金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉(lā)一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场初中女生800米成绩对照表，中考女子800米标准时间监(jiān)督管理总(zǒng)局网(wǎng)站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京(jīng)）有限公(gōng)司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根(gēn)据(jù)《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品(pǐn)召回管理条例实施(shī)办(bàn)法》的(de)要求(qiú)，向国家市场监督管理总局备案了召回(huí)计划(huà)。自(zì)2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此次(cì)大(dà)规模(mó)召(zhào)回的原因(yīn)，特斯拉给出的解释(shì)是，本(běn)次召(zhào)回范围(wéi)内的车辆，没(méi)有允许驾驶员选择(zé)能(néng)量回收(shōu)制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的(de)情况可能没有(yǒu)提(tí)供足(zú)够提(tí)醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏(tà)板的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如(rú)何解决缺(quē)陷，特斯(sī)拉给出的方案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新(xīn)开发(fā)的功(gōng)能，以降低因长时间(jiān)深踩加速踏(tà)板导致速度过快引(yǐn)起(qǐ)的碰初中女生800米成绩对照表，中考女子800米标准时间(pèng)撞风险(xiǎn)。

　　功能包(bāo)括(kuò)：（1）在不具备(bèi)能量回收制(zhì)动强度选(xuǎn)择(zé)的车辆上，提供选项以(yǐ)允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能量回收(shōu)制动(dòng)强度；（2）调整车(chē)辆能量回(huí)收制动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员(yuán)长时(shí)间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规模(mó)召(zhào)回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉的电(diàn)池供应商日本松下表示，将推(tuī)迟(chí)特(tè)斯拉(lā)4680电池的商业化(huà)生(shēng)产(chǎn)时间。这对于一(yī)直渴(kě)望提高4680产(chǎn)量的特(tè)斯拉来说，无疑是一个(gè)不小(xiǎo)的打击(jī)。

　　松下初中女生800米成绩对照表，中考女子800米标准时间计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计划的量产时间是在2023年4月(yuè)至(zhì)2024年(nián)3月期(qī)间。松(sōng)下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了提(tí)高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂(chǎng)新建两条(tiáo)生产线(xiàn)。松下(xià)计划向该工(gōng)厂(chǎng)投资(zī)800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大(dà)圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度(dù)80毫(háo)米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电(diàn)池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电(diàn)池(chí)材料和汽车设计的改(gǎi)进，将使续(xù)航里程净(jìng)增(zēng)加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技(jì)术瓶(píng)颈，包括(kuò)焊接、干发电极(jí)等关键技(jì)术仍(réng)制(zhì)约着其(qí)大规模(mó)量(liàng)产。而且在降本方面，4680电池还需要待(dài)材料和工艺(yì)平价(jià)化后，市场(chǎng)份额才会(huì)有(yǒu)提(tí)升(shēng)可能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量产仍面临(lín)技术(shù)瓶(píng)颈，但(dàn)国(guó)内已(yǐ)有一批追逐(zhú)者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科(kē)等电池(chí)厂商(shāng)都在积极跟进包(bāo)括(kuò)4680在(zài)内的46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年(nián)实(shí)现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价上做文章(zhāng)，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日(rì)本(běn)以及加拿大等国的售价(jià)，其中美(měi)国(guó)官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格(gé)升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的(de)价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯(sī)拉(lā)中国(guó)宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元(yuán)，这(zhè)两大车型(xíng)也是(shì)特斯拉旗(qí)舰车(chē)型(xíng)，预计(jì)交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)拉美国官(guān)网的(de)数据显示(shì)，特斯拉(lā)公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型(xíng)的价格(gé)提高了1000美(měi)元，而所有(yǒu)Model Y车型的价(jià)格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将(jiāng)Model X在(zài)美售价(jià)上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上调(diào)至了108490美元(yuán)。

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