暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)是什么(me)？暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不(bù)适航(háng)；没(méi)有足够的(de)水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安(ān)全规定；引(yǐn)航(háng)员身体不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶(bó)；以及其它不适于引航(háng)的原(yuán)因(yīn)的。关(guān)于暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么以及暂停引航的几种情况是什么，暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况英语，暂停引航的(de)几种情况图片等问题(tí)，农(nóng)商(shāng)网将为(wèi)你整理以下的生(shēng)活知(zhī)识(shí)：

航(háng)班(bān)停(tíng)运可以退票吗

　　航(háng)班(bān)停运是(shì)可(kě)以退票的。

　　法律分析:因为疫(yì)情停飞的航班,可以(yǐ)全额退(tuì)票(piào)。

　　法(fǎ)律依据:《中国(guó)民用航空旅客、行李国内运输规(guī)则》 第(dì)二十(shí)一条 由于承运(yùn)人或旅客(kè)原(yuán)因,旅客(kè)不能(néng)在(zài)客票有效期内完(wán)成(chéng)部分(fēn)或全部航(háng)程,可以在客(kè)票有效期内要求退票。

暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没(méi)有(yǒu)足够的水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶的引航梯和(hé)照明(míng)不符合(hé)安全规(guī)定；引航(háng)员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不适(shì)于(yú)引航的原(yuán)因。

　　引航(háng)，是指为了维护国家主权(quán)和(hé)保障(zhàng)船舶、港口和设施的安全(quán)，由国家专业引航人员引领(lǐng)船舶安全航行的行为(wèi)。

　　引航员必须持(chí)有引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进出港口的(de)引航员俗称(chēng)领(lǐng)港，江上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员(yuán)通常登(dēng)船引航。

交(jiāo)通运输部(bù)关于修改(gǎi)《船(chuán)舶引(yǐn)航(háng)管(guǎn)理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通(tōng)运输部(bù)划定的海上引航区内(nèi)航行、停泊(pō)或者移(yí)泊的，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船(chuán)舶，但交通运输(shū)部经报(bào)国(guó)务院批(pī)准后规定(dìng)可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船(chuán)舶、载(zài)运放射性物(wù)质的船(chuán)舶、10万总吨(dūn)及以(yǐ)上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危(wēi)及港(gǎng)口安全的散装液化气船、散装(zhuāng)危(wēi)险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水(shuǐ)面以(yǐ)上高(gāo)度接近相应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第(dì)（四）项船舶的(de)具体标准(zhǔn)，由交通运输部直属海(hǎi)事管理机(jī)构根据港口(kǒu)、航道(dào)实际情况制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十条：“下列船舶在内(nèi)河航行，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机动船舶，但船长驾驶同一类型的(de)海上机动船舶(bó)在同一内河通(tōng)航水(shuǐ)域航(háng)行与(yǔ)上一航次间隔2个月以(yǐ)内(nèi)的现在女性多少岁可以领养老金 领养老金的年龄是多少除外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的(de)下(xià)列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及(jí)以上(shàng)且载客(kè)航(háng)行(xíng)的客船(chuán)，但旅(lǚ)客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危(wēi)险化学品船舶构造和设备规则(zé)》中X类(lèi)的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具体标(biāo)准，由长江航务管理部门(mén)、省级交通(tōng)运输主管部门根据管(guǎn)辖水域的航(háng)道实际情况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一条：“船舶自愿申请引航的(de)，引航机(jī)构应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十六条：“引航机构(gòu)应当落实引航安全主体责任(rèn)，配备必要的设施、装备和人员(yuán)，建(jiàn)立并实施(shī)引(yǐn)航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十八(bā)条：现在女性多少岁可以领养老金 领养老金的年龄是多少“引航机(jī)构应(yīng)当对引(yǐn)航员(yuán)进行培训，并保障(zhàng)引(yǐn)航员的休息时间、职业健康、工资报酬(chóu)、社会保险等符合国家有关规(guī)定。

　　”六、增加一(yī)条，作(zuò)为第十九条：“引航员(yuán)应当持有有(yǒu)效的船(chuán)员(yuán)适任证书(shū)，服从引航机构的安排(pái)和(hé)管理，并按照有关规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第(dì)十(shí)六条(tiáo)、第十七条(tiáo)、第十八条、第十九条、第二十条(tiáo)、第二十一条、第二十(shí)二条(tiáo)、第二十(shí)三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第二十条(tiáo)，删去(qù)第二款中的(de)“进、出港或移(yí)泊(pō)”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第二十二(èr)条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十七(qī)条改为第二十三条，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃(chī)水或(huò)者水面(miàn)以(yǐ)上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶，引航(háng)机构应当制定引航方案，报(bào)市级地方人民政府(fǔ)港口主管部(bù)门(mén)和海事管理(lǐ)机(jī)构备(bèi)案”；增(zēng)加一款作为第(dì)三款：“引(yǐn)航方案应(yīng)当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案(àn)应当包(bāo)括船(chuán)舶基本情况(kuàng)、注(zhù)意事项、风(fēng)险评(píng)估、安全(quán)保障(zhàng)和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二十八(bā)条(tiáo)改为(wèi)第二十四条(tiáo)，修改为：“引航(háng)机构应(yīng)当根据船舶状况(kuàng)、通航条件和拖轮配备(bèi)要(yào)求，制定合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当根据(jù)引航机构提(tí)供的拖(tuō)轮使用方法的要求(qiú)安排拖轮(lún)或者委托引航(háng)机构安排拖轮，并承(chéng)担相应(yīng)的(de)费用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江航(háng)务(wù)管理部门、省级交(jiāo)通运(yùn)输主(zhǔ)管部门按照(zhào)职责制定并(bìng)公开(kāi)。

　　”十二(èr)、增加一条(tiáo)，作为第(dì)二(èr)十五条：“申请(qǐng)引航的(de)船舶，应当(dāng)使用专用的甚高频频(pín)道与引航机构和引航员(yuán)联系，确认登轮(lún)时间、地点等(děng)事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第二十九(jiǔ)条，第二款修改为：“引航员发现水(shuǐ)上(shàng)交通(tōng)事(shì)故、污染事故或违章行为时，应(yīng)当及时向引航机(jī)构(gòu)、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十(shí)四(sì)、第(dì)三十三(sān)条(tiáo)改为第三十条(tiáo)，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在遇(yù)到下列情况(kuàng)之(zhī)一时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并及时向引航(háng)机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件(jiàn)不(bù)满足被(bèi)引船舶的航行、停(tíng)泊、作业的(de)安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登离(lí)装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其(qí)他不适(shì)于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改为第三(sān)十一条(tiáo)，第二(èr)款修改为：“在(zài)引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)过(guò)程中(zhōng)发生水上(shàng)交通事故(gù)的(de)，引航(háng)员应当在返(fǎn)回(huí)港口后(hòu)24小时内向(xiàng)海事管理机构(gòu)递交(jiāo)水上交(jiāo)通事(shì)故报告(gào)书(shū)。

　　”

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