周四(sì)（4月20日）美(měi)股低开低(dī)收(shōu)，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表(biǎo)示，降低(dī)通胀对(duì)经(jīng)济至关(guān)重要；达拉斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平(píng)一(yī)直过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上(shàng)。这些发言打压了(le)美股走势(shì)，使对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数(shù)。

　　而(ér)在(zài)纳斯达(dá)克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股盘后公布的(de)业绩报告显(xiǎn)示(shì)，公司(sī)Q1营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年(nián)同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和扩大车队(duì)规模是此时的正(zhèng)确(què)选择(zé)。而特斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这(zhè)两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到(dào)目前(qián)为止，标普500指数成份股中约有16％的(de)公(gōng)司(sī)公布了(le)业绩，其(qí)中约76％的公司(sī)EPS超(chāo)出预期。由于宏观环(huán)境(jìng)的逆风，华尔街在(zài)设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策(cè)略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股真正(zhèng)的考验可能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技(jì)公司(sī)开始公布业(yè)绩，财报季才算(suàn)正(zhèng)式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近几(jǐ)周市场一直(zhí)在横盘(pán)整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市(shì)场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克(kè)明确(què)表态(tài)，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造成(chéng)了(le)重(zhòng)大影响(xiǎng)，但(dàn)特(tè)斯(sī)拉公司将继(jì)续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动(dòng)汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)第(dì)一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预(yù)期是(shì)12.2％。在特斯拉采(cǎi)取(qǔ)一系列(liè)大幅降(jiàng)价行(xíng)动后，其营(yíng)业利润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间(jiān)周三晚些时(shí)候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为(wèi)，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩大(dà)车队(duì)规模是此(cǐ)时的正确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润(rùn)率的预(yù)期，并一再警告称，经济形势(shì)面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规(guī)模(mó)还是在时间跨(kuà)度(dù)上都是令人(rén)侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者(zhě)的(de)争论，尽(jǐn)管特斯拉(lā)仍然是全球(qiú)领先(xiān)的(de)电动汽车(chē)制造商，但随着(zhe)借贷成本上升(shēng)，以及越来越多的汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)推出具有竞争力的插电式车型，特(tè)斯(sī)拉的销量可(kě)能(néng)会(huì)大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历(lì)一段(duàn)艰难时(shí)期，他(tā)们在努力(lì)维持局面，但(dàn)投(tóu)资者希望看到一些局面(miàn)改善的(de)趋势(shì)。”

　　当被问及特斯(sī)拉对(duì)怎样的盈(yíng)利水平(píng)感到满意(yì)时，马(mǎ)斯(sī)克没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到(dào)特斯拉对(duì)未来产品进行再(zài)投资的能力时，才(cái)会感到担忧(yōu)，还有很大的降(ji剪子股儿和籰子的意思是什么，剪子股儿是什么àng)价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复(fù)合年增长目(mù)标(biāo)，汽车交付数(shù)量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到(dào)了2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对手破(pò)产(chǎn)，而是希望在利率上(shàng)升和通胀加(jiā)剧的情况下，让(ràng)人们更容易(yì)买(mǎi)到特斯(sī)拉的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努(nǔ)力解(jiě)决其电动(dòng)车(chē)项目的(de)单(dān)位经济(jì)效益相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自身作为(wèi)成本领(lǐng)先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多(duō)需求，他们(men)可(kě)以通过降低价格，排挤其(qí)他(tā)公(gōng)司(sī)的(de)生存空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起的价(jià)格战可(kě)能已(yǐ)令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司(sī)遭受(shòu)池鱼之殃，同时(shí)也将加速电动汽(qì)车在美(měi)国(guó)的普及，令潜在竞争对(duì)手能(néng)从汽油(yóu)车中捞取(qǔ)巨额(é)利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条危险(xiǎn)路(lù)径。中国(guó)汽(qì)车制造(zào)商在打价(jià)格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本(běn)在以成本优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射(shè)数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时(shí)间(jiān)周(zhōu)四晚间，太(tài)空探索技(jì)术公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首次成功发射(shè)升空，但短短数分(fēn)钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交(jiāo)媒体上也确认了这一结果，表(biǎo)示在火箭(jiàn)分离阶(jiē)段前(qián)出现了快速(sù)且计划外(wài)的解体。公司团队(duì)将审阅(yuè)相关数据(jù)，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图(tú)中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船和(hé)超重(zhòng)型火箭。按照之前(qián)公开的信(xìn)息(xī)，在(zài)最佳的预(yù)设情(qíng)境中，飞(fēi)船将在(zài)发射(shè)3分钟(zhōng)后与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测试(shì)中并不(bù)会进入(rù)近地(dì)轨(guǐ)道，而是在地(dì)表上空约(yuē)150英里处(chù)飞行，随后在(zài)夏(xià)威夷附(fù)近(jìn)的(de)太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定于当地(dì)时间本周一进行，但由于在燃料(liào)加注的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马斯(sī)克在星舰首飞前(qián)一直(zhí)试图(tú)降低(dī)外界的期望，特别强调担忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录(lù)保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾，也能(néng)感(gǎn)受(shòu)到(dào)火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不(bù)对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸(zhà)。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有表现出(chū)沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督(剪子股儿和籰子的意思是什么，剪子股儿是什么dū)战的马斯克也(yě)面对镜头挤出了一个微(wēi)笑(xiào)，至(zhì)少(shǎo)他“火箭别炸发射架(jià)”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更(gèng)新(xīn)了(le)社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强(qiáng)调(diào)此(cǐ)次为“数月(yuè)之后的(de)下(xià)一次测试”学(xué)到(dào)了不少知识。

（来(lái)源：社(shè)交剪子股儿和籰子的意思是什么，剪子股儿是什么(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有(yǒu)哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今(jīn)天测(cè)试的成功之(zhī)处在于我(wǒ)们学到了什(shén)么”，但留给科学家们实现稳定(dìng)星际投送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行(xíng)阿(ā)耳忒(tè)弥(mí)斯3号的载人登月任(rèn)务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早发射(shè)时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的(de)能力。更具有挑(tiāo)战性(xìng)的是，如(rú)何证(zhèng)明(míng)星舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃(rán)料——可能(néng)需要十(shí)几次(cì)发射，才能满足(zú)一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果(guǒ)对(duì)特斯拉的股价并(bìng)没有(yǒu)产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示接(jiē)下(xià)来还会(huì)继续降价。

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