周四(sì)（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收盘集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官(guān)员(yuán)又接连发(fā)出“鹰派”信(xìn)号：美联储(chǔ)理事鲍曼(màn)表示(shì)，降低通胀对经济(jì)至关重(zhòng)要；达(dá)拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一(yī)直过(guò)高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特则(zé)倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这些发言(yán)打压了美股走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯(sī)达克100指数成分股中，特斯(sī)拉(lā)跌(diē)幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低(dī)，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美(měi)股盘(pán)后公布的业(yè)绩报告(gào)显(xiǎn)示(shì)，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的(de)时(shí)间里，特(tè)斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调(diào)，相对于低产量和高利(lì)润(rùn)率(lǜ)，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起的(de)价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家(jiā)公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来(lái)看，到目前为止，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公(gōng)司(sī)公(gōng)布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华(huá)尔(ěr)街在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美(měi)股真正(zhèng)的考验可能会在下周到(dào)来，“因为(wèi)只有大型(xíng)科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季才(cái)算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场(chǎng)一(yī)直在(zài)横盘整理(lǐ)，“我们还(hái)没(méi)有找到可以打破市场平衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还(hái)要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确(què)表(biǎo)态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略(lüè)对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺(cì)激需求(qiú)。这导致特斯拉(lā)股价(jià)大(dà)跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系(xì)列大幅降价(jià)行动后，其营业利(lì)润率成(chéng)为华尔街最(zuì)为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电话(huà)会议上(shàng)强调，我们认(rèn)为(wèi)，相对于低(dī)产量(liàng)和高(gāo)利润(rùn)率，争取增加销量和扩(kuò)大(dà)车队规模是此时的正确(què)选择。他(tā)和首席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润率的(de)预(yù)期(qī)，并一(yī)再(zài)警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降(jiàng)价无论是在规模还是(shì)在(zài)时间跨度上都是令人侧(cè)目的，在短短(duǎn)三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发(fā)了(le)投(tóu)资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然(rán)是(shì)全球领先(xiān)的电动汽(qì)车(chē)制造商，但随着借(jiè)贷(dài)成本上(shàng)升，以及(jí)越(yuè)来越多的汽车制造商推出具有竞争力(lì)的插电式车型，特(tè)斯拉(lā)的销量(liàng)可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难时期，他们在努(nǔ)力(lì)维持局面，但投资者希望看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉(lā)对怎样的盈利水(shuǐ)平感到满(mǎn)意时，马斯克(kè)没有给(gěi)出明确的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯(sī)拉(lā)重申了50％的复(fù)合年增长目(mù)标，汽车交付数量将至少增(zēng)加到180万辆(liàng)。该公司(sī)在本季度生(shēng)产了(le)440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了(le)422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表(biǎo)示(shì)，特斯拉并不打(dǎ)算(suàn)让竞争对手破产，而是(shì)希望在利率上升和(hé)通胀加剧的(de)情况下，让人们更(gèng)容易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努(nǔ)力解决其电(diàn)动车项(xiàng)目的单位经济效益(yì)相关挑战，在这种情况下，我们的(de)目标是(shì)利用自(zì)身徐海为是谁？(shēn)作为(wèi)成本领先(xiān)者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在(zài)利用利润空(kōng)间来创造更多需(xū)求(qiú)，他(tā)们可以通(tōng)过降低价格，排挤其他公司的(de)生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)可能已(yǐ)令财务(wù)状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取(qǔ)巨额利(lì)润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种(zhǒng)策略是一条危险路径(jìng)。中国汽车制造商在(zài)打价格战方面也非(fēi)常拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本(běn)在以成本优势闻名的(de)中国取胜恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周(zhōu)四晚间(jiān)，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射(shè)升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里(lǐ)程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一(yī)结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段(duàn)前(qián)出现了(le)快速且计划外的解(jiě)体。公司(sī)团队将(jiāng)审(shěn)阅(yuè)相关(guān)数据，为(wèi)下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的(de)星舰分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超(chāo)重型(xíng)火箭。按照之前公开(kāi)的信息(xī)，在最佳的(de)预设(shè)情境中，飞(fēi)船将(jiāng)在发(fā)射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测试中并不会进入近地(dì)轨道，而是(shì)在地(dì)表上空(kōng)约150英里处飞(fēi)行，随(suí)后(hòu)在夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本(běn)定于当地时间本周一进(jìn)行，但由于(yú)在燃料加注的过程中(zhōng)出(chū)现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直(zhí)试图降(jiàng)低(dī)外界的期望，特别强调担忧(yōu)推力(lì)超(chāo)强(qiáng)的火(huǒ)箭发动机可能(néng)把发射台炸了。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是(shì)目前纪录保(bǎo)持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推(tuī)力的威(wēi)压。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　密密麻(má)麻(má)的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体(tǐ)在(zài)空(kōng)中(zhōng)解体爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　值得(dé)一(yī)提的(de)是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有表(biǎo)现出沮丧的情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克(kè)也面(miàn)对镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为“数月之后(hòu)的下一次测试”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的(de)下一步还(hái)有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成(chéng)功(gōng)之处在于我们学到了(le)什么”，但留(liú)给科(kē)学家们实现稳定星际投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任(rèn)务，如果(guǒ)这个项目没(méi)有被取消的话，理(lǐ)论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证(zhèng)明星舰(jiàn)具备稳定投送地(dì)球轨道的能(néng)力。更具有挑战性的是(shì)，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞(fēi)向月(yuè)球(qiú)的能力(lì)。

　　受制(zhì)于(yú)该飞(fēi)船的(de)重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球(qiú)轨(guǐ)道飞行(xíng)时就为其配送燃(rán)料——可能需要十(shí)几次发射，才能满足一(yī)艘星(xīng)舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离(lí)的(de)需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发(fā)射(shè)结果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产(chǎn)生太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原(yuán)因是早(zǎo)些时(shí)候(hòu)发布的Q1财报。经历(lì)多轮(lún)降价(jià)后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下(xià)来还会继续降价。

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