日前，据盖世汽车援引业(yè)内(nèi)人士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人(rén)。福(fú)特(tè)中(zhōng)国方(fāng)面对此回应称(chēng)：“对于(yú)福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不移地推进在华业务可持续发展的承(chéng)诺始(shǐ)终(zhōng)不(bù)变。我们正在打造(zào)一(yī)个更加(jiā)精简、灵活(huó)的组织结构，将资(zī)源投入到我们(men)具有优势的核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电福特官方客服，其(qí)表示只负责销售(shòu)和服务(wù)，建议通过(guò)其(qí)他(tā)渠道了解。对于相关消息中提到的裁员(yuán)超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信息，福特中(zhōng)国代(dài)理公关则回应称，除了上述(shù)回应内容(róng)外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在(zài)被(bèi)曝“裁员”消息的(de)背后(hòu)，福特(tè)汽车在中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)正进(jìn)行新(xīn)的一轮(lún)变革。5月(yuè)11日，福特(tè)汽车(chē)与江铃汽车在南昌(chāng)签署框架协议，双方宣布在现(xiàn)有合作基础上，进(jìn)一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　“我们(men)在中国(guó)的未来战略(lüè)将会改(gǎi)变。”福特汽车公(gōng)司总(zǒng)裁(cái)兼首席(xí)执行(xíng)官吉姆·法利在今年一(yī)季度财报(bào)电话会议上(shàng)表示：“我们将(jiāng)在中国开展(zhǎn)投(tóu)资更低、更(gèng)精简(jiǎn)、更(gèng)专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中(zhōng)国市场(chǎng)的商用(yòng)车(chē)业(yè)务，同时计划将其在中国的工(gōng)厂用作经济型电(diàn)动汽(qì)车和燃油商用车(chē)的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头(tóu)福特正在(zài)中国汽(qì)车(chē)市场上寻(xún)找新的方(fāng)向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应(yīng)上(shàng)看，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时称其“正(zhèng)在(zài)打(dǎ)造一(yī)个更加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构”。在业界看来，这背后或(huò)是福特面对在(zài)华市场销量下滑的适(shì)应(yīng)性调整。

　　综合福(fú)特(tè)中国(guó)官网及媒(méi)体数据(jù)，2022年福特在(zài)中国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆(liàng)，同比(bǐ)下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数(shù)字为(wèi)62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪华品牌林肯汽车(chē)2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆(liàng)，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一(yī)提的是，在2016年，福特在华销量(liàng)曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华(huá)销(xiāo)量大幅下滑(huá)的同(tóng)时，福(fú)特在中(zhōng)国市场面临(lín)的电动化转型压力也日益显著。

　　福(fú)特曾在多份财报中表示(shì)，从2022年(nián)到2026年，福特将(jiāng)投(tóu)入(rù)超过500亿(yì)美元用于开发和(hé)制(zhì)造(zào)电动汽车和电池(chí)。到2023年底(dǐ)，该公(gōng)司(sī)有(yǒu)望达到60万辆电动汽车的年(nián)生产率目(mù)标(biāo)。预计到2030年(nián)，福特全球汽(qì)车销量(liàng)的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在中国(guó)市场上的电动化产品十分有限，仅有(yǒu)福特领(lǐng)界EV、锐际插混(hùn)版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型(xíng)。不仅如(rú)此，主河北属于南方还是北方 河北属于北方吗力(lì)电动车型福特电马在国内市场(chǎng)也未能激起太大水花。

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数(shù)据显示，在今年4月(yuè)，该款车型(xíng)销(xiāo)量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面(miàn)的运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在(zài)华销量(liàng)和电动化转型(xíng)受挫的背景下，2022年福特(tè)在(zài)中国的亏损也达到6亿(yì)美(měi)元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报中表示，中(zhōng)国(guó)是世界上最先进的电动汽(qì)车市(shì)场，该公司正在中(zhōng)国投资电动(dòng)汽(qì)车。

　　值得一(yī)提(tí)的是，福特并非近日首(shǒu)家对组(zǔ)织结构进(jìn)行精(jīng)简的车企。日(rì)前(qián)，江苏悦达(dá)起亚有限公司被曝出安排管理岗员工分批次轮休，第一批(pī)轮休时间长达一(yī)年。其随后回应(yīng)称，这是为顺应全新(xīn)的电动化时代(dài)的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特也开始(shǐ)将希(xī)望寄托(tuō)在中国的(de)出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改变(biàn)。”在5月(yuè)2日召开的一季度财(cái)报电(diàn)话会议上，吉姆·法利给出了(le)他对福特在华发展的思(sī)考：福特在(zài)中(zhōng)国的业务将更加精简、集中，减少(shǎo)投(tóu)资，专注(zhù)商用(yòng)车(chē)业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福特与江铃汽(qì)车合资品牌）为(wèi)例，表(biǎo)明今后福特会把(bǎ)中国作为“出口(kǒu)中心”，向(xiàng)南美、澳洲(zhōu)和墨西(xī)哥等市场出(chū)口价格更低(dī)的(de)电动车和商用车。在他看来(lái)，通过专(zhuān)注于(yú)商用车、出口产(chǎn)品(pǐn)及其在中(zhōng)国的林肯豪华车(chē)系列，福特可(kě)以在中国(guó)获得(dé)更好的投资回报。

　　而福特中国业务布局(jú)的转(zhuǎn)变也(yě)十河北属于南方还是北方 河北属于北方吗分(fēn)迅速。就在财报会(huì)议召开几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣(xuān)布与(yǔ)江铃汽车股份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议，在现有合作基础上，进一(yī)步扩(kuò)大(dà)江铃(líng)汽车的产品出(chū)口业务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协(xié)议旨(zhǐ)在充(chōng)分利用江铃汽车的工程、制(zhì)造能力和成本优(yōu)势， 结合福特遍(biàn)布(bù)全(quán)球的销售网络，推动包括(kuò)经(jīng)济(jì)型电动和燃油(yóu)商用车(chē)在内的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来说有着举足(zú)轻重(zhòng)的(de)战(zhàn)略(lüè)意(yì)义。”福(fú)特中国总裁(cái)兼首席执行(xíng)官(guān)吴胜波如此评(píng)价双方进一步加强合作：“江(jiāng)铃(líng)汽车有着强大的(de)工业化能力，我们相信它能成为福特在中国重(zhòng)要的工(gōng)程和制造中(zhōng)心之一，通(tōng)过出口具(jù)备国际水准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福(fú)特汽车(chē)于1995年战略投资江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽(qì)车(chē)的第二大(dà)股东(dōng)。2022年(nián)，包括福特领(lǐng)界、领睿和(hé)全顺在内，江铃(líng)汽车向(xiàng)中(zhōng)东、南(nán)美等地区全年出口(kǒu)量超6万(wàn)台。

　　在部(bù)分业内人士看来，无论是(shì)精简组织架构、还是谋求发展中国出口(kǒu)业务，福特(tè)的种种尝(cháng)试都是在(zài)努力顺应(yīng)时(shí)代发展(zhǎn)。

　　“福特中国(guó)新任首席执行官吴胜波改革的(de)魄力很(hěn)强。虽(suī)然目前看来电动汽车领域(yù)落后，但一旦(dàn)转(zhuǎn)型(xíng)和改变成功，就(jiù)能更好保护其在华产业和岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日(rì)，一位前福(fú)特中国员(yuán)工对时代财(cái)经如(rú)此评价当(dāng)下(xià)福特中(zhōng)国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更好的前(qián)行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中国董(dǒng)事总经理兼首(shǒu)席(xí)运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任福特中(zhōng)国(guó)总裁兼首席执行官，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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