美国太(tài)空(kōng)探索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的(de)“星舰”重型运(yùn)载火箭于北京时(shí)间20日晚21时a5a6b5b6纸尺寸对比，a5b6纸多大33分许发射，升(shēng)空3分钟后发生爆炸，航天器未(wèi)能成功进入(rù)预定(dìng)轨道。

　　马斯克曾宣(xuān)称，首次发射成本约30亿美(měi)元(yuán)，折(zhé)合人民币206亿。换言之，马(mǎ)斯克和他(tā)的SpaceX花200亿(yì)请(qǐng)全世界人(rén)民看了一(yī)场烟花。不过至少那一刻，我们(men)都在仰望星空。

　　人(rén)类历史上最大火箭发(fā)射失败(bài)，但没有完全失败

　　“星舰"首发无疑(yí)是举世瞩目的大事，因为(wèi)这(zhè)是人类历史上体(tǐ)积最大(dà)的运载(zài)火箭。它全长120米，由底部70米高、配备了33台“猛(měng)禽”发动机的(de)“超重型推(tuī)进器”和顶部50米高、可重复利用(yòng)的飞船船舱(cāng)“星舰”组(zǔ)成——从(cóng)高度上(shàng)与(yǔ)我国第(dì)一座摩天大(dà)楼(lóu)“广州(zhōu)白云酒店(diàn)”相当。

　　美国(guó)“太空”网站称，此前保(bǎo)持“人(rén)类(lèi)最(zuì)大运(yùn)载火箭”称号(hào)的是冷战期间用于(yú)“阿(ā)波罗”登月计划的美国“土星(xīng)五号”火箭，它(tā)高约(yuē)111米，可发射约130吨(dūn)有效载荷(hé)进入地(dì)球(qiú)轨道，并将(jiāng)约50吨有效载荷送往月球。而据SpaceX表(biǎo)示(shì)，星舰能够将多达(dá) 150 吨(dūn)的有(yǒu)效(xiào)载荷运送到近地轨道。

　　据美(měi)国《今(jīn)日物(wù)理(lǐ)学》月刊(kān)上的一篇(piān)文章预测：“假(jiǎ)设发射成功，那么星(xīng)舰将大幅(fú)提(tí)升我们的(de)太(tài)空能力，天体(tǐ)物理学任务的制定过程将发生(shēng)质的改(gǎi)变(biàn)……天体物(wù)理学领域的太(tài)空任务一直受(shòu)到发射工具性能的(de)严格限制(zhì)，而20年来发射工具变化不大。”

　　此外马斯克还(hái)宣(xuān)称，“星舰”的发(fā)射成本(běn)相当低，一(yī)旦相关(guān)试验取得成功(gōng)，将启动规模化生产，以(yǐ)每年(nián)建造(zào)100艘(sōu)的速(sù)度，打(dǎ)造1000艘“星舰(jiàn)”组成的太空舰队，将10万(wàn)人和相(xiāng)关物资运送(sòng)到(dào)火星，实(shí)现从21世(shì)纪20年代后期开始在火星殖(zhí)民的(de)梦想(xiǎng)。

　　宇宙(zhòu)和未来好像变(biàn)得(dé)触手(shǒu)可及了。

　　不过一向高调的马(mǎ)斯克(kè)也说过(guò)，其(qí)发射成功率(lǜ)就像抛硬币一样，只有 50％。就(jiù)在(zài)几(jǐ)天前，“星舰”首次试飞发射前约40秒，因为(wèi)助推器加压系统出现问题因(yīn)而延期(qī)发射。因此马斯(sī)克把期望(wàng)值定(dìng)得(dé)较(jiào)低，“只(zhǐ)要不炸毁(huǐ)发射台，那么我想我会认为这是成(chéng)功的。”

　　“星舰”升空(kōng)后不久发生了非计划性解体(tǐ)，但如果从上(shàng)述定义看(kàn)，本次首发好像也不能(néng)完全(quán)算失(shī)败。发射(shè)结束后，团队(duì)表示将继续(xù)审查数据(jù)并努力进(jìn)行下一次飞行测(cè)试。同(tóng)时，马斯克(kè)发推向团队表示了祝(zhù)贺(hè)，直言此次任务为几个月(yuè)后(hòu)的下一次测(cè)试(shì)发射吸取了教(jiào)训。

　　航(háng)天是(shì)一门(mén)风投，马(mǎ)斯克深谙其道

　　爆炸真的不算什么，因(yīn)为对于SpaceX来(lái)说(shuō)，它几乎是(shì)从接连试错(cuò)中成(chéng)长的。

　　“星舰”的升级(jí)迭代史就是一部“连环爆(bào)炸史”。火箭(jiàn)的(de)上(shàng)半部分拥有数代(dài)原型机，其中不(bù)少在测试中(zhōng)直接(jiē)炸(zhà)毁。据都市快报梳理统计，如果算上更(gèng)换材料做极限测试过程中爆(bào)炸的SN7与SN7.1，从(cóng)最早(zǎo)的MK1开始到SN11，星舰原(yuán)型机已经炸了10次(cì)。

　　风云学会副会长陈经(jīng)在文(wén)章中指出，马(mǎ)斯(sī)克是在(zài)用IT创投手法操作(zuò)航(háng)天(tiān)。因为IT创投圈(quān)的核心(xīn)竞争力就是(shì)厚脸皮的猛吹和冒险思维(wéi)主(zhǔ)导——风投成功(gōng)率(lǜ)如果有5％都算是不错的了，所以业界对项(xiàng)目(mù)失败(bài)习以为常。

　　“而(ér)SpaceX正是如此，在前期多次发(fā)射(shè)失败。如果按各国(guó)航天业的传统(tǒng)做法，SpaceX早(zǎo)就被断(duàn)了经(jīng)费整(zhěng)顿队伍了。但是按(àn)IT项(xiàng)目来评估，SpaceX不断尝试失败是(shì)司空见惯的正常(cháng)节奏，成功了就是(shì)里程(chéng)碑，估值提升，更多投资(zī)进来(lái)试(shì)更大的(de)事(shì)。”

　　更大的(de)事是指什么呢？最(zuì)广为人(rén)知的就是马斯(sī)克的“火星移民计划”。早在(zài)十几年(nián)前，马斯克就喊出了人类定居(jū)火星的豪言壮(zhuàng)语，人类或将成为(wèi)“多(duō)行(xíng)星(xīng)物种”。按照(zhào)SpaceX的(de)最(zuì)初预期，2022年将发射货运飞船去火星(xīng)，2024年(nián)已经可以执行载人(rén)计划(huà)。

　　目(mù)前看来(lái)，现实与理想仍有较大差距。不过(guò)这一块的钱(qián)景相当可观，目(mù)前太空(kōng)旅行的(de)价格从20万(wàn)美(měi)元到5500万美(měi)元不等；据预测到2030年，全球太空旅行市场规模将达到30亿美元。

　　除此之外，马斯克(kè)还在2016年提出了“4425颗(kē)卫星覆盖全球”的(de)“星(xīng)链”计划。该计划旨在建(jiàna5a6b5b6纸尺寸对比，a5b6纸多大)立覆(fù)盖(gài)全球的卫星(xīng)网络，为全球用户(hù)提供宽带(dài)服务，后来这个计划数值变成了42000颗。欧洲(zhōu)航天(tiān)局太空碎片办公(gōng)室资料显示，到 2020 年 2 月，地球轨道上大约有 5500 颗卫星(xīng)。换言之，马(mǎ)斯克的SpaceX要发射7倍于目前(qián)在轨卫星总量的(de)卫(wèi)星。

　　很难评价这是否就是一种“冒险”，但目前(qián)SpaceX已经发射了超1000颗卫星(xīng)，成(chéng)为(wèi)美国最大的商业卫星发射商之一。

　　星舰将参与(yǔ)登月任务(wù)，SpaceX估值近1400亿美元

　　据科技日报(bào)报(bào)道(dào)，2021年4月，美国国家航空航天局(jú)（NASA）宣布(bù)，SpaceX战胜蓝色起(qǐ)源、动(dòng)力系(xì)统(tǒng)等公司，成为(wèi)“阿(ā)尔忒弥斯”登(dēng)月(yuè)a5a6b5b6纸尺寸对比，a5b6纸多大计(jì)划“载人着陆器(qì)”项目的唯一中标者。这(zhè)为它获得了29.8亿美元(yuán)的资(zī)助(zhù)，并被要求在“星舰”基础上研(yán)制一种(zhǒng)将宇航员从环月轨道送上月球的着陆器，美国将在时(shí)隔半(bàn)个世纪之后重(zhòng)返(fǎn)月球。

　　SpaceX在激烈竞(jìng)争(zhēng)中脱颖而出的(de)主要原(yuán)因(yīn)，在于其运输量大和成(chéng)本较(jiào)低。星(xīng)舰采用(yòng)了争议较(jiào)大(dà)的(de)全箭不锈钢(gāng)结构设计(jì)：相比更贵(guì)的碳纤维(wéi)，不锈钢(gāng)是(shì)重了点，所以(yǐ)你猜为什么(me)会安33个(gè)“猛(měng)禽(qín)”发动机(jī)。

　　“星舰(jiàn)”的发射(shè)成本也相(xiāng)当低(dī)。去年2月，在得克萨斯州博卡奇卡召(zhào)开的(de)“星舰”发(fā)布会上，马斯克说：“星(xīng)舰”飞船6-8小时就可以重(zhòng)复使用，这样(yàng)一天就可(kě)以发射3次，“超重(zhòng)”助推器(qì)大(dà)约每小时(shí)就能发(fā)射(shè)一次。“每次(cì)飞行可能只需几百万美(měi)元(yuán)，甚至最少可能只要100万美元(yuán)。” 有一(yī)组可供参考(kǎo)的数据是，美国德(dé)尔(ěr)塔IV型(xíng)中(zhōng)型火箭平均每次发射费用(yòng)为1.64亿美元，俄(é)罗斯主力运(yùn)载火箭(jiàn)联盟-FG运载火箭每次发射(shè)费用约为5000万美元(yuán)。

　　航天是一项烧钱的(de)事业(yè)，支(zhī)撑SpaceX冒险的，还有其背后数轮融(róng)资。

　　据美国科技媒体The Information3月报(bào)道，SpaceX迎来(lái)最新一轮注资，投(tóu)资(zī)者(zhě)是沙特投资基(jī)金的一(yī)家子公(gōng)司(sī)和阿(ā)布扎比的一(yī)家投资公司，此轮融资数额达(dá)数(shù)十(shí)亿美元。据美(měi)国投资数(shù)据公司Crunchbase统计，SpaceX自成立(lì)以来已经累计融资29轮，融资总额(é)高达98亿(yì)美元。在本轮投资过后，Spacex的估(gū)值预计接近 1400 亿(yì)美元，其将成为世界(jiè)上估值(zhí)最高的(de)私人(rén)企业(yè)之一。

　　这是(shì)在为什么(me)投资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在《从(cóng)地(dì)球到(dào)月球(qiú)》提出了发射炮(pào)弹(dàn)去往月(yuè)球的(de)主(zhǔ)意(yì)；1902年，乔治·梅(méi)里爱拍出科幻电影开山之(zhī)作《月球旅行记》，登月(yuè)的幻想变成了(le)画面；59年后，美国开启载人登月的阿(ā)波罗计划(huà)；1969年，阿(ā)波罗11号(hào)登月成功(gōng)。

　　回顾(gù)历史(shǐ)，每一次的(de)想象(xiàng)与探索都弥足珍(zhēn)贵。

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