金融界5月9日消息 乘(chéng)联会(huì)发布《2023年4月(yuè)份(fèn)全(quán)国(guó)乘用车市场分析》。数据显示(shì)，2023年4月乘用车市场零售达到163.0万辆，由于(yú)去(qù)年同期上海(hǎi)、吉林等地疫(yì)情影响，同比增速55.5％，环比增长2.5％，也是自2010年(nián)以来仅有的两次环比(bǐ)正增长之一(y需要和须要意思的区别简单理解，必须与必需的区别通俗易懂ī)。

　　其中，4月新能源乘用车(chē)批发(fā)销量达到60.7万辆，同比增(zēng)长115.6％，环比下降1.7％。今年以来累计批发210.8万辆，同比增长(zhǎng)43.0％。4月新(xīn)能源车市(shì)场零售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6％，环比下降(jiàng)3.6％。今年以来(lái)累计零需要和须要意思的区别简单理解，必须与必需的区别通俗易懂售(shòu)184.3万辆，同比增长36.0％。

　　分析指出，乘用(yòng)车行业已经脱离(lí)了原来的高(gāo)利(lì)润行业，3月汽车产销虽然恢复，但3月(yuè)汽车销(xiāo)售利润率也仅(jǐn)有4.7％，部分车(chē)企在吐(tǔ)血卖车，压力(lì)太(tài)大。尤(yóu)其(qí)是(shì)世界(jiè)上最(zuì)严的国(guó)六B标(biāo)准即(jí)将(jiāng)实施，对车企生产带来一(yī)定的心理压力，减产降库存的结果，带来的是(shì)盈(yíng)利较大损失。此次特斯(sī)拉(lā)涨价(jià)是很好的信(xìn)号，体(tǐ)现车企对经营质量的关(guān)注，有(yǒu)利于改(gǎi)善消费观(guān)望心态。让(ràng)消费者走出(chū)过(guò)度期(qī)待降(jiàng)价的(de)预期(qī)，恢复正常的购买节奏(zòu)。

　　文(wén)章指出，5月共有21个工作日(rì)，相对去年多1天。有利(lì)于车(chē)企生产销售(shòu)。由于乘联会与社会(huì)各(gè)界共同呼吁(xū)的国六老款车型的延期销(xiāo)售政策建议仍尚未明朗，因此5月车企(qǐ)的部分(fēn)车(chē)型(xíng)产销仍相对谨(jǐn)慎。受去年同期销量(liàng)表(biǎo)现受供(gōng)应(yīng)链不稳定因(yīn)素干扰，5月销(xiāo)量同比变化或继续呈现宽幅(fú)增长。

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