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民(mín)航三个(gè)敬畏是什么(me)时(shí)候提出(chū)的

　　民(mín)航三个敬(jìng)畏在2020年4月14日提出的。

　　2020年4月(yuè)14日召开的“4月民航安全(quán)运作形势分析会”上(shàng)，冯正霖局长提出了以“敬畏(wèi)生命、敬(jìng)畏(wèi)规章(zhāng)、敬畏职责”为内(nèi)核(hé)的三个敬畏。

　　“敬畏生命、敬(jìng)畏(wèi)规章、敬(jìng)畏职责”是贯彻落实科学发展观的思想要(yào)求、是(shì)科学向上(shàng)的积极态(tài)度。敬畏生命是出发点，也(yě)是落脚点，是(shì)落实“生命高于一切，责任重(zhòng)于泰山(shān)、一切服(fú)从安(ān)全”的根本体现。

民航三个(gè)敬畏是(shì)指什(shén)么

　　是敬畏(wèi)生命(mìng)、敬(jìng)畏规章、敬畏(wèi)职责的。

　　民航三个敬畏是(shì)指敬畏(wèi)生命、敬畏(wèi)规章、敬畏职责。

　　民用(yòng)航空，是指(zhǐ)使(shǐ)用航空器从事除了(le)国(guó)防(fáng)、警(jǐng)察和海(hǎi)关等国家(jiā)航空活(huó)动(dòng)以(yǐ)外的(de)航空活动，民用航空活动是航(háng)空活动的一(yī)部(bù)分，同时以使用航空器(qì)界定了它和航空制造业的界限，用非军事等性质表(biǎo)明(míng)了它和军事航(háng)空等国家航空活动不同。

　　安全是民航业的生命(mìng)线，保(bǎo)障(zhàng)国家和旅客生(shēng)命财产的安(ān)全是(shì)民航(háng)安全检查的根本目(mù)的。

　　白云安检人要牢固树(shù)立敬畏生(shēng)命意(yì)识，敬畏(wèi)自己的生(shēng)命，敬畏他人(rén)的生命，以(yǐ)敬畏之(zhī)心来约束(shù)自己，认(rèn)真对(duì)待每(měi)一个检(jiǎn)查(chá)环节，每一个工作细(xì)节。

　　真正(zhèng)做到把对生命的敬畏(wèi)融入到队伍的安全教育、文化培育和作风建(jiàn)设(shè)中，细(xì)化(huà)到各个环节的岗(gǎng)位责任和(hé)作风要求中，不断强化安全(quán)思维，端正(zhèng)态度，建立更加强实的安(ān)全壁(bì)垒，才能(néng)实现民航业(yè)敬畏生命的价(jià)值(zhí)追求，满足保障旅(lǚ)客出行安全的内在要求(qiú)。

　　敬畏规章，体现了民航业的(de)运行规(guī)律，是安全理论与实践经验(yàn)的高度统一(yī)。

　　欲(yù)知平直，则必准(zhǔn)绳；欲知方圆，则必规矩。

　　一个企业的规模越大，就越需(xū)要规章(zhāng)制度的(de)支撑，依靠(kào)规章制(zhì)度管理把(bǎ)规矩(jǔ)挺在前面。

　　就民航而言，每一个行业工种，每一位(wèi)从业人员，都面临着(zhe)几本甚至几十本(běn)的规则(zé)章程需要了(le)解，学习，掌握。

　　为(wèi)的是在每一次的工作(zuò)中把错误、危险、隐患降至最低。

　　只有对这(zhè)些规则(zé)章(zhāng)程(chéng)心存敬畏(wèi)，才能把自己所涉及工作(zuò)做扎实，做细致，做到(dào)精益(yì)求精。

　　民航安检(jiǎn)工(gōng)作坚持安全第一、严(yán)格检查(chá)、规范执勤(qín)的原则，是高度依赖严格(gé)规章制度运行的(de)行业。

　　规章制度是(shì)我们安检工作的底线(xiàn)、红线。

　　我们要严格遵循规章(zhāng)制度，不越底线，不踩红线，将规章中(zhōng)的(de)每一个(gè)细节都融入到工作中(zhōng)去，将规章要求与(yǔ)实(shí)际行动相统(tǒng)一(yī)，通过深化(huà)作风(fēng)建设(shè)，努力把(bǎ)规(guī)章(zhāng)外在的强制要求转化为员(yuán)工内在的自我(wǒ)约束，使其养成敬畏规章的(de)自(zì)觉性(xìng)，真正做到按章操作，真(zhēn)正做到令行(xíng)禁止，才能(néng)确保民航运(yùn)行平稳可控。

　　敬畏职责，体现了民航人的职业(yè)操(cāo)守，是岗位责(zé)任和(hé)专业能力的高度统(tǒng)一(yī)。

航空

　　航(háng)空(kōng)，是(shì)一种是复杂而有战(zhàn)略(lüè)意义的人类(lèi)活动。

　　 指飞行器在地(dì)球大气(qì)层(空气空间)中的(de)飞行活动(dòng)，以及与此相关的科研教育、工业制(zhì)造、公共(gòng)运输、航空运动(dòng)、国防军事、政府管理等众(zhòng)多领域。

　　通(tōng)过对(duì)于空气空间和飞行器(航空(kōng)器)的(de)利用，航空活动可以细分为众多独立的行业和(hé)领域(yù)，典型的比如航空制造(zào)业、民用航空业(yè)等等。

　　常常(cháng)可(kě)以见(jiàn)到(dào)人们从各自的(de家里可以养菊花吗吉利吗，菊花放家里是否不吉利)领域使用这一词语，这一词(cí)语的内涵及其丰(fēng)富(fù)和多变。

　　人类早就萌(méng)发(fā)了(le)上天飞行的强烈(liè)愿望，例如中国嫦娥(é)奔月神话传说、风(fēng)筝的发明。

　　19世纪，许(xǔ)多人制(zhì)造出(chū)一些不用发动机的滑翔机来飞行，热气球、飞艇的逐(zhú)渐(jiàn)使(shǐ)用(yòng)。

　　1903年(nián)，美国人莱(lái)特兄弟发明(míng)了飞机，并(bìng)成功试飞，但有人认为克雷芒(máng)·阿(ā)德(dé)尔才是(shì)真正(zhèng)的飞机发(fā)明者(zhě)。

民航三个敬畏是(shì)指(zhǐ)什么？

　　三个敬畏就是指(zhǐ)敬(jìng)畏生命、敬畏规章、敬畏职责。

　　敬(jìng)畏生命(mìng)，就要把人的生命放在第一位。

　　敬畏生命，就是要坚持安(ān)全重于(yú)泰山，始终把安全生产摆在(zài)首(shǒu)要位置，树牢安全发展理(lǐ)念，层层压实(shí)安全责任，深入(rù)排(pái)查整治各类安全(quán)风险，坚决克服各种(zhǒng)侥幸心理和变通思维，坚(jiān)决守住空管安全底线(xiàn)。

　　敬畏规章(zhāng)，就要从平时养成抓起，坚持(chí)业务技能与规章学习同抓共管(guǎn)，不断(duàn)强化规(guī)章学(xué)习(xí)，深化理解认知，深家里可以养菊花吗吉利吗，菊花放家里是否不吉利(shēn)刻把(bǎ)握(wò)工作规律，不断精(jīng)进专业技能(néng)，做到保(bǎo)障飞行更(gèng)加自信、技能运用更加自如、特(tè)情处置(zhì)更有把握(wò)、危(wēi)急时刻经得(dé)起考(kǎo)验。

　　敬畏职责(zé)，体现(xiàn)了民航人(rén)的(de)职(zhí)业操守(shǒu)，是岗位责任和专业能力的(de)高度统一。

　　作为保障国家政(zhèng)治安全和经济(jì)安全的特殊部门，空(kōng)管的职(zhí)责(zé)就是(shì)以更好(hǎo)的(de)安全水(shuǐ)平、更(gèng)优的空管(guǎn)服务、更高的运行效率、更强(qiáng)的保障能(néng)力服(fú)务好国家战略和人(rén)民出行。

　　敬畏生命，人之大(dà)德

　　生(shēng)命之(zhī)轻何其轻？轻若鸿毛；生(shēng)命之(zhī)重何其重？重若(ruò)泰(tài)山。

　　我们不能承受生(shēng)命之轻(qīng)，也无法承受生命之重，唯有敬畏生(shēng)命(mìng)！

　　作为一名民航人，深知安全(quán)是民航业(yè)的生命(mìng)线，在(zài)安(ān)全管理的问题上，任(rèn)何时候(hòu)、任何环节的麻痹(bì)大意都是对旅(lǚ)客、对我们(men)自身生(shēng)命的(de)不(bù)敬(jìng)和亵渎。

　　因为，一(yī)次不经意的疏忽(hū)、大意，结果(guǒ)可能(néng)让我们面对难(nán)以承受(shòu)的生命(mìng)之痛(tòng)。

　　民航是(shì)国企还(hái)是私企

　　国企(qǐ)的。

　　中国民航是国企。民用航空,是指(zhǐ)使(shǐ)用(yòng)航空器(qì)从(cóng)事除了国防、警察和海关等国(guó)家(jiā)航空活动以外的航(háng)空活动,民用(yòng)航空活动(dòng)是航空活动的一部分,

　　同(tóng)时(shí)以“使用”航空器界定了它和航(háng)空(kōng)制造业的界限(xiàn),用“非军事等性质(zhì)”表(biǎo)明了它和军事航空等国(guó)家(jiā)航空活动(dòng)不同。《国内投资民用(yòng)航空业规定(试行)》已于(yú)2005年8月(yuè)15日起正(zhèng)式实(shí)施。

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