随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再(zài)一次(cì)成为(wèi)业内(nèi)关注的热点话题(tí)。造车新势力(lì)中，小(xiǎo)鹏(péng)、理(lǐ)想、零跑(pǎo)等(děng)均已(yǐ)公布高(gāo)管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额(é)领跑众(zh三沙市有多少人口2022，目前三沙市有多少人口òng)多上市车企(qǐ)。理想汽车的一名高(gāo)管更是成功破亿，堪(kān)称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势(shì)力(lì)之外，吉(jí)利(lì)汽车出手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车(chē)企高管薪酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已披(pī)露数据(jù)的车企高(gāo)管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万(wàn)薪(xīn)酬(chóu)，对兄弟却(què)非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退(tuì)休金(jīn)计划(huà)供款13.9万元(yuán)、股份支付(fù)薪酬部(bù)分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额(é)超9000万元，以(yǐ)此(cǐ)计算，他在2022年(nián)的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来(lái)自理想(xiǎng)汽车2022年(nián)报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车(chē)的高管薪资(zī)稳居第一梯(tī)队。财报显示(shì)，董(dǒng)事长(zhǎng)朱江明年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同(tóng)比增(zēng)长12％。公司高级(jí)副总(zǒng)裁(cái)曹(cáo)力薪酬也(yě)接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑(pǎo)汽(qì)车在港交(jiāo)所主板挂牌上(shàng)市。销(xiāo)量方(fāng)面(miàn)也不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重要(yào)原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过，试图(tú)通过(guò)人事变动和架构调整稳住销量。开(kāi)源节(jié)流的背景(jǐng)下(xià)，管理层(céng)对自己的要求也(yě)更(gèng)严格了。管理层薪资前(qián)三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造(zào)车新势力之外(wài)，给高管(guǎn)开出较高薪酬(chóu)的还(hái)有(yǒu)吉利汽车(chē)。其2022年度薪(xīn)酬前三(sān)的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬(chóu)最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董(dǒng)事(shì)安聪(cōng)慧的(de)薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦(yuè)为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高(gāo)管薪酬是独一档的存(cún)在，接下来车企前三位(wèi)高管薪酬均值(zhí)便(biàn)降(jiàng)至比亚迪(dí)的(de)909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公司(sī)董(dǒng)事长，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅排(pái)第(dì)六(liù)位。年报(bào)显示，比亚迪高(gāo)管(guǎn)中薪酬最高(gāo)的三位分别是执行副(fù)总裁李(lǐ)柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万(wàn)元(yuán)；执行副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额为(wèi)614.7万(wàn)元，排在他前面(miàn)的还(hái)有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万(wàn)元，以及高(gāo)级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚(yà)迪新能(néng)源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也(yě)达到(dào)166亿(yì)元，超过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚(zhuàn)钱(qián)的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元(yuán)，其中(zhōng)董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽(qì)集团、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪酬均值均超(chāo)过(guò)300万元(yuán)。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车年报(bào)显示，报告期内董事、监事、高级(jí)管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董事(shì)长、董事景(jǐng)柱从(cóng)公司(sī)获(huò)得的税前报(bào)酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来(lái)自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入(rù)也(yě)大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布(bù)数据(jù)中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想(xiǎng)薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉(jí)利(lì)集团董事(shì)长李书福(fú)薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线(xiàn)看向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国(guó)证券交易(yì)委员会（SEC）的(de)一份(fèn)文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第(dì)八年成为底特(tè)律三(sān)大汽车制造商（福特汽车(chē)、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计(jì)超过2亿美元（约(yuē)合人(rén)民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另(lìng)外两家(jiā)汽车制造商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福(fú)特(tè)的(de)吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯(wéi)实去年年薪分别约合(hé)人(rén)民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪(xīn)酬(chóu)为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克就(jiù)制(zhì)定了长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该(gāi)方案(àn)，特斯拉在未(wèi)来十年(nián)无需向(xiàng)马斯克(kè)支付任何工资和现金(jīn)奖励，但若(ruò)马斯克领导特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方面(miàn)的目标，则可获(huò)得780亿美元的股票(piào)期权。所以，马斯克这十年(nián)在(zài)特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩(jì)直接挂钩的股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯(sī)克的主要收入(rù)为股票(piào)期权激励，后者目前尚未公布(bù)。但这并(bìng)不妨碍(ài)他是(shì)全球首富(fù)的有力(lì)竞(jìng)争者(zhě)。

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