周四(sì)（4月20日）美(měi)股低开低(dī)收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储(chǔ)理事(shì)鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经(jīng)济至(zhì)关重要(yào)；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰(lán)联储主席梅斯(sī)特则倾向于将利率提(tí)高(gāo)到(dào)5％以上。这些(xiē)发言(yán)打压了(le)美股走势(shì)，使(shǐ)对利率较为敏感的纳(nà)指领跌(diē)三(sān)大(dà)指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数成分股中(zhōng)，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯(sī)拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美(měi)股盘后公布的业绩(jì)报(bào)告显示，公司Q1营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会(huì)上强调，相对于低(dī)产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是(shì)此(cǐ)时(shí)的正确选择(zé)。而特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，日内这两家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为(wèi)止(zhǐ)，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的公司(sī)公(gōng)布了(le)业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能会(huì)在下(xià)周到来(lái)，“因为只有(yǒu)大型科技公司(sī)开始公布业绩(jì)，财报(bào)季(jì)才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几(jǐ)周市场一(yī)直在横(héng)盘整理，“我们(men)还(hái)没有找到可以打破市场(chǎng)平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克明(míng)确表态(tài)，尽管今(jīn)年年(nián)初的降价(jià)策(cè)略(lüè)对盈利能力(lì)造成(chéng)了重大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以(yǐ)刺(cì)激需(xū)求。这(zhè)导致特斯拉股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽(qì)车制造(zào)商第一财(cái)季营业利(lì)润率为11.4％，低(dī)于上年同期(qī)的(de)19.2％，而分析(xī)师此(cǐ)前预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降价行动后，其营(yíng)业(yè)利润率成为(wèi)华尔(ěr)街最为(wèi)关注的业绩(jì)指标(biāo)。

　　当地时(shí)间(jiān)周三晚些时候(hòu)，马斯克(kè)在财报电话会(huì)议上强(qiáng)调，我们(men)认为，相对于低产量和(hé)高利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量和(hé)扩(kuò)大车队(duì)规模是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年(nián)汽车行业利润(rùn)率的预期，并一(yī)再警告称，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯(sī)拉的降(jiàng)价无(wú)论(lùn)是在规(guī)模还是在时间跨度上都是(shì)令人侧(cè)目的(de)，在短短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发了投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先(xiān)的电动汽车制造商，但随着借贷(dài)成本上(shàng)升，以及越来越多(duō)的汽车制造商(shāng)推出具有竞(jìng)争(zhēng)力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公(gōng)司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉(lā)正(zhèng)在(zài)经历一段(duàn)艰难时期，他(tā)们在努力维持(chí)局面，但投(tóu)资者希望看到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎(zěn)样的盈(yíng)利水平感(gǎn)到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润(rùn)率下降影(yǐng)响到特斯拉对未(wèi)来产品进行再投资(zī)的能力时，才(cái)会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合(hé)年增长目标(biāo)，汽车交付数量(liàng)将至少增加到180万(wàn)辆(liàng)。该(gāi)公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库(kù)存积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞(jìng)争(zhēng)对手(shǒu)破产，而(ér)是(shì)希(xī)望在利率上升和通(tōng)胀加剧(jù)的情况下(xià)，让人们更容易买到特(tè)斯拉的汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许(xǔ)多汽车(chē)厂商(shāng)都(dōu)在努力解决其电(diàn)动车(chē)项目(mù)的单位(wèi)经济效益相关挑战，在(zài)这种情况下，我们的目标是(shì)利用自身作为成(chéng)本领先(xiān)者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉在利用利(lì)润(rùn)空间(jiān)来创造更多需求，他们可以通过降低价(jià)格(gé)，排挤其(qí)他公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可(kě)能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美(měi)国初创(chuàng)公司遭(zāo)受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动汽车在美国的普及(jí)，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车(chē)中捞取巨额利润(rùn)的窗口期(qī)不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条(tiáo)危险路(lù)径。中国汽车制造商(shāng)在(zài)打(dǎ)价格(gé)战方面也非常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在以成本优势(shì)闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　/再大的胸躺下都是平的，胸明明很大但为什么一躺下就平了ong>/SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探(tàn)索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升(shēng)空，但(dàn)短(duǎn)短数分钟后就在空中(zhōng)解体爆(bào)炸，未(wèi)能达成其余(yú)的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了(le)这一结果(guǒ)，表(biǎo)示在(zài)火箭分离阶段(duàn)前出现了快速且计划外的解体。公(gōng)司团队将审阅相关数据(jù)，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的(de)星舰分为两(liǎng)个部分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞船(chuán)和超(chāo)重型(xíng)火箭。按照(zhào)之(zhī)前公开的信息，在(zài)最佳(jiā)的预设情(qíng)境中，飞(fēi)船(chuán)将在发射3分(fēn)钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分离(lí)。在(zài)首次飞行测试中并不会进(jìn)入近地轨道，而是在地表(biǎo)上(shàng)空约150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷(yí)附近(jìn)的太平(píng)洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这项发(fā)射试验原本定于(yú)当地(dì)时间本周一进行(xíng)，但由于在燃料加(jiā)注的过程中出(chū)现“阀门冻住(zhù)”的意外(wài)被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞前一(yī)直(zhí)试图(tú)降低外界的(de)期望，特别强调(diào)担忧推(tuī)力超强的火箭发动机可能(néng)把发(fā)射台(tái)炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约(yuē)是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟(yān)雾(wù)，也(yě)能感受到(dào)火箭(jiàn)推力的威(wēi)压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻(má)的火(huǒ)箭助推器(qì)特(tè)写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不(bù)对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整(zhěng)体在(zài)空中解体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场(chǎng)督战的马斯克(kè)也面对镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预(yù)期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月(yuè)之(zhī)后的下一次测试”学到了(le)不少知(zhī)识。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成(chéng)功之处在(zài)于我(wǒ)们(men)学(xué)到了什么(me)”，但留给科学家(jiā)们实现稳定(dìng)星(xīng)际(jì)投送的(de)时(shí)间表(biǎo)依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月(yuè)任务，如果这个项目没有(yǒu)被取消的(de)话，理论(lùn)上的最早发射时间(jiān)就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地(dì)球轨道的能(néng)力。更(gèng)具有(yǒu)挑战性(xìng)的(de)是，如何证明星舰有(yǒu)稳(wěn)定(dìng)飞(fēi)向月球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞(fēi)行时(shí)就(jiù)为其配(pèi)送燃料——可能需要(yào)十几(jǐ)次发射，才(cái)能(néng)满足一艘星(xīng)舰飞船跨越地月(yuè)38万(wàn)公里(lǐ)距(jù)离的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发(fā)射(shè)结果对特斯拉的(de)股价(jià)并没(méi)有产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的(de)主(zhǔ)要原因是早些再大的胸躺下都是平的，胸明明很大但为什么一躺下就平了时候发(fā)布的Q1财报。经历多(duō)轮降(jiàng)价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗示(shì)接下来还(hái)会继(jì)续降价。

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