金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包(bāo)含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场监督(dū)管理总局网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京(jīng)）有限(xiàn)公司、特斯(sī)拉（上海）有(yǒu)限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回管(guǎn)理条例实施办法》的要(yào)求(qiú)，向(xiàng)国家(jiā)市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局(jú)备案了召回计(jì)划(huà)。自(zì)2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原(yuán)因(yīn)，特斯拉给(gěi)出的解释是，本次召回范(fàn)围(wéi)内的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加速踏板的情况可能没有(yǒu)提供足(zú)够提(tí)醒。以(yǐ)上因(yīn)素叠加可能增(zēng)加长(zhǎng)时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可能(néng)增加碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于(yú)如(rú)何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围(wéi)内的车辆(liàng)推(tuī)送(sòng)新开发的(de)功能，以(yǐ)降低因长时间深踩加速踏板导致速度(dù)过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包(bāo)括：（1）在不具备(bèi)能量回收(shōu)制动强度(dù)选(xuǎn)择的(de)车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾(jià)驶员(yuán)选择能(néng)量回(huí)收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策(cè)略(lüè)的(de)出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩(cǎi)下(xià)加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时间遭(zāo)推迟一年

　　除(chú)了大规模召回之外，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间周三(sān)，特斯拉的电池供应商日本(běn)松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生(shēng)产(chǎn)时(shí)间。这(zhè)对于一直(zhí)渴(kě)望提高4680产量的(de)特斯拉来说，无疑是一个(gè)不小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的(de)量(liàng)产时(shí)间(jiān)推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本(běn)计划的量产时(shí)间是在2023年(nián)4月至(zhì)2024年(nián)3月期间。松下声(shēng)称，量产时间之所以被(bèi)推(tuī)迟(chí)一年，主要(yào)是为了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾(céng)宣布(bù)将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为(wèi)此(cǐ)，松下计划在(zài)日(rì)本和(hé)歌山(shān)工厂(chǎng)新建两(liǎng)条生产线。松下计划向该工厂投资800亿(yì)日元，预计年产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新(xīn)型(xíng)大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能(néng)量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组(zǔ)将使车辆的(de)行驶里程(chéng)提高16%。未来(lái)，随着电池材料(liào)和汽车设计的(d赶歌圩的读音是什么，赶歌圩的拼音怎么读e)改进，将使(shǐ)续航里程(chéng)净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看(kàn)来，当前4680大(dà)圆柱(zhù)电池(chí)仍存(cún)在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等(děng)关(guān)键技术(shù)仍制约着其大规模(mó)量(liàng)产。而(ér)且在降(jiàng)本方面，4680电池还(hái)需(xū)要待材料和工艺平(píng)价(jià)化后，市场份额才会有提升(shēng)可(kě)能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍(réng)面临(lín)技(jì)术瓶(píng)颈(jǐng)，但国(guó)内已(yǐ)有一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时(shí)代、比克电池、国轩高科(kē)等电池厂商都(dōu)在(zài)积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池(chí)，且部分厂商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯(sī)拉一(yī)直(zhí)在(zài)售价上(shàng)做文章，涨价动(dòng)作频(pín)频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在(zài)美国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国(guó)、日本以及加拿(ná)大等国的(de)售(shòu)价，其中(zhōng)美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的价格(gé)上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的(de)价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯(sī)拉(lā)在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨(zhǎng)至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣布(bù)上调(diào)全(quán)新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全系车型(xíng)售价(jià)1.9万(wàn)元，这(zhè)两大车(chē)型也是(shì)特斯(sī)拉旗(qí)舰(jiàn)车型，预计交付(fù)日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的数据显示(shì)，特斯(sī)拉公司周(zhōu)四提高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美国(guó)的(de)售价。美国官网的标价显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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