暂停引航的几种情况是什么？暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶的引航(háng)梯和照明不符合安全(quán)规定；引航员身体不(bù)适(shì)，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适(shì)于(yú)引航的原(yuán)因的。关(guān)于(yú)暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况是什么(me)以及暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是(shì)什么(me)，暂(zàn)停引航(háng)的几种情况英(yīng)语，暂停引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况图片(piàn)等问题(tí)，农商网将(jiāng)为你整(zhěng)理以下(xià)的(de)生活(huó)知(zhī)识：

航班(bān)停(tíng)运可以退票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票的(de)。

　　法律分析(xī):因(yīn)为疫情停飞的航(háng)班,可以全额退票。

　　法律依据(jù):《中国民用航(háng)空旅(lǚ)客、行李国内运输(shū)规(guī)则》 第二十一条 由于承运人或旅客原因(yīn),旅(lǚ)客不(bù)能在客票有效期(qī)内完成部分或全部航程,可以在(zài)客票有效期内要求退票。

暂停(tíng)引航的(de)几种情(qíng)况是(shì)什么(me)

　　暂停引航(háng)的几种情况包(bāo)括(kuò)：恶劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明不(bù)符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其(qí)它(tā)不适于引航的原因(yīn)。

　　引航，是指为了(le)维护国(guó)家主权和保障船舶宁波华茂外国语学校学费多少高中，宁波华茂外国语学校学费多少一学期、港口(kǒu)和设(shè)施的(de)安全，由国家专业引(yǐn)航人员引领船舶安全航行的行为(wèi)。

　　引航(háng)员必须持有引航员证(zhèng)书。

　　引(yǐn)领(lǐng)船舶进出港口的引(yǐn)航员俗称领港，江上引航员(yuán)俗称领江(jiāng)。

　　引航员(yuán)通常登船引航(háng)。

交通运输部关于(yú)修改《船舶引航(háng)管理(lǐ)规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为(wèi)：“下列船舶在(zài)交通(tōng)运输部(bù)划(huà)定(dìng)的海(hǎi)上引(yǐn)航区内(nèi)航行、停泊或者移(yí)泊(pō)的(de)，应当向引航(háng)机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通(tōng)运输部经报国务(wù)院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶(bó)、载运放射性物(wù)质的船舶、10万总吨及(jí)以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全的散装液化气船、散(sàn)装(zhuāng)危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以(yǐ)上高度(dù)接(jiē)近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具体标(biāo)准，由交通运输(shū)部直(zhí)属海事管理机(jī)构根(gēn)据(jù)港口、航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下(xià)列船舶在内河航(háng)行，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以(yǐ)上的海(hǎi)上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶在同一内河通航水(shuǐ)域航(háng)行与上一航次(cì)间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水面以上(shàng)高度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的下列船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航行的客船，但旅客(kè)班轮(lún)、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及(jí)以上且载运闪点(diǎn)小(xiǎo)于23℃的(de)散装液体化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国际散装危险化学品船舶构造和设备(bèi)规(guī)则》中X类的散装(zhuāng)液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)船舶的具(jù)体(tǐ)标准，由长江航(háng)务管理(lǐ)部门、省级交通运输主管部门根据管辖水域的航道实际(jì)情况(kuàng)制(zhì)定(dìng)并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十一条(tiáo)：“船舶(bó)自(zì)愿申(shēn)请(qǐng)引航(háng)的(de)，引航机构应当提供(gōng)引航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构应当落实引航(háng)安(ān)全主体责任(rèn)，配(pèi)备必要的设施(shī)、装备(bèi)和人员，建(jiàn)立并实施引(yǐn)航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第(dì)十八(bā)条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当对(duì)引航员(yuán)进(jìn)行(xíng)培训(xùn)，并保障引航员的休(xiū)息时间、职业健康(kāng)、工资报酬(chóu)、社会保险等符合国(guó)家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十九条(tiáo)：“引航员应当(dāng)持有有效的(de)船员适任证书，服从引航机构的安排和管(guǎn)理，并(bìng)按照有(yǒu)关规定(dìng)开展引航(háng)活动。

　　”七、删去第(dì)十五条(tiáo)、第(dì)十(shí)六(liù)条、第十七条、第十八条、第十九(jiǔ)条、第二十条、第二十一条、第二(èr)十二(èr)条、第(dì)二十三条。

　　八、第(dì)二十四条改(gǎi)为第二十条，删去第二款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为(wèi)第二十二条，删(shān)去其中(zhōng)的“将引航(háng)方案”。

　　十(shí)、第二十七条改为第二十三条，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“引航(háng)长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以上(shàng)高度接近相应航道(dào)通航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶，引航机构应当制定(dìng)引航方案，报市级地方人民政府港口主管部门和海事管(guǎn)理机构(gòu)备案(àn)”；宁波华茂外国语学校学费多少高中，宁波华茂外国语学校学费多少一学期增(zēng)加一款作为第三(sān)款：“引航方案应当由(yóu)一级引(yǐn)航(háng)员主(zhǔ)持或者参与制定(dìng)。

　　引航方案(àn)应当包(bāo)括船舶(bó)基本(běn)情况(kuàng)、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全保障和应急处(chù)置措(cuò)施。

　　”十一(yī)、第二十八条改为第(dì)二十四条，修改为：“引航机构应当根(gēn)据船舶状况、通航条件(jiàn)和拖轮配备(bèi)要求，制定合理的拖轮(lún)使用方法。

　　被(bèi)引航(háng)船(chuán)舶(bó)应当根据引航(háng)机构提供的拖轮使用方(fāng)法(fǎ)的(de)要求安(ān)排拖轮(lún)或者(zhě)委托引航机构安排拖轮，并承(chéng)担相应的费用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮配备要求(qiú)由长江航务管理部门、省(shěng)级交通运(yùn)输主管(guǎn)部门按照职责制(zhì)定并公(gōng)开。

　　”十(shí)二(èr)、增加一条，作(zuò)为第(dì)二(èr)十五(wǔ)条(tiáo)：“申请(qǐng)引航的船舶，应(yīng)当使用(yòng)专用的甚(shèn)高频频道与(yǔ)引航(háng)机构和(hé)引航员联(lián)系(xì)，确认登轮(lún)时(shí)间(jiān)、地(dì)点等事项，并(bìng)保持(chí)值守。

　　”十三、第三十二条改为(wèi)第二十九条，第二款修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“引航(háng)员发现水(shuǐ)上(shàng)交通事故、污染事(shì)故或(huò)违章行为(wèi)时，应当及时向引航机(jī)构、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四(sì)、第三十三条改为第(dì)三十条(tiáo)，第一款修改为：“引航员(yuán)在(zài)遇到下列情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向引(yǐn)航机构、海事管理机(jī)构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足(zú)被(bèi)引船舶的航行、停泊、作业的(de)安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不(bù)适(shì)，不(bù)能继续(xù)引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改为第三(sān)十一条(tiáo)，第二(èr)款修改为：“在引领船舶过程中发生水上交通事(shì)故的，引航员应当在返(fǎn)回(huí)港口后24小(xiǎo)时内向海事管(guǎn)理(lǐ)机构递交水上交通事故报(bào)告(gào)书。

　　”

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