周四（4月(yuè)20日）美股低(dī)开低(dī)收，三(sān)大(dà)指数收盘集体下(xià)跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储(chǔ)多(duō)位官员又接连发出“鹰派(pài)”信号(hào)：美联储理事鲍(bào)曼表(biǎo)示，降低(dī)通胀对经济至(zhì)关重要；达拉(lā)斯(sī)联储主席洛(luò)根表示(shì)，通(tōng)胀水(shuǐ)平一直过高；克(kè)利夫兰联(lián)储主席(xí)梅(méi)斯特则(zé)倾向于将利率提高到5％以上。这些发(fā)言(yán)打压(yā)了美股走势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日(rì)以来收盘(pán)新低，市值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股(gǔ)市值(zhí)榜上，特(tè)斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超，现位于第(dì)八。昨日美(měi)股盘(pán)后公布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短(duǎn)短三个多(duō)月的(de)时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在(zài)电话会上(shàng)强调(diào)，相对(duì)于低产量和(hé)高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是(shì)此时(shí)的正(zhèng)确(què)选择。而特斯拉(lā)掀起(qǐ)的(de)价格战(zhàn)也令财务状况不稳(wěn)的(de)L腰围63是多少尺码，腰围63是多大尺码ucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两家公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看(kàn)，到目(mù)前为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数(shù)成份股中约(yuē)有16％的公(gōng)司公布(bù)了(le)业绩，其(qí)中约76％的(de)公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在(zài)设定预(yù)期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真(zhēn)正的考验可能会(huì)在下(xià)周到来，“因为(wèi)只有大(dà)型科技公(gōng)司(sī)开始公布业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一(yī)直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打(dǎ)破市场平衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价(jià)格战还(hái)要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯(sī)克明(míng)确表态，尽管(guǎn)今年年初的(de)降价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉(lā)公(gōng)司(sī)将继续(xù)降价以刺激需求。这(zhè腰围63是多少尺码，腰围63是多大尺码)导致特(tè)斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制(zhì)造商第一(yī)财季营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期(qī)的19.2％，而分析师(shī)此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅(fú)降价行动(dòng)后，其营(yíng)业利(lì)润率成为(wèi)华尔街(jiē)最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三(sān)晚些时候，马斯克在财报电话会议(yì)上(shàng)强(qiáng)调，我们认为，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩大车队(duì)规(guī)模是此时的(de)正(zhèng)确选(xuǎn)择。他和(hé)首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年(nián)汽车行业利(lì)润率的(de)预期，并一再警告称，经济(jì)形势面临(lín)不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规模还是在时间跨(kuà)度上都是令人(rén)侧(cè)目的，在(zài)短(duǎn)短三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的(de)争论，尽管特斯(sī)拉仍(réng)然是全球领先(xiān)的电动汽车制(zhì)造(zào)商，但随(suí)着借贷成本上(shàng)升，以及越(yuè)来越(yuè)多的汽车制造商推(tuī)出具有竞(jìng)争力的(de)插电式车型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资(zī)产(chǎn)管理公司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时期，他们(men)在努(nǔ)力维持局(jú)面，但投(tóu)资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水(shuǐ)平感到满意(yì)时(shí)，马斯克没有(yǒu)给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响(xiǎng)到特斯(sī)拉对未(wèi)来产品进行再投资的能力(lì腰围63是多少尺码，腰围63是多大尺码)时(shí)，才(cái)会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增(zēng)长目标，汽车(chē)交付数量将至少增加到180万辆。该(gāi)公司在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并(bìng)不打(dǎ)算让竞争对手(shǒu)破产，而是希(xī)望(wàng)在利率上升和通胀(zhàng)加剧(jù)的情况下，让人们(men)更容(róng)易买(mǎi)到特斯拉的(de)汽车(chē)。

　　特斯拉(lā)称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决其电动车项目(mù)的单位经济效益相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的目(mù)标是利用自身作为成(chéng)本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特(tè)斯(sī)拉在利用利(lì)润空(kōng)间来创(chuàng)造更多(duō)需(xū)求，他们可以通(tōng)过降低(dī)价(jià)格，排挤其(qí)他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加速电动汽(qì)车(chē)在美国的普及，令潜在(zài)竞争对手(shǒu)能从(cóng)汽油车中捞取巨(jù)额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国，这种(zhǒng)策略(lüè)是一(yī)条危(wēi)险路径。中国汽车制造(zào)商(shāng)在打价格战(zhàn)方面也(yě)非(fēi)常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成(chéng)本在以成本优势闻名(míng)的(de)中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发(fā)射数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时间周四(sì)晚间，太空(kōng)探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空(kōng)，但短短数分钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一(yī)结(jié)果，表示在火箭(jiàn)分(fēn)离阶段前出现了快速且(qiě)计划外(wài)的解体(tǐ)。公司团队将审阅相(xiāng)关(guān)数据，为下一次(cì)实(shí)验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下(xià)，图(tú)中的星舰分(fēn)为两个部分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞船和超重(zhòng)型(xíng)火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船(chuán)将(jiāng)在发射3分(fēn)钟后(hòu)与火(huǒ)箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中并不会(huì)进入近地轨道，而(ér)是在(zài)地表上空约150英里(lǐ)处(chù)飞行(xíng)，随后在夏威夷(yí)附近(jìn)的太平洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一进(jìn)行，但由于(yú)在燃料(liào)加注的过(guò)程中(zhōng)出现(xiàn)“阀(fá)门冻住(zhù)”的意外被迫(pò)推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试(shì)图降低(dī)外界的期望，特别强调(diào)担忧推力超(chāo)强(qiáng)的火(huǒ)箭发动机(jī)可能把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其(qí)推力(lì)将超过(guò)1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录(lù)保持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也(yě)能感受到火箭推力的威压。

（来(lái)源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻(má)麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射(shè)后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的(de)是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出(chū)沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的(de)马斯(sī)克也面对镜(jìng)头挤(jǐ)出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸(zhà)发射架”的(de)预期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺(hè)之余(yú)，强调此次为“数月(yuè)之(zhī)后(hòu)的下一次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步(bù)还有(yǒu)哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调(diào)“今天测试(shì)的成功之处(chù)在(zài)于(yú)我们学到(dào)了(le)什么”，但留给科学(xué)家们实现稳定星际投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行(xíng)阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号(hào)的载人登月任务(wù)，如果这(zhè)个(gè)项目没(méi)有(yǒu)被取消的话，理论上的最早发(fā)射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具(jù)备稳(wěn)定(dìng)投送(sòng)地球轨道的能(néng)力。更具有挑战(zhàn)性的是(shì)，如(rú)何证明(míng)星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨(guǐ)道飞行时就为其配送(sòng)燃料——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉的(de)股价并没(méi)有产生太大影响。周四开(kāi)盘(pán)大跌近8％的主(zhǔ)要原(yuán)因是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价(jià)后(hòu)，特(tè)斯(sī)拉的Q1利(lì)润率出现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示接下来还(hái)会继续降价。

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