国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别是是(shì)的。

　　关(guān)于国v是不是国5，国v与国vl的(de)区别以及(jí)国v与(yǔ)国vl的区别，国(guó)5车还(hái)能(néng)开(kāi)几(jǐ)年，国v是不是国6标(biāo)准，国(guó)v是不是国(guó)4，国v是不(bù)是国五(wǔ)的意思等问题，小编将为你整理以下(xià)的生活(huó)小知识(shí)：

国(guó)v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗马数字，代表数字(zì)五，它是欧洲在阿拉伯数字（实际上是印度(dù)数字(zì)）传(chuán)入之前使(shǐ)用的一种数码，现在应用(yòng)较少数字从1到(dào)10，因此国V指代的(de)是(shì)国五(wǔ)标准。

　　国五排(pái)放标准基于欧五排放标准，其中PM值限(xiàn)制(zhì)，国(guó)五排放标准是每公(gōng)里4.5毫克，而欧五排放标准是(shì)每公里5毫(háo)克，但京五和(hé)国五(wǔ)排放标准要比欧五排放标准要更加(jiā)严(yán)格。

　　根据京五排放(fàng)标准征求(qiú)意见稿(gǎo)，三种污染物(wù)当中，CO的排放标(biāo)准依然是1g/km,HC化合(hé)物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中HC化合物的限(xiàn)值(zhí)标准(zhǔn)虽然(rán)还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基碳氢(qīng)化合物(NMHC)单(dān)独列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋汽车网李林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年(nián)9月(yuè)1日起(qǐ)正式实施最新(xīn)的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划实(shí)施(shī)国V标准，北京一旦全(quán)面实施国V排放标(biāo)准(zhǔn)，则意(yì)味着达不(bù)到此排放标(biāo)准的车(chē)型(xíng)不(bù)得进京(jīng)销售(shòu)。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中(zhōng)国(guó)石(shí)化首次批量(liàng)生产(chǎn中国欠别国钱吗)欧V车用(yòng)柴(chái)油。

　　中国的(de)国V排放标(biāo)准被(bèi)提上了议事日程。

　　北(běi)京市环保局表示。

　　2012年(nián)前后(hòu)，北京市机(jī)动车排(pái)放标(biāo)准将升级为相当(dāng)于欧V标准的国V标(biāo)准。

　　国家环保部已经(jīng)开始了相关(guān)准备工作。

　　同时北京将制定与国V排放(fàng)标准(zhǔn)相适应的地(dì)方(fāng)油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫(liú)含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标(biāo)准预计会(huì)在2012年之(zhī)前发布，主要考虑的中国欠别国钱吗是轻型汽油车(chē)和中(zhōng)型柴油车两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数字，对应的阿拉伯数字是(shì)4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿(ā)拉伯数(shù)字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这些标准都(dōu)是(shì)为(wèi)了控制汽车尾气的(d中国欠别国钱吗e)排(pái)放(fàng)而制定的，其中包(bāo)括一氧化(huà)碳、碳氢(qīng)化合(hé)物、氮氧化(huà)物、固(gù)体(tǐ)悬浮物等。

　　数字越大，标准(zhǔn)越严(yán)。

国V也就是(shì)国5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五(wǔ)标准，国家第(dì)五阶段机动车污(wū)染物排放标准，即国五标(biāo)准。

　　国五标准(zhǔn)，相当(dāng)于欧(ōu)盟(méng)的欧(ōu)五标准，欧盟已经从2009年起开(kāi)始(shǐ)执行，其对氮氧化物、碳氢化合物(wù)、一氧(yǎng)化(huà)碳和悬浮粒子等机动车排(pái)放物的限制(zhì)更(gèng)为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高一(yī)次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准(zhǔn)是(shì)由(yóu)欧洲经(jīng)济委(wěi)员会(huì)（ECE）的排放法规和欧(ōu)共体（EEC）的(de)排放指令(lìng)共同加以(yǐ)实现的，欧(ōu)共体（EEC）即是(shì)欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参与国自愿认(rèn)可，排放指令是EEC或EU参与国强制实(shí)施的。

　　汽车(chē)排放的欧洲法规（指令）标准1992年前(qián)巳实(shí)施若干阶段(duàn)，欧洲从(cóng)1992年起开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限(xiàn)值）、1996年起开(kāi)始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和(hé)生产一致性(xìng)排放限值）、2000年(nián)起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放(fàng)限(xiàn)值(zhí)）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和生产一致性排放限值）。

　　参考(kǎo)资料来源(yuán)：百度百科-国(guó)家第五阶段机动车污染物排放标准

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