5月12日(rì)晚间，江(jiāng)铃汽车公(gōng)告宣布，公(gōng)司在2021年5月(yuè)即公开挂(guà)牌的(de)江铃重型汽(qì)车有限公(gōng)司（江(jiāng)铃重汽(qì)）100％股权转让交易终止，而此前约定(dìng)的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的资产，不过(guò)原计(jì)划在重卡行业(yè)“大展(zhǎn)拳(quán)脚”的(de)江铃(líng)汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏(kuī)损额(é)度超过20亿元。而且江铃(líng)汽车此前为转让铺(pù)路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽车前后耗了两年的(de)“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完(wán)成

　　这笔交易(yì)要追溯到两年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿(yì)元的价格，通过山(shān)西省产权交易市(shì)场(chǎng)公开挂牌(pái)方式，出售全资子(zi)公司江铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重(zhòng)汽对(duì)接盘方开出了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年(nián)度在全球(qiú)生产销售(shòu)重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计合并(bìng)报表净利润(rùn)率超过(guò)5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭(jiē)晓。上述股(gǔ)权挂牌公告期于2021年8月9日期限(xiàn)届满(mǎn)，交易股权出售征集到一(yī)名意向受让方，符合(hé)上述(shù)要求的沃(wò)尔(ěr)沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而且(qiě)，沃(wò)尔沃卡车也按照相关交(jiāo)易(yì)规则(zé)支付了保证(zhèng)金(jīn)。2021年8月23日，双方(fāng)经协商一致，就出售交易(yì)股权签署了《关于江铃重型(xíng)汽车有(yǒu)限公司(sī)100％股权的股权转(zhuǎn)让协议》，确兴致缺缺的意思是什么意思，兴致缺缺是一个成语吗定(dìng)就目标(biāo)股权支付的基准价款为人(rén)民币约7.81亿元(yuán)。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公告(gào)称，该(gāi)笔(bǐ)交易需要获(huò)得国资管理有权单位的(de)批准，但由于交易所(suǒ)需的政(zhèng)府审批(pī)事项未能在(zài)约定的时间内完成，项目双方经(jīng)协商一致，同意(yì)终止交(jiāo)易(yì)。

　　这笔交易(yì)前后(hòu)耗时长达2年之久，但最终(zh兴致缺缺的意思是什么意思，兴致缺缺是一个成语吗ōng)仍以失败(bài)告(gào)终。需要提及的(de)是，江铃(líng)重汽命运颇为(wèi)坎坷(kě)，此次交易已经(jīng)是(shì)其历史(shǐ)上第(dì)三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前身(shēn)是(shì)山西省汽车工业(yè)集团。作为一家老牌国营企(qǐ)业，该(gāi)公司(sī)主要组装生产重(zhòng)型卡车与货车，但由于经营不善陷入发展困境(jìng)，在(zài)2007年第一次被(bèi)重组(zǔ)。中(zhōng)国兵器装备集团及中国长安汽车(chē)集团(tuán)有限公司，将太(tài)原(yuán)重汽重(zhòng)组(zǔ)为太原长安重(zhòng)汽(qì)，作为长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太原重(zhòng)汽(qì)没能(néng)被盘(pán)活。太原重汽(qì)2011年的亏损已达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销(xiāo)量为439辆。到(dào)2012年第一季度，太原重汽(qì)的(de)净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该公司在(zài)2012年7月以不超过(guò)2.7亿元(yuán)的价格，从长安手(shǒu)中接(jiē)手太原(yuán)长安重汽的全部股权，并于2013年1月将其更名为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡(kǎ)领域的意图是实现商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车(chē)曾表(biǎo)示(shì)，最(zuì)终(zhōng)将建成(chéng)年(nián)产10万辆重型载货车、10万台(tái)发(fā)动机的大型重卡(kǎ)企业，达产后主营业务将超(chāo)过200亿(yì)元(yuán)。

　　但江铃由于对(duì)重卡市场和客户洞察(chá)不(bù)足，经营状(zhuàng)况并不尽(jǐn)如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解(jiě)放等头部企业的单月销量，就已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月(yuè)之后，江(jiāng)铃汽车不再披露有关江(jiāng)铃重(zhòng)卡(kǎ)的销(xiāo)量(liàng)数据。

　　销量严(yán)重拖后腿，江铃重汽俨(yǎn)然成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车2020年财报(bào)数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江铃汽(qì)车(chē)重型汽车相关业务累计(jì)亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最(zuì)为严重，超5亿元(yuán)。而(ér)且2021年，江铃重(zhòng)汽(qì)仍然呈现亏损状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃(líng)重汽总负债为(wèi)12.69亿(yì)元(yuán)，总资产为(wèi)7.99亿元，处于资不抵债的状态(tài)。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了所有(yǒu)的产销工作。

　　值得一提的是(shì)，在(zài)2021年初，江铃汽(qì)车还对(duì)江(jiāng)铃重(zhòng)汽进(jìn)行了11.42亿元的现金增资(zī)。这一举动的主要目的是降低江铃重汽(qì)的(de)资产负债(zhài)率，便于(yú)吸引外部(bù)投资(zī)进入，利(lì)于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽(qì)车自身近(jìn)年来日子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别(bié)实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和(hé)301亿(yì)元，这三年内，其实现归母(mǔ)净利润(rùn)分(fēn)别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况尚可。不过(guò)，在2021年和2022年这(zhè)两年间，江铃汽车收到的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利润。而扣除非经(jīng)常性(xìng)损益后(hòu)，江铃汽(qì)车在这两年的扣非归母(mǔ)净(jìng)利润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿(yì)元(yuán)。

　　而且(qiě)江铃汽车在这(zhè)两年现金流状况也不佳。在(zài)2020年，其经营活动现金流净额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿(yì)元，而到了2022年(nián)这一科目变成了(le)-15.19亿元。而且今年一季度，这一科(kē)目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上(shàng)年(nián)同期上升4.06％，其归母净利(lì)润(rùn)仅为(wèi)1.83亿(yì)元，较上(shàng)年同期下(xià)降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接(jiē)盘告吹，江铃(líng)重汽这一“包袱(fú)”仍然背在江铃(líng)汽车肩上。而江铃汽车此次也(yě)表示，江铃重汽已暂停生(shēng)产和销售，当(dāng)前主要开支为员(yuán)工薪酬和设备维护等费用。“未(wèi)来公司仍将继续积极推进江铃重汽的重(zhòng)组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称。

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