周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股低开(kāi)低收，三大指数收(shōu)盘(pán)集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官(guān)员(yuán)又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联(lián)储理事鲍(bào)曼表示，降低通(tōng)胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯联储主席洛根表示(shì)，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰(lán)联储主席(xí)梅斯特则倾(qīng)向于(yú)将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了美股走势(shì)，使(shǐ)对利率(lǜ)较为(wèi)敏(mǐn)感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指(zhǐ)数成分股(gǔ)中，特斯(sī)拉跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八(bā)。昨日美股盘(pán)后公布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解(jiě)，在这(zhè)短短三个多月(yuè)的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上(shàng)强调，相对于低产(chǎn)量和高利(lì)润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和扩(kuò)大车队(duì)规模(mó)是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。而(ér)特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼(yú)之(zhī)殃(yāng)，日内这两家(jiā)公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目(mù)前为止(zhǐ)，标(biāo)普500指数成份股中约(yuē)有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期(qī)。由于(yú)宏观环境的逆(nì)风，华尔街在设定(dìng)预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能(néng)会在下(xià)周到来，“因为只有(yǒu)大型科(kē)技公司开始公布业绩，财报(bào)季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们(men)还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策(cè)略(lüè)对盈利能力造成(chéng)了重大影(yǐng)响，但特(tè)斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺(cì)激需求。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财季(jì)营业利润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预(yù)期(qī)是12.2％。在特斯拉(lā)采取(qǔ)一系列(liè)大幅降价行(xíng)动后，其营业利润率成为(wèi)华尔街最为(wèi)关(guān)注的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地时(shí)间(jiān)周三晚(wǎn)些时(shí)候，马斯克在财报(bào)电话会议上强调，我们(men)认为，相(xiāng)对于低产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车队规模(mó)是此时的(de)正确(què)选择。他和首席(xí)财务官Zacharyknow过去分词是什么写，know过去分词是什么词 Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并一再(zài)警告称，经济形势(shì)面临(lín)不确定性。

　　特斯(sī)拉的降(jiàng)价(jià)无论是在规模(mó)还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个(gè)多月的时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发了投(tóu)资(zī)者(zhě)的(de)争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然(rán)是全(quán)球领先(xiān)的(de)电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的插(chā)电(diàn)式车型，特(tè)斯拉的(de)销量可能会大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产管(guǎn)理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉正在经历(lì)一段艰(jiān)难时期，他们(men)在努力维持(chí)局面，但(dàn)投资者希望看到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎(zěn)样(yàng)的盈利水平感到满意时(shí)，马(mǎ)斯克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响到特斯(sī)拉对未来产品进(jìn)行(xíng)再投(tóu)资的能力(lì)时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了50％的(de)复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量(liàng)将(jiāng)至(zhì)少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度(dù)生(shēng)产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致库存积(jī)压达到了2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞(jìng)争对手破产，而是(shì)希望在利率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力解决(jué)其电动车(chē)项目的单(dān)位经济(jì)效益(yì)相关挑战，在这种情(qíng)况下，我们的目标是利(lì)用自身作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯拉在利用利润(rùn)空间来创造更(gèng)多需求，他(tā)们(men)可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价(jià)格战可能(néng)已(yǐ)令(lìng)财务状(zhuàng)况不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时(shí)也(yě)将加(jiā)速电(diàn)动(dòng)汽(qì)车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种策略是一条危险路径。中国汽车制造(zào)商在打(dǎ)价格战方面也非(fēi)常拿手(shǒu)，特斯拉要(yào)想通过(guò)拼成本在以(yǐ)成本优势闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射(shè)数分钟后(hòu)在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太(tài)空探索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次(cì)成功发(fā)射(shè)升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一结果，表(biǎo)示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快速且(qiě)计划外的解体。公司团(tuán)队将审阅相关数据(jù)，为下一次实验(yàn)做(zuò)准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中的(de)星舰(jiàn)分为两(liǎng)个部分，星舰载客(kè)飞船和超(chāo)重(zhòng)型火箭(jiàn)。按照之前公开的信(xìn)息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火箭分(fēn)离。在(zài)首次飞行测试中(zhōng)并(bìng)不会进入近地轨(guǐ)道，而(ér)是在地表上(shàng)空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发(fā)射试(shì)验原(yuán)本定于当地时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马(mǎ)斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降低外(wài)界(jiè)的期望，特(tè)别强调担(dān)忧推力超(chāo)强(qiáng)的火箭发动机可能把发射台炸(zhà)了。know过去分词是什么写，know过去分词是什么词星舰(jiàn)由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保持(chí)者(zhě)土(tǔ)星5号火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射现场升腾(téng)起的烟雾，也(yě)能感受到火箭推力的(de)威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不(bù)对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射(shè)后约(yuē)4分钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出了(le)一(yī)个微(wēi)笑，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射架(jià)”的(de)预(yù)期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余(yú)，强(qiáng)调此次为“数月之后的下(xià)一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调(diào)“今天测(cè)试的成功之处(chù)在于我们学到了什(shén)么(me)”，但留给(gěi)科(kē)学(xué)家们实(shí)现稳(wěn)定星际投送的时间表(biǎo)依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒弥斯3号的(de)载(zài)人登月任务，如果这(zhè)个项目没(méi)有(yǒu)被(bèi)取消的话，理(lǐ)论上的最早发射时间(jiān)就(jiù)在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备(bèi)稳定投(tóu)送地球轨道(dào)的(de)能力。更具有(yǒu)挑战(zhàn)性的(de)是，如(rú)何证(zhèng)明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船围绕(rào)地(dì)球轨(guǐ)道飞行时(shí)就为其配送燃(rán)料(liào)——可能需要十几次发射，才(cái)能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越(yuè)地(dì)月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星舰的(de)发射结果对特(tè)斯拉的股价(jià)并没有产生太(tài)大影响(xiǎng)。周四(sì)开(kāi)盘大(dà)跌(diē)近8％的主(zhǔ)要原因是(shì)早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗(àn)示接下(xià)来还会继续降价。

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