5月15日，知名(míng)经济学家任(rèn)泽平发文称：“建(jiàn)议推出五(wǔ)年(nián)内燃油车(chē)禁售(shòu)时间表，河北以南，大力发展新能源，双碳，扩大内(nèi)需”。

　　此番言论也引起网友热议，“河北以北(běi)地(dì)区，就不适合开电动(dòng)车了？”“燃(rán)油车的生产销售和(hé)使用难道就(jiù)不(bù)能(néng)产生(shēng)内需(xū)吗？”也(yě)有网友对其(qí)表达支(zhī)持：“现阶(jiē)段新(xīn)能源车市(shì)占率屡创新高，五(wǔ)年(nián)后燃油车(chē)可能真(zhēn)要(yào)退出”。

　　对此(cǐ)，黄河科技(jì)学(xué)院客座(zuò)教授张翔则(zé)向时代财经表示：“汽车不仅是一种交通工具，也是大宗商品，关系(xì)到经济(jì)发展。很多(duō)车企对于GDP和就业都有很(hěn)大贡献(xiàn)，禁售时间(jiān)点不(bù)合理(lǐ)，过(guò)快禁售燃油车可能(néng)会造成失业问题，五(wǔ)年(nián)内禁售的建议过于激进了(le)。”

　　浙江大(dà)学国际联合商学院(yuàn)数字经济与金融(róng)创新研究中(zhōng)心联席主任盘(pán)和林认为，任泽(zé)平(píng)的观点(diǎn)过度乐观。“新能源车(chē)的(de)推(tuī)广(guǎng)瓶颈不是销(xiāo)售，而是基础设施，当前我国(guó)配套设施(shī)供给尚不(bù)完善，可(kě)能(néng)会出现充电(diàn)桩(zhuāng)挤兑等情况。”他对时代(dài)财(cái)经说道(dào)。

　　多次力挺(tǐng)新能源

　　公(gōng)开资料显示(shì)，任泽平毕业于清华(huá)大(dà)学经(jīng)济管(guǎn)理学(xué)院(yuàn)博士(shì)后，中国人民大学经(jīng)济学博士。曾任国(guó)泰君安证券研究所董事总经(jīng)理、首席宏观分析师等(děng)职务(wù)，现任中国民营经济研究会副会(huì)长。他(tā)最为知名的(de)职务曾是恒大集团首(shǒu)席经济学家(jiā)兼恒(héng)大(dà)经(jīng)济(jì)研究院院长。

　　值得注(zhù)意的是，任泽(zé)平曾在多个(gè)场(chǎng)合为(wèi)新能源汽车的推(tuī)广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽(zé)平(píng)在2022年新(xīn)能源汽(qì)车产业链投(tóu)资(zī)年会上表示，在(zài)当(dāng)下(xià)，新能源相关(guān)的产业是未来中国经济最有希(xī)望的，最具爆发力(lì)的领域，从长远看，当下不投新能源，就像20年前(qián)没买房。

　　对于巴菲特减持比亚迪(dí)一事，任泽平此前(qián)更(gèng)是(shì)直(zhí)言股神错了。“巴菲特(tè)这次(cì)减持不知出(chū)于何种目的，如果(guǒ)是看(kàn)空(kōng)新能源(yuán)行业(yè)前景(jǐng)的话，巴(bā)菲特这次错(cuò)了。”“他毕竟(jìng)年事已高，对(duì)新能源也未必(bì)了解，否则不至于错过特斯拉等(děng)美国近年最优秀的公司。”

　　时代财经检(jiǎn)索泽平宏观账(zhàng)号(hào)发现(xiàn)，每(měi)隔一段(duàn)时间，任泽平就会通过公(gōng)众号(hào)复读“当下不投新能源，就像20年前没买房”的(de)口号，可见(jiàn)其对(duì)于(yú)新能源(yuán)行业的信心满满。

　　任(rèn)泽(zé)平(píng)不断重复(fù)“当下不(bù)投新能源，就像20年前没买房”

　　禁售燃油车，欧(ōu)盟分(fēn)歧(qí)重重(zhòng)

　　任泽(zé)平(píng)的(de)乐(lè)观(guān)在(zài)一定程度上是有道理的，毕(bì)竟欧洲地区已(yǐ)经(jīng)确定了禁(jìn)售燃油车的时间表，但(dàn)他可能有些(xiē)过于乐(lè)观。

　　2023年4月，欧盟理事会批准的燃(rán)油车禁(jìn)售时(shí)间表正式(shì)生效。根据欧盟理事会此前(qián)批准的法规，从(cóng)2035年(nián)起欧盟境内将禁(jìn)止销售非(fēi)零(líng)碳(tàn)排放(fàng)的新燃(rán)油车。不过，在德国要求下，使(shǐ)用碳中性燃料的新(xīn)燃油(yóu)车有望在(zài)2035年后继(jì)续(xù)销售。

　　欧盟理事(shì)会在(zài)声明中(zhōng)指出，根据这项法规(guī)，从2030年(nián)到2034年(nián)，新的(de)燃油(yóu)轿车和小型(xíng)客货车的二氧化碳(tàn)排放量将比2021年分别减少55％和50％，到2035年均(jūn)降至(zhì)零。声明还表示，欧盟委(wěi)员会将在与(yǔ)利益相化妆品条码697开头是什么成分，条形码697开头代表什么标准(xiāng)关者协商(shāng)后提出一项提案，在2035年(nián)后(hòu)允许完全使用碳中性燃料的车辆(liàng)注册。

　　即使是在步伐最统(tǒng)一(yī)的欧洲，各国对于(yú)“禁(化妆品条码697开头是什么成分，条形码697开头代表什么标准jìn)售燃油车”的态度(dù)也有所保留。目前的禁(jìn)售时间(jiān)表是各方妥协的结果，围绕相关具体(tǐ)条款，欧(ōu)盟内部一度爆发分(fēn)歧，导致原定(dìng)3月(yuè)初的批(pī)准流程(chéng)被迫推迟。

　　对于禁售燃油车的一种担忧是(shì)就业问题。欧洲(zhōu)汽车供应商联合会(huì)预计(jì)，受燃油车(chē)禁售令影响，到2040年欧盟汽车生(shēng)产商可(kě)能被(bèi)迫削(xuē)减50万个工(gōng)作岗位。福特汽(qì)车首(shǒu)席执(zhí)行官(guān)吉姆·法利估算，生产电动(dòng)汽(qì)车所(suǒ)需的(de)人力将减少40％，如果欧洲(zhōu)汽车业(yè)按(àn)照这个比例计算(suàn)，相当于(yú)要(yào)减(jiǎn)少140万个工(gōng)作(zuò)岗(gǎng)位。

　　做(zuò)好禁售的准备了吗？

　　回到(dào)中国市场，如今新(xīn)能源汽车(chē)销量确实一路高歌猛进(jìn)。乘(chéng)联会数据显示，2022年(nián)全(quán)年(nián)累计售出567.4万辆新(xīn)能源(yuán)乘用车(chē)，同比增长90％，新能源车渗透率逼近30％，大(dà)幅超过此前的20％目标。

　　在(zài)新能源愈发成为(wèi)增(zēng)长点的背景下，不少自(zì)主品牌也宣布了停售燃油车的时间表。比(bǐ)亚迪一马当先，在2022年3月停产燃油(yóu)汽(qì)车，专注于(yú)纯电(diàn)动(dòng)和插电式(shì)混动汽车业务(wù)；北(běi)汽集团、长安汽(qì)车被(bèi)曝计(jì)划在(zài)2025年全面停售燃油车；东风风行也被曝计划(huà)在(zài)2025年内实(shí)现(xiàn)全面电动(dòng)化，在2027年内(nèi)停(tíng)产燃油车；哈弗则将于2030年正式停售燃(rán)油车……

　　但在今年(nián)促消费的背景下，情况似乎有所(suǒ)不同。乘联(lián)会秘书(shū)长崔东树(shù)向时代财经表(biǎo)示：“燃(rán)油车消费(fèi)是民(mín)生(shēng)消(xiāo)费，新能(néng)源是改善需求，不能偏废。在今年的经(jīng)济复苏中，购(gòu)车(chē)消费中(zhōng)入门级燃油车消费仍然不足，需(xū)要有效(xiào)改善燃(rán)油车需求(qiú)。”

　　不少消(xiāo)费者也表示(shì)现(xiàn)阶段新能源(yuán)车(chē)还(hái)存在一些不足，比如续航焦(jiāo)虑以及补能基础设(shè)施普及率不够高(gāo)。

　　在业(yè)界(jiè)看来，从技术上来说，电池的续航和充电还没(méi)有突破瓶颈。大部分纯电动车充至80％需要30分钟以上，节假日(rì)充电站排队的(de)报道屡见不鲜(xiān)，相较而言(yán)，充电设施的建设(shè)和体(tǐ)验，距离(lí)燃油车(chē)加油的(de)便利性还有(yǒu)差距。此外，冬季(jì)续航下降充电(diàn)变慢等(děng)情(qíng)况也有待解决。

　　对于禁售燃(rán)油车时间(jiān)表，张(zhāng)翔指(zhǐ)出：“新能源(yuán)车(chē)技术不成(chéng)熟的话，禁售燃油车会导致新车(chē)价格大(dà)幅度上(shàng)涨，可能会让(ràng)百姓买不起(qǐ)车，或者汽车(chē)销(xiāo)量大(dà)幅下降。”在(zài)其看来，五年内禁(jìn)售燃油车太激进(jìn)了，不适合我(wǒ)国新能源车(chē)发展的实际情(qíng)况。

　　汽车逐(zhú)步转向新能源，已是(shì)一种共识。但究竟何时禁售燃(rán)油(yóu)车(chē)，可能还要分地区、分情况。

　　图(tú)片来自(zì)《中国(guó)传统燃油车(chē)退出时间表研究》

　　2019年5月，能源与交通创新中心在《中国(guó)传统燃油车退出(chū)化妆品条码697开头是什么成分，条形码697开头代表什么标准时间表研究》（下称(chēng)《研究》）中(zhōng)表(biǎo)示，中(zhōng)国有望于2050年以前(qián)实现传统燃油车的全面(miàn)退出，但由于(yú)各地区的经(jīng)济发展、汽车人均保有情况、新能(néng)源(yuán)汽车产业发展、充电(diàn)基础设施建设等因素都(dōu)不尽相(xiāng)同，《研究(jiū)》提议传(chuán)统(tǒng)燃油车(chē)的禁售(shòu)与退出可按(àn)照“分(fēn)地区、分车型、分阶段”的步骤逐步推行。

　　《研究》指出，一些特大(dà)型城(chéng)市（如北京、上海、深圳等）以及功能性示范区域（如海南等）将率先实现燃油车禁售的(de)目标(biāo)，接着就是传统(tǒng)汽(qì)车限(xiàn)行限购城市(shì)和蓝天保卫战中的重点区域省会(huì)城市、重点区域(yù)，最后是西北、东北、西南等地区。而在车类上(shàng)，率先(xiān)实(shí)现(xiàn)燃油(yóu)车禁售目标(biāo)的(de)城市，其公交(jiāo)车、出租车、网约(yuē)车、环(huán)卫车等燃(rán)油(yóu)车或在2020年率(lǜ)先实现退出(chū)，私家车最(zuì)晚将在2030年(nián)前全(quán)面退出，而轻卡、重卡等(děng)商用车则在2050年全面实(shí)现新能源化。

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