周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克(kè)综合(hé)指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达(dá)拉斯(sī)联储主席洛(luò)根表示，通胀水(shuǐ)平一直(zhí)过高；克利夫兰(lán)联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这(zhè)些发言(yán)打压(yā)了(le)美股(gǔ)走(zǒu)势，使对利率较为敏感的纳(nà)指领跌三(sān)大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅(fú)，并(bìng)创1月(yuè)27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营(yíng)业利润率为11.4％，一尺九的腰围是多少厘米 一尺九的腰围是26还是27远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这(zhè)短短(duǎn)三(sān)个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克(kè)还在电话(huà)会上强调，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩(kuò)大(dà)车队(duì)规模(mó)是(shì)此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令(lìng)财务(wù)状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分别(bié)下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整体来看(kàn)，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份(fèn)股(gǔ)中约有16％的公司公(gōng)布了(le)业绩(jì)，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华(huá)尔街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周(zhōu)到(dào)来，“因为(wèi)只有大型(xíng)科(kē)技公司开始公布业(yè)绩，财报季才(cái)算正式(shì)开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克明(míng)确(què)表态，尽管(guǎn)今年(nián)年(nián)初的降(jiàng)价策(cè)略对盈利能力造(zào)成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司(sī)将继续降价以刺激需(xū)求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽车制造(zào)商第一财(cái)季营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，低于上年同期(qī)的(de)19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营(yíng)业利润率成为华尔街最为(wèi)关注的业(yè)绩(jì)指标。

　　当地(dì)时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电话(huà)会议上(shàng)强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增加(jiā)销量和(hé)扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今(jīn)年汽车行业利润率(lǜ)的预期(qī)，并一再警告称(chēng)，经(jīng)济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规模(mó)还是(shì)在(zài)时间(jiān)跨度上都是令人侧目的(de)，在短短三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争(zhēng)论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是(shì)全球领先的电动汽车(chē)制造商，但随着借贷成本上升，以及越来(lái)越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电式车(chē)型(xíng)，特(tè)斯拉的(de)销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段(duàn)艰(jiān)难时期，他们在努力维持(chí)局(jú)面，但(dàn)投资者希望看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样(yàng)的盈利水平感(gǎn)到满意(yì)时，马(mǎ)斯(sī)克没有给出明确(què)的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影(yǐng)响到特斯拉(lā)对未来产品进(jìn)行再投(tóu)资的能力时，才(cái)会感到担忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复(fù)合年增长目标(biāo)，汽车交付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公(gōng)司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对(duì)手(shǒu)破产(chǎn)，而是希(xī)望在(zài)利率上升(shēng)和通(tōng)胀加剧的情况下，让人(rén)们更容易买(mǎi)到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力解(jiě)决其电动车(chē)项目的单位经(jīng)济效(xiào)益(yì)相关挑战，在这种情况下(xià)，我们的(de)目标是利(lì)用自身(shēn)作为成(chéng)本领先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉(lā)在利用(yòng)利润空间来创(chuàng)造更多需(xū)求(qiú)，他们可以(yǐ)通过降低(dī)价(jià)格，排挤其他公(gōng)司的(de)生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创公司遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，同时(shí)也将加速电动汽车在美国(guó)的普(pǔ)及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽(qì)油车中(zhōng)捞取巨额利(lì)润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车(chē)制造商在打(dǎ)价(jià)格战方(fāng)面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在以(yǐ)成本优(yōu)势(shì)闻名的(de)中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数(shù)分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升(shēng)空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未能(néng)达成其余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒(méi)体上也(yě)确认了这一结果，表(biǎo)示在火箭分(fēn)离阶段前出(chū)现了快速(sù)且计划外的解体。公司(sī)团队将审阅(yuè)相关数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的(de)星舰分为两个(gè)部分，星(xīng)舰(jiàn)一尺九的腰围是多少厘米 一尺九的腰围是26还是27载客(kè)飞船(chuán)和超重型火(huǒ)箭。按照(zhào)之前(qián)公(gōng)开的信息(xī)，在最(zuì)佳的预设(shè)情境中，飞船将在(zài)发(fā)射3分钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞行测试中并(bìng)不会进(jìn)入近地轨(guǐ)道，而是在(zài)地表(biǎo)上空约150英里(lǐ)处飞行，随后(hòu)在(zài)夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验原本定(dìng)于当地时间本(běn)周(zhōu)一(yī)进行，但由于在燃料加(jiā)注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联(lián)社之(zhī)前(qián)的报道中也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞前一(yī)直试图降低(dī)外界的期望，特别强(qiáng)调(diào)担忧推力超(chāo)强的火箭发(fā)动机(jī)可能把发(fā)射台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪录保持(chí)者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力(lì)的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火(huǒ)箭(jiàn)助(zhù)推(tuī)器特(tè)写(xiě)。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭(jiàn)的姿态(tài)开始(shǐ)有些不(bù)对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在(zài)空中解体(tǐ)爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个(gè)微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的(de)预(yù)期(qī)还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更(gèng)新(xīn)了社交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队(duì)表达祝(zhù)贺之余，强调此次为(wèi)“数(shù)月(yuè)之后(hòu)的下一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的(de)下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调(diào)“今(jīn)天(tiān)测试(shì)的成功(gōng)之处(chù)在于我们学到了(le)什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间(jiān)表依(yī)然紧张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰执行阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号的(de)载(zài)人登月(yuè)任务，如果(guǒ)这个项(xiàng)目(mù)没有(yǒu)被取消的话，理论上的(de)最(zuì)早发射时(shí)间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰(jiàn)具(jù)备稳定投送地(dì)球轨道的能力(lì)。更具(jù)有挑战性的(de)是(shì)，如何证明(míng)星舰有稳定(dìng)飞向月球(qiú)的能力(lì)。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地(dì)球(qiú)轨(guǐ)道(dào)飞行时就为其(qí)配送燃料——可能需要十几(jǐ)次发射，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对(duì)特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些时候发(fā)布的(de)Q1财(cái)报。经历(lì)多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公(gōng一尺九的腰围是多少厘米 一尺九的腰围是26还是27)司暗示(shì)接下来(lái)还会继(jì)续降(jiàng)价(jià)。

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