民(mín)航(háng)三个(gè)敬畏是什(shén)么时(shí)候提(tí)出(chū)的

　　民航三个敬畏在2020年4月14日提(tí)出的(de)。

　　2020年4月14日召开的“4月民航安全运作形势分析(xī)会”上，冯(féng)正霖局长提出了(le)以“敬畏生命、敬(jìng)畏规章(zhāng)、敬畏职责”为内核的三个敬畏。

　　“敬畏(wèi)生命、敬(jìng)畏规章、敬畏职(zhí)责”是贯彻落实(shí)科(kē)学发(fā)展观的思想要(yào)求、是科学向上的(de)积极态度。敬畏生命是出发(fā)点，也是落脚点，是落实“生命高于一切，责任重(zhòng)于(yú)泰(tài)山、一切(qiè)服(fú)从安全”的根本体现。

民航三个敬畏(wèi)是指(zhǐ)什么

　　是敬畏生命、敬(jìng)畏规(guī)章、敬畏职(zhí)责的(de)。

　　民航三个敬畏(wèi)是(shì)指敬(jìng)畏生命、敬畏规章、敬畏(wèi)职责。

　　民用(yòng)航空，是(shì)指(zhǐ)使(shǐ)用航(háng)空器从事除(chú)了国(guó)防、警(jǐng)察和(hé)海(hǎi)关(guān)等国家航空活动以外的航空(kōng)活(huó)动，民用(yòng)航空活动是航(háng)空活动的一部分，同时以(yǐ)使用航空器界定了它和航空制造(zào)业的界(jiè)限，用非军事等性(xìng)质(zhì)表明了它和军(jūn)事航空等(děng)国家航(háng)空(kōng)活动不(bù)同(tóng)。

　　安全是民航(háng)业的生命(mìng)线(xiàn)，保障(zhàng)国家和(hé)旅客生命财产的安全是(shì)民(mín)航安全检查的根(gēn)本(běn)目的(de)。

　　白云(yún)安检(jiǎn)人(rén)要牢固树立敬畏生命(mìng)意识(shí)，敬畏(wèi)自(zì)己的生命，敬畏他人(rén)的生命，以敬畏之心来(lái)约束自己，认真对待每一个检查环节，每一个工(gōng)作细节。

　　真正做到把对生命的敬畏融入到(dào)队伍的(de)安全教育、文(wén)化培育和作风建设中，细化到各个环(huán)节的(de)岗位责任(rèn)和作风(fēng)要求中，不断(duàn)强化安全思(sī)维，端正态度，建立(lì)更加强实的(de)安全(quán)壁垒，才(cái)能(néng)实现民航业敬畏(wèi)生(shēng)命(mìng)的(de)价值追求，满足保障旅客(kè)出行安全的内在要(yào)求。

　　敬(jìng)畏规章(zhāng)，体现(xiàn)了(le)民(mín)航业的(de)运行规律，是(shì)安全理论与实践经验的高度统一(yī)。

　　欲(yù)知平直，则必准绳；欲知方圆(yuán)，则必规矩。

　　一个企业的规模(mó)越(yuè)大，就越需要规章制(zhì)度的支撑，依靠规章制度管(guǎn)理把规矩挺在前面。

　　就(jiù)民航而言，每一个行业工种，每(měi)一位从业人员(yuán)，都面临着(zhe)几本甚至几(jǐ)十本(běn)的规(guī)则章程需要了解(jiě)，学习，掌握。

　　为(wèi)的是在(zài)每一(yī)次(cì)的工(gōng)作中把(bǎ)错误、危险(xiǎn)、隐患(huàn)降至最低。

　　只有对这些规(guī)则章程心存敬(jìng)畏，才能把自己所涉及工作做扎实，做细致，做(zuò)到精益求(qiú)精。

　　民航安检工作坚持(chí)安全第一、严(yán)格(gé)检(jiǎn)查(chá)、规范执勤的原则(zé)，是(shì)高度依(yī)赖严(yán)格(gé)规章(zhāng)制度运行的行业(yè)。

　　规章制(zhì)度(dù)是我们安检工作的底线、红线。

　　我们(men)要严格遵循规章(zhāng)制度，不越底(dǐ)线，不踩红线，将规章中的(de)每一个细节都融入到工作(zuò)中去(qù)，将规(guī)章要(yào)求与实际行动相统一(yī)，通过深化作风(fēng)建(jiàn)设，努力把规章外在的强制要(yào)求转(zhuǎn)化为(wèi)员工内在的自我约束，使其养成敬畏规章的自觉性，真正做到按章(zhāng)操作，真正做到令行安徽合肥瑶海区疫情最新消息 安徽是南方还是北方禁止，才能(néng)确保民航运行(xíng)平稳可(kě)控。

　　敬畏职责，体现了(le)民航人(rén)的职(zhí)业操守，是(shì)岗位责(zé)任和专业(yè)能力的高(gāo)度(dù)统一。

航空(kōng)

　　航空，是一种是(shì)复杂(zá)而有战(zhàn)略意义的人类活动。

　　 指飞行器在(zài)地(dì)球大气层(空气空间)中的飞行活动，以及与(yǔ)此相关的(de)科研教育(yù)、工业制造、公共运输、航空运动、国(guó)防军事、政府管理等众多领域。

　　通过对(duì)于空(kōng)气空间和飞(fēi)行器(航(háng)空器(qì))的利用，航空活动可以细分为(wèi)众多独立的行业(yè)和领(lǐng)域，典型的(de)比如航空制造(zào)业、民(mín)用航空业等等(děng)。

　　常常可以(yǐ)见到(dào)人们(men)从各自的领域使用这一词语，这一词语的内涵及其丰富和多变。

　　人类早就(jiù)萌发了上天飞行的强烈愿望，例如中国嫦娥奔月神话(huà)传说(shuō)、风(fēng)筝的发明。

　　19世纪，许多人制造出一些不用发动机的滑翔(xiáng)机(jī)来飞(fēi)行，热(rè)气球、飞艇的逐渐(jiàn)使用。

　　1903年，美国人(rén)莱特(tè)兄弟发(fā)明了(le)飞机，并成功试飞，但(dàn)有人(rén)认为(wèi)克雷芒·阿德尔才是真(zhēn)正(zhèng)的飞机发明者。

民航三个敬(jìng)畏是指什么(me)？

　　三个敬畏就是指敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责(zé)。

　　敬畏生(shēng)命，就要(yào)把人的生(shēng)命(mìng)放(fàng)在第(dì)一(yī)位。

　　敬畏生命，就是(shì)要坚持安全重于泰山(shān)，始(shǐ)终(zhōng)把安全生产摆在首要位置，树牢安全发(fā)展理念，层层压实安全责任(rèn)，深入排查整治各类安(ān)全风险，坚决克(kè)服各种侥幸(xìng)心理和(hé)变(biàn)通思维，坚决守住空管安全底线。

　　敬畏规章，就要从平时养成抓起，坚(jiān)持业(yè)务技能(néng)与(yǔ)规(guī)章学习同(tóng)抓共(gòng)管，不(bù)断强化规章学习(xí)，深化理解认知，深刻把握(wò)工作规律，不断精进(jìn)专业技能，做到保障飞行更加自信、技能(néng)运用更加自如、特情处置更有把握、危急时(shí)刻经得起考(kǎo)验。

　　敬(jìng)畏职责，体现了民航人(rén)的(de)职业操(cāo)守(shǒu)，是岗位责任和专业能力(lì)的(de)高度统一。

　　作为保障(zhàng)国家(jiā)政(zhèng)治安全和(hé)经济安全的特殊(shū)部门，空管的职责就是以更好的安全水平、更(gèng)优的空(kōng)管服务、更高的运行效率、更强的保障能力服务好国家战略和(hé)人民出行。

　　敬畏生命，人之大德

　　生命之(zhī)轻(qīng)何其(qí)轻(qīng)？轻若鸿(hóng)毛(máo)；生命之(zhī)重(zhòng)何其重？重若泰山(shān)。

　　我们不能承受(shòu)生命之(zhī)轻(qīng)，也无法承受生命之重，唯有敬畏(wèi)生命！

　　作(zuò)为(wèi)一名(míng)民航人，深知安全是(shì)民航(háng)业的生命(mìng)线，在(zài)安全管理的问(wèn)题(tí)上，任(rèn)何时(shí)候、任何环节的麻(má)痹大(dà)意都(dōu)是对旅客、对我们自身(shēn)生(shēng)命的不敬和亵渎。

　　因为，一次不(bù)经意的疏忽、大意，结(jié)果可能(néng)让我们面对难以承(chéng)受(shòu)的生(shēng)命之痛(tòng)。

　　民航是国企还是私企(qǐ)

　　国企的。

　　中国民航是国企。民用航空,是指使用(yòng)航空(kōng)器从事除了(le)国防、警察和海关等国家(jiā)航空活动以外的航(háng)空活(huó)动,民用航空活动是航空活动的一(yī)部分,

　　同时(shí)以“使(shǐ)用”航空(kōng)器界定(dìng)了(le)它和航空制造业的(de)界限,用“非军事等性质”表明了它和(hé)军事航空等国家航空活动不同。《国内(nèi)投资民用航空业规定(试行(xíng))》已于2005年(nián)8月15日起正(zhèng)式实施(shī)。

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