东航373.86亿，国航386.19亿(yì)，南(nán)航(háng)326.83亿，这可不(bù)是他们的营收哈~在(zài)过去(qù)的2022年，这三大(dà)国(guó)有航司共亏损超千(qiān)亿元！

　　不过(guò)，春秋航空虽然是一家低富士康漂亮女生一般分到哪里，富士康女生一般分到哪个岗位价航空(kōng)，但人家在(zài)2021年(nián)国(guó)内民航业整(zhěng)体亏损842个亿的时候(hòu)，不但不(bù)亏钱，还不声不响的赚(zhuàn)了3911万(wàn)元，成为当年(nián)唯一一家盈利的上市航司(sī)。

　　你就说，明明是一家低(dī)价(jià)航(háng)空，怎么做到别(bié)人亏(kuī)钱它还(hái)赚钱的？是(shì)凭(píng)它连杯水都不提供(gōng)？还是凭它位置窄，腿(tuǐ)都(dōu)不好放？虽说是天怒人怨的，但(dàn)春秋航空能吊(diào)打同行(xíng)，人家靠的是(shì)这两招祖(zǔ)传秘(mì)诀！

　　首先第一招：低价引流，附加消费。

　　你看(kàn)，春秋(qiū)它时不(bù)时把机票压到199,299！大(dà)多时候(hòu)，春秋航空同一(yī)时间的(de)价格普遍会比(bǐ)其他(tā)航司便宜，甚至便(biàn)宜几(jǐ)百块钱(qián)。也(yě)就是因为这低价，春秋航空的直销比例高达(dá)96.7％，直接把(bǎ)营销费用(yòng)给节省了。你看它的售费用(yòng)率只有2.22％，比三大航低了(le)2-4倍不止。

　　但是，机票价格打(dǎ)这么低，怎么保证自(zì)己(jǐ)的利润(rùn)呢？春秋可太会了(le)，我搞附加消费啊！

　　如果你(nǐ)乘坐(zuò)春(chūn)秋航空(kōng)时行(xíng)李托运的价(jià)格超过机(jī)票(piào)的价格，那是太正常不过了。因为春(chūn)秋只(zhǐ)提供7KG的行李额度，没超过10KG托运(yùn)收费300,10KG以上500。你不带行李富士康漂亮女生一般分到哪里，富士康女生一般分到哪个岗位，人家节(jié)省(shěng)燃油费，你带(dài)行李(lǐ)，人家赚了托运费，怎么都不亏~

　　还有，在(zài)飞机上(shàng)你要是想(xiǎng)吃个饭，不好意思(sī)，得掏钱！想(xiǎng)喝杯(bēi)饮料，得掏(tāo)钱；冷了想要条(tiáo)毯子，还是得掏钱；甚至你还有可能看到空(kōng)姐推着小车车向你推销(xiāo)面膜丝(sī)巾披(pī)肩(jiān)……就是说(shuō)，机票是(shì)便宜，但你一上(shàng)飞机，哪(nǎ)哪都要(yào)掏钱。这就是春秋(qiū)航空的终极致(zhì)富密码，主(zhǔ)打的就(jiù)是一(yī)个字：抠(kōu)。

　　当然，这省下(xià)来的都是小钱，春秋不过冬还(hái)得靠第二(èr)招：短途直航，提高使(shǐ)用率。这也是为什么(me)在疫情笼罩(zhào)的(de)2021年(nián)，别(bié)人亏损几(jǐ)百亿(yì)，春秋反而(ér)还赚钱了。

　　为了(le)实现薄利多销，春秋(qiū)把大量航线(xiàn)改(gǎi)成短(duǎn)途(tú)高频的直航，这样(yàng)就可以(yǐ)用高密度排班来提高飞(fēi)机(jī)的日使(shǐ)用(yòng)率。也就是(shì)说，只要(yào)飞不死，我就(jiù)往死里飞。别(bié)家的飞机一天飞(fēi) 4-5 次，我(wǒ)一天飞 8 次，别家(jiā)的飞机一天(tiān)飞10个小时，我一(yī)天飞12个小时。所以(yǐ)富士康漂亮女生一般分到哪里，富士康女生一般分到哪个岗位在过去的三年(nián)里(lǐ)，春秋航空的客(kè)座(zuò)率和飞机日利用(yòng)率都高于三大航。

　　对于(yú)春秋来说，在(zài)保证(zhèng)成本的基础(chǔ)上，我能多卖一(yī)张(zhāng)是一张，要是民航允许的话，我连站票都卖。

　　而且，你会发现春秋大(dà)部分航线都是来往(wǎng)二(èr)三(sān)线(xiàn)城市，为(wèi)什么？因为非核心城市可(kě)以获得较高的(de)财政补贴，这个也是春秋(qiū)赚钱的门路。我们(men)看到2021年它的(de)净利润(rùn)为(wèi)3911万，这其中就少(shǎo)不了(le)补贴的帮助，如果减去这一块的话(huà)，春秋的亏损可是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路(lù)线的这些年，春秋的(de)差评是真不少(shǎo)。创(chuàng)始(shǐ)人王(wáng)正华有一(yī)句名言：钱(qián)一半是赚的，一(yī)半是省的，春秋也的确做到了。但现(xiàn)在航班(bān)逐(zhú)渐(jiàn)恢(huī)复，也有越来越多(duō)的廉价航空正在崛起(qǐ)，比如吉(jí)祥航空、九元航空等，秋香觉得啊(a)，要是春秋还继续(xù)走之(zhī)前的老(lǎo)路，搞得春秋成为(wèi)大家无奈之后的选择，那(nà)还能走远吗(ma)？

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