5月12日晚间，江铃汽车公告宣布(bù)，公司在2021年5月即(jí)公(gōng)开(kāi)挂牌的江铃(líng)重型汽车(chē)有限公司（江铃重汽(qì)）100％股权转让交易终止，而此前约(yuē)定的交易对(duì)方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元价格(gé)接手的资产，不过原计划(huà)在重(zhòng)卡行(xíng)业“大(dà)展拳脚”的江铃汽车却因此背上了(le)包(bāo)袱。江铃重汽在8年间亏损(sǔn)额(é)度(dù)超过(guò)20亿元。而且江铃汽车此前(qián)为转让铺路，还曾(céng)现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交(jiāo)易终止，也(yě)意味着江铃汽车前后(hòu)耗了两年的“瘦身(shēn)”行动依旧以(yǐ)失败告终。

　　审批未在约定时间完成(chéng)

　　这笔(bǐ)交易要(yào)追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾(céng)披(pī)露，拟以不低(dī)于7.64亿(yì)元的价格，通过山西省(shěng)产权交易(yì)市场公开挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的(de)股(gǔ)权。

　　当时，江铃(líng)重汽(qì)对接盘方(fāng)开出了要求：1、世界500强(qiáng)企(qǐ)业，2020年度在全球生产(chǎn)销(xiāo)售重型卡(kǎ)车(chē)超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计合并报表净利润(rùn)率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上(shàng)述(shù)股权挂牌公告期(qī)于2021年8月(yuè)9日期限届满，交易(yì)股(gǔ)权出售征集到一名意(yì)向(xiàng)受让方，符(fú)合上(shàng)述要求(qiú)的(de)沃尔沃卡(kǎ)车成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡车也按照(zhào)相关交易规则支付了(le)保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商一致(zhì)，就出售交(jiāo)易股权签(qiān)署了(le)《关于江铃重型汽车(chē)有限(xiàn)公司(sī)100％股权(quán)的股(gǔ)权(quán)转让(ràng)协议》，确定就(jiù)目标股权(quán)支付(fù)的基准价(jià)款(kuǎn)为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日公告称(chēng)，该(gāi)笔交易需(xū)要获(huò)得(dé)国(guó)资管理有权单位(wèi)的批准，但由(yóu)于(yú)交易所需的政(zhèng)府审批事项未能(néng)在约定(dìng)的时间(jiān)内完成，项目(mù)双(shuāng)方经协商(shāng)一致，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易前(qián)后耗时(shí)长达2年之久，但(dàn)最终仍(réng)以失败告终。需(xū)要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次(cì)交易已经是其历史上第三(sān)次转手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)前身是山西省汽(qì)车工业集团(tuá社会公益活动包括哪些，公益活动包括哪些方面n)。作(zuò)为一(yī)家老牌国营企业，该(gāi)公(gōng)司(sī)主要组装(zhuāng)生产(chǎn)重型卡车与货车，但由于经营(yíng)不善陷(xiàn)入发展困(kùn)境，在2007年第(dì)一次被重组。中国(guó)兵器装(zhuāng)备集团及(jí)中国长安汽(qì)车集团有限公司，将(jiāng)太原重(zhòng)汽(qì)重组(zǔ)为太原(yuán)长安(ān)重汽，作(zuò)为(wèi)长安汽车进入重卡领域的跳(tiào)板。

　　但最终太(tài)原重汽没能被盘活(huó)。太原重汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总(zǒng)销(xiāo)量为439辆(liàng)。到2012年第一季度，太原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿元，已难(nán)以实现(xiàn)正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车(chē)却对太原重(zhòng)汽产生了兴趣，该公(gōng)司在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元(yuán)的价(jià)格，从长安手中接(jiē)手太原长安重汽(qì)的全部股(gǔ)权，并于2013年(nián)1月(yuè)将(ji社会公益活动包括哪些，公益活动包括哪些方面āng)其更名为(wèi)江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入(rù)重卡(kǎ)领域的意(yì)图是实现商用车(chē)全覆盖。2013年，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)曾表示，最终将建成(chéng)年(nián)产10万辆重型载货(huò)车、10万台(tái)发动机的大型重(zhòng)卡企业(yè)，达产后主营(yíng)业务将超(chāo)过200亿(yì)元(yuán)。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡市场和客户洞察(chá)不足，经营状况(kuàng)并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中国重汽、一汽解放(fàng)等头(tóu)部企(qǐ)业(yè)的(de)单月销量，就已(yǐ)超过江铃(líng)重汽几年的销量总和。2020年9月(yuè)之后(hòu)，江(jiāng)铃汽车不再披露有关江铃重卡的销量(liàng)数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报数据显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃(líng)汽车重型汽车相关(guān)业务累计亏损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严重(zhòng)，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈现亏(kuī)损(sǔn)状(zhuàng)态，1月(yuè)净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重(zhòng)汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的(de)状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重(zhòng)汽(qì)停(tíng)止了所有的(de)产销工作。

　　值得一提(tí)的是，在2021年初，江铃汽车还(hái)对江铃重汽进(jìn)行(xíng)了11.42亿元的(de)现金增资(zī)。这(zhè)一举(jǔ)动的主要目的是降低江铃(líng)重汽的(de)资产负债率，便于吸引外部投(tóu)资进入，利于江铃重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地(dì)主(zhǔ)家(jiā)”也没余(yú)粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自身(shēn)近年(nián)来(lái)日子也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内(nèi)，其实(shí)现归母净利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿(yì)元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况(kuàng)尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这(zhè)两年间(jiān)，江铃汽车收到(dào)的政府扶持资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几(jǐ)乎撑起了(le)其当年(nián)的(de)净利润。而扣除非经常(cháng)性损益后，江(jiāng)铃汽车在这两年(nián)的扣(kòu)非归母净利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而(ér)且江(jiāng)铃汽车在这两(liǎng)年现金流状况(kuàng)也不佳。在(zài)2020年(nián)，其经营(yíng)活动现金流净额(é)还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到了(le)2022年这一科目变成了(le)-15.19亿(yì)元(yuán)。而且今年一(yī)季度，这一(yī)科目仍未回(huí)正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年(nián)一季度，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)营(yíng)收为75.26亿元，较上(shàng)年同期上升4.06％，其(qí)归母净利润仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘(pán)告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然(rán)背(bèi)在(zài)江(jiāng)铃汽车(chē)肩上(shàng)。而江铃汽车此次也表示，江铃重(zhòng)汽已暂(zàn)停生产和销(xiāo)售，当前主要开支为(wèi)员(yuán)工薪酬和设(shè)备维护等费(fèi)用(yòng)。“未来(lái)公司仍将(jiāng)继续积极推进江铃重汽的重组工作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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