日前，据盖世汽车(chē)援引业(yè)内人士言论报道，福特(tè)中国(guó)开始裁员，按照N+3来(lái)赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国是一(yī)个(gè)至(zhì)关重要的市场，我们(men)坚定不移(yí)地推进在华业务可(kě)持续发展的承诺(nuò)始终(zhōng)不变。我们正在打造(zào)一(yī)个更加精简、灵活(huó)的组织结构，将资(zī)源投入到我们具有优(yōu)势的核心业务上，努力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电福特(tè)官(guān)方客(kè)服，其表(biǎo)示只负责销售(shòu)和服(fú)务，建议通过(guò)其(qí)他渠道了解(jiě)。对于相关消(xiāo)息中提到(dào)的裁员(yuán)超1300人、补偿(cháng)N+3工资以(yǐ)及(jí)精简计划等信息，福特中(zhōng)国代理(lǐ)公关则回应称，除了上述(shù)回(huí)应(yīng)内(nèi)容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关(guān)注的是，在被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽车在中国市(shì)场正进行新(xīn)的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署(shǔ)框(kuāng)架协(xié)议，双方宣布在现有合作(zuò)基(jī)础上，进(jìn)一(yī)步扩大(dà)江铃汽车的产(chǎn)品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国(guó)的未来(lái)战略将会改变。”福(fú)特汽车(chē)公司总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆(mǔ)·法利在今年一季度财报电话会议上表示：“我们将在(zài)中(zhōng)国开展投资更低、更精(jīng)简、更专注、回报(bào)更高(gāo)的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更加关(guān)注(zhù)中国(guó)市场(chǎng)的宰相的宰最早指什么官职答案，宰相的宰最早指什么意思商(shāng)用车业务，同时(shí)宰相的宰最早指什么官职答案，宰相的宰最早指什么意思计划将其(qí)在中国的工厂用(yòng)作经济型电动汽(qì)车和燃油商(shāng)用(yòng)车的出(chū)口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间(jiān)，百年汽(qì)车(chē)巨头福(fú)特正在(zài)中国汽(qì)车市场(chǎng)上(shàng)寻(xún)找新(xīn)的方(fāng)向。

　　组织架构做减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消(xiāo)息作出否认，同(tóng)时称其(qí)“正在打造一个更加精简、灵活的组织结(jié)构”。在(zài)业界看来，这(zhè)背后或是福特面对在华(huá)市场销量下(xià)滑的(de)适(shì)应性调整。

　　综(zōng)合福特(tè)中国(guó)官网(wǎng)及媒(méi)体数据，2022年(nián)福特在(zài)中(zhōng)国(guó)市场全年(nián)销量为49.6万辆，同比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数(shù)字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年(nián)，福特在(zài)华销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑(huá)的同(tóng)时(shí)，福特在中国市场面临的电动化转型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福(fú)特曾在(zài)多份(fèn)财报中(zhōng)表示，从2022年(nián)到(dào)2026年，福特将(jiāng)投(tóu)入(rù)超过500亿(yì)美元用于开发(fā)和制(zhì)造电(diàn)动汽车和电池。到2023年底，该(gāi)公司有望(wàng)达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到(dào)2030年，福特全球汽车销量的一(yī)半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特在中国(guó)市场上的电动(dòng)化产品十分(fēn)有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混(hùn)版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此(cǐ)，主力电(diàn)动车(chē)型福特电(diàn)马在国内市场也(yě)未能激起(qǐ)太大(dà)水花(huā)。

　　公开(kāi)资(zī)料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝(dì)数(shù)据显示，在今年4月，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马方面的运营(yíng)状况，上述代(dài)理公关称，“目前还是正常的(de)，没有看(kàn)到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电(diàn)动化(huà)转型受挫的背景下，2022年福特在(zài)中(zhōng)国(guó)的(de)亏损也达到6亿美元(yuán)（约(yuē)合(hé)人民(mín)币(bì)41.75亿元）。对此(cǐ)，福(fú)特在财报中表示，中国是世(shì)界上最先进的电动(dòng)汽车市场，该公司正(zhèng)在中国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非(fēi)近日首家对组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗(gǎng)员(yuán)工分批(pī)次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后回应称，这是为顺应全新(xīn)的电动化时代(dài)的正常调(diào)整。

　　重心(xīn)转向(xiàng)中国出口？

宰相的宰最早指什么官职答案，宰相的宰最早指什么意思　　除了试(shì)图轻(qīng)装上阵，福特也开始将希望寄(jì)托在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改变。”在(zài)5月2日召开的(de)一季度财报电(diàn)话会议上(shàng)，吉姆·法利给出了他对福特在华(huá)发(fā)展的思考：福特在中(zhōng)国的业(yè)务将更加精简、集中，减少(shǎo)投资(zī)，专注商用(yòng)车业务、电动(dòng)汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福(fú)特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今(jīn)后福特会把(bǎ)中国作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥(gē)等市场出口价格更低的电动(dòng)车(chē)和商用车。在(zài)他看来，通过专(zhuān)注于商用(yòng)车、出口产品及其在中国的林肯豪(háo)华车系列，福特可(kě)以在中国获得更好的投资(zī)回报。

　　而福(fú)特(tè)中国(guó)业务布局的转变也十分迅速。就在财报会议(yì)召开几(jǐ)天后(hòu)的5月(yuè)11日(rì)，福特(tè)即宣布与江铃汽车(chē)股(gǔ)份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架协议(yì)，在(zài)现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架(jià)协议旨在充分利用江铃汽车的工(gōng)程、制造能力和成本优势， 结(jié)合福特(tè)遍布全球的销售(shòu)网络，推动(dòng)包括经济型(xíng)电动和燃油(yóu)商用车在内的更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对(duì)福特(tè)来说有着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁(cái)兼(jiān)首席执行官吴胜波如(rú)此评(píng)价双方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽车有着(zhe)强大的工业化能(néng)力(lì)，我们相(xiāng)信它能成为(wèi)福特在(zài)中(zhōng)国(guó)重(zhòng)要的工程(chéng)和(hé)制造中心(xīn)之一，通(tōng)过出口(kǒu)具备国际水准(zhǔn)的产品，助力(lì)福(fú)特全球的(de)战(zhàn)略(lüè)增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽车于(yú)1995年(nián)战略投资江(jiāng)铃汽车(chē)，并(bìng)成为江铃汽车的第二大(dà)股东(dōng)。2022年，包(bāo)括(kuò)福特(tè)领界、领睿和全(quán)顺(shùn)在(zài)内，江(jiāng)铃汽车向中(zhōng)东、南美(měi)等(děng)地(dì)区全年出口(kǒu)量(liàng)超6万台。

　　在部分业(yè)内人士(shì)看来，无论是精简组(zǔ)织(zhī)架构(gòu)、还是谋求发展(zhǎn)中国出(chū)口(kǒu)业务，福特的种种尝试(shì)都是在努力顺(shùn)应(yīng)时代发展(zhǎn)。

　　“福(fú)特中国新任首席执行官吴胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽然目前看来(lái)电(diàn)动(dòng)汽车领(lǐng)域落后(hòu)，但一旦转型和改变成功(gōng)，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日(rì)，一位前福特中国(guó)员工(gōng)对时代(dài)财经如此评价(jià)当下福特中国面临的挑战：“一时的(de)阵痛(tòng)是为了更好的(de)前行，虽然很(hěn)残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信(xìn)息显示，吴胜波曾任福特(tè)中国董事总经理(lǐ)兼(jiān)首席运(yùn)营官。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特中国总裁兼首席执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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