比亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易(yì)安财险变更股东的批复(fù)。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司(sī)受让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监(jiān)会批(pī)准成立的国内(nèi)四家专(zhuān)业互联网保险公司之一(yī)，在2020年7月因偿付能力不达(dá)标(biāo)等(děng)原因(yīn)被银保监(jiān)会接管(guǎn)。2022年7月(yuè)接管期结(jié)束(shù)后，银保监会原则(zé)同意易安财险进入(rù)破产程(chéng)序，比亚迪以战略投资者的身份(fèn)参(cān)与并最终获得乾坤未定你我皆是黑马，把人比喻黑马是啥意思100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过(guò)，此前对于(yú)特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，“汽车(chē)公司(sī)开展保险业务的难(nán)度(dù)不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易(yì)安财(cái)险100％股权后(hòu)，后续的资质申请(qǐng)及(jí)展业重点值得(dé)业内持(chí)续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先(xiān)来看银保(bǎo)监会此(cǐ)次作出的(de)批复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪(dí)汽车(chē)工业(yè)有限公司受让易安(ān)财产保(bǎo)险股份有限公司(sī)10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰(jié)科(kē)技股份(fèn)有限公司、深圳光汇石油集(jí)团(tuán)股份有限公司(sī)、西藏晟新创资(zī)产管理有限公司、北京(jīng)富邦恒业科技发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限公司、山东达能工(gōng)贸(mào)有(yǒu)限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸(mào)有限公司(sī)不再(zài)持有(yǒu)易安(ān)财险股份。银保(bǎo)监会(huì)要(yào)求，易安财(cái)险按照有关(guān)规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监(jiān)会批准(zhǔn)成立的国内四(sì)家(jiā)专(zhuān)业(yè)互联网(wǎng)保险公司之一。易安(ān)财险由(yóu)银之杰、光(guāng)汇石油等7家公司(sī)共同发(fā)起筹建(jiàn)，彼时(shí)银(yín)之杰曾公告(gào)称，议案保险是其布局互(hù)联(lián)网(wǎng)金融(róng)生(shēng)态圈(quān)的重(zhòng)要(yào)一(yī)环，将充(chōng)分(fēn)利用现有(yǒu)产业(yè)布(bù)局资(zī)源进(jìn)行(xíng)支(zhī)持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰和(hé)光汇石油分别(bié)持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关(guān)企业(yè)持有(yǒu)。

　　在成(chéng)立之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立首年(nián)即实现(xiàn)盈利。但好景不(bù)长(zhǎng)，易安财险自(zì)2018年(nián)起(qǐ)经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐(zhú)年增加(jiā)。截至(zhì)2022年一季末(mò)，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局(jú)面。

　　2020年(nián)7月，银保(bǎo)监会发布公告(gào)称，依法对6家金融机构实施接管，易(yì)安(ān)财(cái)险正在其中。两年过后，2022年(nián)7月(yuè)，银保监会发布(bù)《关于易(yì)安财产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公(gōng)司破产重整(zhěng)的批复(fù)》称，原则同意易安财险进入(rù)破产重整程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略投资者招募公告。在易安(ān)财险此次(cì)招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在内的(de)3家(jiā)机构(gòu)报名参与。最终，仅有比亚(yà)迪(dí)提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信(xìn)息显示，易安财险已获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整(zhěng)工作(zuò)进入尾声。此次(cì)银保监会的批复，意味(wèi)着比(bǐ)亚迪(dí)正式(shì)获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单一(yī)股东(dōng)持股比例不得超(chāo)过保(bǎo)险公司注册资本的三分之一。不过，经监管(guǎn)批(pī)准参与保险公司风险处置的公司(sī)和(hé)机构不(bù)受(shòu)该条款限制。比(bǐ)亚迪(dí)此次参与重整(zhěng)投资获得易安财险100％股权，系业内少见的全资控(kòng)股保(bǎo)险牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷(fēn)纷入(rù)局(jú)

　　比亚迪进军保(bǎo)险业(yè)的计划并非(fēi)朝(cháo)夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有限公司获深圳市市场监(jiān)督(dū)管理局批准成(chéng)立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的(de)是(shì)，作为互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司，易安财险(xiǎn)的(de)业务范围(wéi)并不(bù)包含(hán)车险业务。此前比(bǐ)亚迪传(chuán)出(chū)收购易安(ān)财险(xiǎn)消息(xī)时，市场上(shàng)即(jí)有声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请(qǐng)车险经营资质，围绕(rào)新能源汽车开展保险业(yè)务。不过，该说法并(bìng)未获得比(bǐ)亚迪方面的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特(tè)斯拉进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点乾坤未定你我皆是黑马，把人比喻黑马是啥意思评称，汽车公司开展保险业务的难度(dù)不亚于(yú)保险公司跨界去(qù)做汽车。在比亚迪拿(ná)下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业(yè)内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人士消息称，对(duì)于比亚迪(dí)接(jiē)手易安财险后究竟如何经(jīng)营，比亚(yà)迪方面还在规划，还未有很清(qīng)晰的发展(zhǎn)战略路径。后续(xù)比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思维较为(wèi)活(huó)跃的人。

　　车企参与车(chē)险业务，在业内已是常规操作。目(mù)前(qián)，包(bāo)括上(shàng)汽、广(guǎng)汽、一汽、东风(fēng)、吉利(lì)等(děng)大型汽车厂商都已成立或入(rù)股(gǔ)了(le)财产险(xiǎn)公(gōng)司及保险(xiǎn)中介机构。另外(wài)，特斯(sī)拉也(yě)在上海(hǎi)注册(cè)成立(lì)了特(tè)斯拉保险经(jīng)纪有限公司，宝(bǎo)马则于(yú)去(qù)年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏(péng)、理(lǐ)想等新能源车企也(yě)陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会披(pī)露数据显示，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保费收入(rù)达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量的突(tū)飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部(bù)1月11日发(fā)布统(tǒng)计显(xiǎn)示，截(jié)至2022年底(dǐ)，全(quán)国新(xīn)能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量(liàng)的(de)7％。

　　在此背景(jǐng)下(xià)，谋(móu)求切分新(xīn)能源车(chē)险保费“蛋糕”的(de)入局者越来越多。特别是在《新能源汽车(chē)商业保险专属(shǔ)条款（试(shì)行）》落地后，新能源车(chē)险更(gèng)是成为多家(jiā)财险公司的发(fā)力重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相较于传统燃油车(chē)，新能(néng)源汽车由(yóu)于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面因素的影响，具有(yǒu)更高的出险频率和更高的案均赔付金额(é)，进而导致(zhì)更高的车均(jūn)保(bǎo)费水(shuǐ)平。新能源车整体(tǐ)单均保费相较(jiào)于传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是购置价在(zài)10万元(yuán)至30万元之(zhī)间的家用(yòng)新能源(yuán)车。

　　据安信(xìn)证券(quàn)测算，我国新能源车险保费(fèi)规模将(jiāng)从2021年的(de)350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重要组成(chéng)部分。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪牌(pái)照只是构建(jiàn)汽车生态(tài)圈的开始。车企(qǐ)发(fā)力车险业务(wù)，在投保、出险、续(xù)保、维修(xiū)、理赔等多(duō)个场景下(xià)与用户建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付(fù)仅是车企创造价值的起点(diǎn)，将以车险为(wèi)服务抓手，并开拓更(gèng)多车(chē)后生(shēng)态、车(chē)主权益等服务体系。

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