金(jīn)融(róng)界(jiè)5月5日(rì)消息，特斯拉中国(guó)官网(wǎng)显示，全新(xīn)Model S及全新Model X全系车(chē)型上调售价19000元。调整后，Model S起(qǐ)售价808,900元(yuán)，Model X起售价898,900元。

　　具体来看(kàn)，Model S 全轮驱动版由789,900元调整至808,900元；Model S Plaid 版本由1,009,900元调整至1,028,900元；Model X全轮(lún)驱(qū)动版由(yóu)879,900元调整至(zhì)898,900元；Model X Plaid 版本价格由(yóu)1,039,900元(yuán)调整(zhěng)至1,058,900元。

　　我们生在红旗下谁写的 我们生在红旗下完整句子>特(tè)斯拉4天两次提(tí)价(jià)

　　事(shì)实上，这是特斯拉近期涨价(jià)的延续。就在3天之前的5月2日，特斯拉中国刚刚(gāng)将Model Y和(hé)Model 3售价上调2000元。其中，Model Y售价(jià)涨至26.39万元(yuán)，此前为26.19万元(yuán)；Model Y长续航版涨至31.39万元，此前(qián)为31.19万(wàn)元。

　　特斯拉对Model Y和(hé)Model 3两款车(chē)型在美国的售价也(yě)提高250美元左右。同时对日本市场Model3和ModelY涨(zhǎng)价(jià)3.7万(wàn)日元(yuán)，对加拿(ná)大市场高性能(néng)版(bǎn)Model3和ModelY价格上调222美(měi)元。

　　值(zhí)得注意(yì)的是，特斯拉首(shǒu)席执行(xíng)官马斯(sī)克近日在财报发布会后的(de)业绩电话会上表示，从长期来看，20％的毛(máo)利率仍然是(shì)特(tè)斯拉要坚守的业(yè)绩(jì)底线，但从(cóng)短期(qī)来(lái)看，相较于(yú)利润而言，规模对特斯拉更加重要。公司目前(qián)将优先考虑销量而非盈利能力，但(dàn)仍希望在可(kě)能(néng)的情况下上调售(shòu)价(jià)，以使得交付(fù)量与产量相匹配。

　　此前(qián)降价潮(cháo)下(xià)，2023Q1特斯拉全球共交付新车42.3万辆，同比+36.4％，环比+4.3％，而受(shòu)新工厂产能利用不足等因素影响公司盈(yíng)利能力有所(suǒ)下滑(huá)，2023Q1毛(máo)利(lì)率为19.3％，同(tóng)比(bǐ)-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或为(wèi)价格战(zhàn)降温，有望刺激需(xū)求(qiú)回(huí)暖

　　开源证券指出，特斯拉(lā)此轮涨价(jià)或(huò)为价格(gé)战降温，有望刺激需(xū)求回暖。特斯拉(lā)降价带动的国内汽车(chē)价(jià)格战叠加各地补贴(tiē)幅度、时限的不(bù)一(yī)，导致了终端消费者的(de)观望意(yì)愿较大。2023Q1中国乘用车(chē)销(xiāo)量为513.8万(wàn)辆，同(tóng)比-7.3％，新(xīn)能(néng)源乘用车销量则(zé)为120.7万辆，同比+25.2％，但增速有所放缓。特斯拉是本轮价格战中首个降(jiàng)价的主机厂，对新能源(yuán)车市(shì)场的(de)定价有一定程度的(de)影响力。此轮涨价或在(zài)一(yī)定程度(dù)上刺激(jī)持(chí)币观望(wàng)的潜在消费者(zhě)转化为真实购买。

　　“（上(shàng)调(diào)价格(gé)）主要就是想打破大家降价预期。”招银国际证券研究部副总裁白毅阳(yáng)分(fēn)析认(rèn)为，特斯(sī)拉此次(cì)涨价出乎所(suǒ)有人的意(yì)料，同(tóng)时与之前马斯(sī)克(kè)表示(shì)的“重销量轻利润”不太一致。“我理解可(kě)能的原因有三个：第一是一季度利润低(dī)于预期；第二是为(wèi)了打破(pò)消费者降价预期；第(dì)三是(shì)对未来一(yī)个季度(dù)的销量持乐观态(tài)度。”

　　中金公司也指出，3月(yuè)末大部(bù)地方性品牌和经销商层(céng)面的促销政策到期，带动(dòng)汽车(chē)市场价格战边际减弱，叠加近日特(tè)斯拉售价(jià)上(shàng)调，预计有助于缓解(jiě)消(xiāo)费者持币观望情绪，带来前(qián)期受抑制的需(xū)求释(shì)放。

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