金融界5月消息 自2010年(nián)以来仅有的两次环比正(zhèng)增长之一，4月乘用车市(shì)场数据(jù)终于出炉(lú)。

　　乘联会(huì)数据(jù)显示，4月新能源车市(shì)场(chǎng)零售52.7万(wàn)辆，同比增(zēng)长(zhǎng)85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同(tóng)比增长36.0%。4月新能源车国(guó)内零(líng)售(shòu)渗透(tòu)率(lǜ)32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升6.6个百(bǎi)分点。

　　乘(chéng)联会统计口(kǒu)径下的4月乘用车(chē)出口（含整车与CKD）30万辆，同(tóng)比增(zēng)长227%，环(huán)比增长3%。1-4月乘用车出口108万辆，同比增长115%。4月新能源乘用(yòng)车出口9.1万辆，同比增长(zhǎng)1028.5%，环比增长(zhǎng)29.4%，占乘(chéng)用车出口31%；其中(zhōng)纯电动占(zhàn)新能源出口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电(diàn)动出(chū)口占(zhàn)新能源的48%。4月(yuè)厂(chǎng)商出口(kǒu)方面，特斯(sī)拉(lā)中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看(kàn)整(zhěng)体看(kàn)亮(liàng)点颇多：

　　第一、2010年以来仅有的两次(cì)环比正增长之一(yī)

　　2023年(nián)4月(yuè)乘用车(chē)市(shì)场零(líng)售(shòu)达(dá)到163.0万辆，由(yóu)于去年同期疫情影(yǐng)响，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也是(shì)自2010年以来(lái)仅有的两次环比(bǐ)正(zhèng)增(zēng)长(zhǎng)之一。

　　第二、4月新能源车国内零(líng)售渗透率32.3%

　　2、4月(yuè)新能(néng)源车(chē)市场零售52.7万辆(liàng)，同(tóng)比(bǐ)增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累(lèi)计零售184.3万辆(liàng)，同比增长36.0%。4月新(xīn)能(néng)源车国内零售渗透率32.3%，较去年同期(qī)25.7%的渗透率提升6.6个百(bǎi)分点。4月，自主品(pǐn)牌中的新能(néng)源车渗透率(lǜ)56.5%；豪华车中的新能源车渗透率23.8%；而(ér)主流合资品牌中的新(xīn)能源车(chē)渗透率(lǜ)仅有4.4%。

　　第三、4月新势(shì)力零售份额13.1% 同比下降3.9个百分(fēn)点

　　从(cóng)月度国内(nèi)零(líng)售份额看，4月主(zhǔ)流(liú)自主品牌(pái)新能源车(chē)零售(shòu)份额70.5%，同比下(xià)降5个百分(fēn)点；合(hé)资品牌新能源车(chē)份额(é)5.8%，同比(bǐ)下(xià)降0.2个百分(fēn)点；新势(shì)力份额13.1%，同(tóng)比(bǐ)下降3.9个百分点(diǎn)；4月新(xīn)势(shì)力零售份额13.1%，同比(bǐ)下降3.9个百分点；蔚来(lái)、理想等新(xīn)势力车(chē)企销量同比(bǐ)和环比表现(xiàn)总体仍较强。主流合(hé)资品牌中,南北大众强势领先，新能源(yuán)车批发12,405辆，占据主流(liú)合资纯电动50%强份额，大众坚定的电动化转型战略(lüè)初见成效。其他合资(zī)与(yǔ)豪华(huá)品牌仍待发力。特斯拉(lā)份额(é)7.6%，同比增7个点(diǎn)。

　　第四、上(shàng)汽等自(zì)主品牌在欧洲表(biǎo)现较(jiào)强 比亚(yà)迪(dí)在东南(nán)亚(yà)崛起

　　4月新能(néng)源乘用车出口(kǒu)9.1万(wàn)辆(liàng)，同比(bǐ)增(zēng)长1028.5%，环比增(zēng)长(zhǎng)29.4%，占乘(chéng)用车出口(kǒu)31%；其中纯电动占新能源出口的(de)92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口(kǒu)占新能源的48%。4月(yuè)厂商出口(kǒu)方面(miàn)，特斯拉中国(guó)35,886辆、上汽乘用(yòng)车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达汽车(chē)1,550辆(liàng)、吉利汽车1,504辆、上汽通(tōng)用五(wǔ)菱1,200辆、长城(chéng)汽车1,134辆、神龙汽(qì)车712辆(liàng)、创生于忧患死于安乐意思相近的名言，生于忧患死于安乐意思10字维汽车578辆(liàng)、奇瑞汽车553辆(liàng)、上汽大通436辆、一(yī)汽红旗(qí)264辆、东(dōng)风乘用车192辆、一汽轿车117辆、东风(fēng)柳州(zhōu)114辆(liàng)。从(cóng)自主出口(kǒu)的(de)海外市场(chǎng)零售数据监控看(kàn)，A0级电动(dòng)车占比达60%，是出口绝对主(zhǔ)力，上汽(qì)等自主(zhǔ)品牌在欧洲(zhōu)表现较强，比亚(yà)迪在(zài)东(dōng)南(nán)亚崛起。除了传(chuán)统出口车企的(de)靓(jìng)丽表(biǎo)现，近期新势力(lì)出口也(yě)逐步启动，海外市场也有数据开(kāi)始显现。

　　第五、厂(chǎng)商(shāng)批(pī)发销量突破万辆(liàng)的企业保持在11家

　　厂商(shāng)批发销量突破万辆的企业保持在(zài)11家（环(huán)比持平，同比增6家(jiā)），占新(xīn)能源乘用车总量80.6%（上月(yuè)80.7%，去(qù)年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉中(zhōng)国75,842辆、广汽埃安(ān)41,012辆、吉(jí)利汽(qì)车(chē)29,874辆、上汽乘(chéng)用车(chē)26,278辆(liàng)、理想(xiǎng)汽车25,681辆、上汽通(tōng)用五菱(líng)24,166辆、长安汽车20,459辆(liàng)、长城汽车14,863辆(liàng)、哪(nǎ)吒(zhā)汽车11,080辆、东风(fēng)易(yì)捷特(tè)10,432辆。

　　乘联(lián)会：车(chē)企效益不(bù)比(bǐ)当年 经不起折腾

　　生于忧患死于安乐意思相近的名言，生于忧患死于安乐意思10字对于4月乘(chéng)用车市场数据，乘(chéng)联会分析指出，乘(chéng)用车行(xíng)业(yè)已经脱(tuō)离了原来(lái)的高利润行业(yè)，3月汽车产销虽然(rán)恢复，但3月汽车销售利润率(lǜ)也(yě)仅有(yǒu)4.7%，部分车企在吐血(xuè)卖(mài)车，压(yā)力太大。尤(yóu)其是世界上最(zuì)严的(de)国六B标准(zhǔn)即将实(shí)施，对车(chē)企生产带(dài)来一定的心(xīn)理(lǐ)压力，减产降库存(cún)的结(jié)果，带来(lái)的是盈利较大损失。此次(cì)特斯(sī)拉(lā生于忧患死于安乐意思相近的名言，生于忧患死于安乐意思10字)涨价是很(hěn)好的(de)信号，体现(xiàn)车企对(duì)经营质量的(de)关注，有利于改善消(xiāo)费(fèi)观望心态。让(ràng)消费(fèi)者(zhě)走(zǒu)出过度期待(dài)降价的(de)预期，恢(huī)复(fù)正常的购(gòu)买节(jié)奏(zòu)。

　　乘(chéng)联会(huì)还指出现在汽车行业已经走过了高利润期，车企效(xiào)益不比当(dāng)年，经不起折腾。乘(chéng)联会(huì)在文(wén)中表(biǎo)示期待世界最严国(guó)六(liù)B标准的实施从(cóng)原定7月1日，最好能延期到(dào)12月底(dǐ)实施，而且不要(yào)设立太多的条条(tiáo)框(kuāng)框，这样才能通过稳定企业和经销商心(xīn)态，从而稳定市场消费。

　　此(cǐ)前(qián)3月份，中国(guó)汽车流通协会强调，目前大量国(guó)六(liù)B的车RDE达标(biāo)有难度，6月底完成清库有较大(dà)难(nán)度(dù)。国(guó)六B切换情况座谈会上透露，目前国六(liù)B非(fēi)RDE车型还有200万辆左(zuǒ)右的库存未消化。众车企建议给(gěi)予6-12个月销售过渡期。

　　“现(xiàn)在整(zhěng)个市场下(xià)滑，又降价。这(zhè)样降价下(xià)去(qù)，将对整个行业(yè)体系、整个市场造(zào)成(chéng)很(hěn)大影响。”在(zài)3月30日广汽集(jí)团

　　2022年度业绩(jì)发布会上，广汽集团董(dǒng)事长曾庆洪表示担忧，“我们现在也在建议环(huán)保部门能(néng)不能适(shì)当(dāng)延期，建议国六B的(de)环保规(guī)定(dìng)能(néng)延(yán)迟到年底(dǐ)执行。”

　　此前根(gēn)据环保部发布规定，国六标准的(de)实施分为A、B两个(gè)阶段，第一阶(jiē)段(duàn)从2020年7月(yuè)1日起，不能销售、注(zhù)册、上牌低于(yú)国六(liù)A标(biāo)准的汽车。第二阶段从(cóng)2023年7月1日起，不能销(xiāo)售、注册、上牌低于国六B标准的汽(qì)车

　　工信部等(děng)5部门(mén)：7月1日起(qǐ)全国禁止生(shēng)产、进口、销售不符合(hé)国六(liù)排放(fàng)标准6b阶段的汽车

　　就(jiù)在刚刚(gāng)，工信部(bù)等(děng)5部门发布关于实施汽车(chē)国六(liù)排放标准有关事宜的公告。自2023年7月1日起，全国范(fàn)围全面实施国六排放标准6b阶(jiē)段，禁止生产(chǎn)、进口、销(xiāo)售不符合国六(liù)排(pái)放标准6b阶段的汽车。针对部分实际行驶(shǐ)污染(rǎn)物排放(fàng)试验(yàn)（即RDE试验）报告结果为“仅监测(cè)”等轻型汽车国六b车型，给予半年销售过(guò)渡期，允许(xǔ)销(xiāo)售至2023年12月31日。

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