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180kg等于多少斤 180kg等于多少磅 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随(suí)着2022年财(cái)报季(jì)的过去,车企高管薪酬再一(yī)次成为(wèi)业内关注的热点(diǎn)话题。造车新(xīn)势力中(zhōng),小(xiǎo)鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管薪酬(chóu)情况。

  理想和零(líng)跑(pǎo)管理层薪(xīn)资前三(sān)总(zǒng)额为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万元(yuán),以(yǐ)破亿的金(jīn)额领(lǐng)跑众多上市车企。理(lǐ)想汽(qì)车的一名高(gāo)管更是(shì)成功破亿(yì),堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外,吉利汽(qì)车出(chū)手颇为阔绰,不过(guò)也(yě)有上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百(bǎi)万。

  理想(xiǎng)领(lǐng)跑车企高管薪资(zī)榜(bǎng)

  理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出(chū)高(gāo)达12298.4万元,同比增长(zhǎng)34%,占据目前(qián)已披(pī)露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜(bǎng)首。其中,李想(xiǎng)、沈亚楠和李(lǐ)铁,薪酬(chóu)分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

  理想(xiǎng)汽车CEO李想只给(gěi)自(zì)己开(kāi)170万薪酬(chóu),对(duì)兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中,工(gōng)资津贴等(děng)为(wèi)203万(wàn)元、退(tuì)休金计划供款13.9万元(yuán)、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

  另一位(wèi)核(hé)心人物(wù)——理(lǐ)想汽车(chē)前总裁沈(shěn)亚楠(nán)薪酬2087.4万元,相较(jiào)2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9180kg等于多少斤 180kg等于多少磅月(yuè),港交所文件显(xiǎn)示(shì),沈亚(yà)楠两天内抛售100万(wàn)股股票(piào),套现金额(é)超9000万(wàn)元,以此计算,他(tā)在(zài)2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月,沈亚楠宣(xuān)布离职。

  汽车圈“打工(gōng)皇(huáng)帝(dì)”,年薪过亿数据来自理想汽车2022年报。

  造车新势力中,零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车的高管薪资(zī)稳居第一梯队。财报(bào)显示(shì),董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元,同比大涨490.4%;总裁(cái)吴(wú)保(bǎo)军(jūn)薪金(jīn)4382.3万元(yuán),同比增长12%。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

  2022年9月,零跑汽车在港交所主板挂(guà)牌上市。销量方面也不(bù)断攀升,2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆(liàng),较2021年(nián)的(de)4.37万(wàn)辆增长(zhǎng)154.1%。在业(yè)界看来,这或许是(shì)其高管薪酬同比上(shàng)涨的重(zhòng)要(yào)原因。

  小鹏汽车的2022年并不好过(guò),试图通过(guò)人(rén)事变动和架(jià)构(gòu)调整(zhěng)稳住销(xiāo)量(liàng)。开源(yuán)节流的背(bèi)景(jǐng)下,管理层(céng)对自己的(de)要求(qiú)也更(gèng)严格(gé)了(le)。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万元,其中(zhōng),董(dǒng)事长何(hé)小(xiǎo)鹏年薪136.5万元,联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

  海马江淮高管(guǎn)无人过百万(wàn)

  在造(zào)车新势力之(zhī)外,给高管开出较高薪酬的(de)还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三(sān)的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低,仅为(wèi)40.8万元;执(zhí)行董事安聪慧的薪资为4188万元,行(xíng)政(zhèng)总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元,涨幅分(fēn)别为8.11%和(hé)7.17%。

  汽(qì)车圈“打工皇帝”,年薪过(guò)亿数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

  吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在,接下来车企前(qián)三位高管薪酬均值便降至(zhì)比(bǐ)亚迪的909万(wàn)和华晨中国(guó)的(de)603万元。

  王(wáng)传(chuán)福虽然是比亚迪(dí)公司董(dǒng)事长,但其薪酬在管理层中仅排第六(liù)位(wèi)。年报显示,比亚(yà)迪(dí)高(gāo)管中薪(xīn)酬最(zuì)高的三位分别是执行副总裁李柯,税前报酬960.20万元;第(dì)二(èr)位是(shì)高(gāo)级副(fù)总裁罗红(hóng)斌(bīn),薪酬887万元;执行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元(yuán)排名(míng)第三。

  2022年王传福税(shuì)前报(bào)酬总(zǒng)额(é)为614.7万元,排在他前面的还有高级(jí)副总裁何龙的877.4万元,以及(jí)高(gāo)级副总(zǒng)裁(cái)何志(zhì)奇的(de)739.7万元。

  汽车圈(quān)“打(dǎ)工皇帝”,年薪(xīn)过(guò)亿数据来自(zì)比亚迪(dí)2022年报。

  过去(qù)的一年是比亚迪的丰收(shōu)年(nián)。2022年比亚迪新能(néng)源汽车(chē)销量超185万辆(liàng),夺(duó)下全球新能源(yuán)汽车(chē)销冠宝(bǎo)座;净(jìng)利润也达到166亿元,超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元(yuán),成为国内最(zuì)赚钱的整车企业(yè)。

  长(zhǎng)城汽(qì)车薪资(zī)排名前三的(de)高管(guǎn)平(píng)均薪酬为427.2万元(yuán),其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长(zhǎng)赵国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均(jūn)值均(jūn)超(chāo)过300万元。

  值得关注的是,海(hǎi)马汽(qì)车年报显(xiǎn)示,报告期内(nèi)董事、监事、高级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公(gōng)司获得的税前报酬总(zǒng)额90万元,董事(shì)会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的(de)税(shuì)前报(bào)酬总(zǒng)额52.12万元。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿数(shù)据来(lái)自海马汽(qì)车2022年报(bào)。

  江淮汽车(chē)高管收入也(yě)大多在50万-100万元区间,其中江淮汽车副总经理张鹏收入(rù)最(zuì)高(gāo),为91.3万(wàn)元,董事总经理李明为86.68万元。

  薪(xīn)资过亿与打工皇帝

  在已公布数据(jù)中,国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年(nián)年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍,是吉(jí)利集(jí)团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元的约245倍,堪称(chēng)新(xīn)一(yī)代“打工皇帝”。

  当我们(men)把视(shì)线看向全(quán)球,会发现薪酬(chóu)过亿(yì)似(shì)乎并不是那么难。

  通用汽(qì)车提(tí)交给(gěi)美国证(zhèng)券(quàn)交易委员(yuán)会(SEC)的(de)一份文件显示,通用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美(měi)元(yuán)(约合人(rén)民币2亿元),连续(xù)第八年成为底特律三大汽车制造商(福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis)薪酬最(zuì)高的CEO。

  外媒表示,担任通(tōng)用汽车CEO的9年里,Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿(yì)美元(yuán)(约(yuē)合人民币14亿元)。在(zài)Mary Berra之外,底特律另外两(liǎng)家(jiā)汽车制造商的掌门人年薪也都(dōu)过亿(yì)。福特的吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪(xīn)分(fēn)别(bié)180kg等于多少斤 180kg等于多少磅约合(hé)人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

  值得注意(yì)的是,特斯拉(lā)CEO马斯克公(gōng)布(bù)的薪酬为0。据公(gōng)开报道(dào),早在2018年,马(mǎ)斯克就制(zhì)定了(le)长(zhǎng)达十年的(de)薪酬方案。根(gēn)据该方案,特斯拉在(zài)未来(lái)十年无(wú)需向马斯克支(zhī)付任何(hé)工资和现金(jīn)奖(jiǎng)励,但若马斯克领导特斯拉达到了董事会制(zhì)定(dìng)的市值和业绩方面的目标,则(zé)可获(huò)得780亿(yì)美元(yuán)的股(gǔ)票期权。所以,马斯克这(zhè)十(shí)年在特斯拉的收入或(huò)都是同特(tè)斯(sī)拉的(de)市值(zhí)和业绩直接挂钩的股票期权。

  换(huàn)句话说,马(mǎ)斯克的(de)主要收入为股票(piào)期(qī)权激励,后者目前尚未(wèi)公布(bù)。但(dàn)这并不妨碍(ài)他是全球首富的有力竞争者。

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