周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道(dào)琼斯指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位(wèi)官员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对(duì)经济至关重要；达拉(lā)斯联储(chǔ)主席洛根表示(shì)，通胀(zhàng)水平一(yī)直过高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾向于将利(lì)率提高(gāo)到5％以上(shàng)。这(zhè)些发(fā)言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌(diē)三大指数(shù)。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特(tè)斯(sī)拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩(jì)报(bào)告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多(duō)月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在(zài)电话(huà)会(huì)上强(qiáng)调(diào)，相(xiāng)对(duì)于低(dī)产量(liàng)和高利润率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车(chē)队规模是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，日内这(zhè)两家公司的股(gǔ)价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来看，到目(mù)前为(wèi)止，标普500指(zhǐ)数成份(fèn)股中约(yuē)有16％的公(gōng)司(sī)公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出(chū)预期。由于(yú)宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的(de)考验可能会(huì)在下周(zhōu)到来(lái)，“因(yīn)为只有大型科技公司开(kāi)始(shǐ)公(gōng)布业绩(jì)，财(cái)报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直在(zài)横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继(jì)续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官(guān)马斯克明确表态，尽管今年年初的(de)降价策(cè)略对盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公(gōng)司将(jiāng)继续(xù)降价(jià)以刺激(jī)需求(qiú)。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电(diàn)动汽车(chē)制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析(xī)师此前预(yù)期是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采取一系(xì)列大幅降价行动后，其(qí)营(yíng)业利润率成为华尔(ěr)街最为(wèi)关注的业绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些(xiē)时候，马斯克(kè)在财报电话会议上强调，我们认(rèn)为，相对于低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩大(dà)车队规模是此时(shí)的(de)正确选择。他和首席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今(jīn)年(nián)汽车行业利润(rùn)率的预期(qī)，并一再警(jǐng)告称，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无(wú)论是在规模还是在时间(jiān)跨度上都是令人(rén)侧目(mù)的，在短(duǎn)短(duǎn)三个多月的(de)时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。

　　价格(gé)战引发了投资(zī)者(zhě)的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍(réng)然是全球领先的电动汽车制造(zào)商，但随着借贷成本上(shàng)升，以及越(yuè)来越多(duō)的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力(lì)的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管理(lǐ)公司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时期(qī)，他们在(zài)努(nǔ)力维(wéi)持(chí)局面，但投资者希望看到一些局(jú)面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的(de)结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利润率下(xià)降影响(xiǎng)到特(tè)斯拉对未(wèi)来产品进行再投资的能力时，才会(huì)感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司在(zài)本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库(kù)存积压达到(dào)了2020年初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打(dǎ)算(suàn)让竞(纪梵希口红属于什么档次，一张图看懂口红档次jìng)争对手破产，而是希望(wàng)在利率上升和(hé)通胀加剧的情况(kuàng)下(xià)，让人(rén)们(men)更容易买到特斯(sī)拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都(dōu)在努力解决其电动车项(xiàng)目的单位经(jīng)济效益(yì)相关挑战，在这种(zhǒng)情况下(xià)，我们的目标是利用自身作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利(lì)用利润(rùn)空间来创造更多需(xū)求，他们可(kě)以通过降低(dī)价(jià)格，排(pái)挤(jǐ)其他公司的(de)生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的(de)价(jià)格战可能已令财(cái)务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动汽车在美国(guó)的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车(chē)中捞(lāo)取(qǔ)巨额(é)利润(rùn)的窗口期不(bù)断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条(tiáo)危(wēi)险路径。中国汽车(chē)制(zhì)造商在打价(jià)格战方(fāng)面也非常拿手，特(tè)斯拉要想通(tōng)过拼成(chéng)本在以成本优势(shì)闻名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发射(shè)数分(fēn)钟后在(zài)空中解体爆(bào)炸//

　　北(běi)京(jīng)时间周四(sì)晚(wǎn)间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次(cì)成功发射升空(kōng)，但短短(duǎn)数分钟后(hòu)就在空(kōng)中解体爆(bào)炸(zhà)，未能达成其余(yú)的实验(yàn)里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体上也确认(rèn)了这一(yī)结(jié)果，表示(shì)在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快速且计(jì)划外的解体(tǐ)。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实(shí)验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解(jiě)释一(yī)下，图(tú)中的星舰分(fēn)为两(liǎng)个(gè)部分，星舰载客飞船(chuán)和超(chāo)重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预(yù)设(shè)情境中(zhōng)，飞(fēi)船(chuán)将在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试(shì)中并不会(huì)进入近地轨道，而(ér)是在地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本(běn)定于当地(dì)时间(jiān)本周一(yī)进(jìn)行，但(dàn)由(yóu)于(yú)在燃料加注的(de)过程中出现“阀门(mén)冻住(zhù)”的(de)意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财(cái)联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克(kè)在(zài)星舰首飞前(qián)一直试图降低外(wài)界的期望，特别强调担(dān)忧推力超(chāo)强的(de)火箭发动机(jī)可能把(bǎ)发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动力，其推力将(jiāng)超过(guò)1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大(dà)约是目前(qián)纪录保持者(zhě)土星(xīng)5号(hào)火(huǒ)箭(jiàn)的(de)两倍(bèi)。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力(lì)的威压。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　密密(mì)麻麻的(de)火箭助推器(qì)特(tè)写。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　火箭的(de)姿(zī)态开(kāi)始有些不(bù)对劲...

（来源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现(xiàn)出(chū)沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场(chǎng)督战(zhàn)的马斯克也(yě)面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马(mǎ)斯克也抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后(hòu)的下一次测试”学到(dào)了不少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之处在于(yú)我们(men)学到了什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳(wěn)定(dìng)星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务(wù)，如果(guǒ)这个项目没有(yǒu)被取消的(de)话(huà)，理(lǐ)论上的最早发射时间就在(zài)2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星(xīng)舰(jiàn)具(jù)备(bèi)稳定投送地球轨(guǐ)道的能力(lì)。更具有挑战性的(de)是，如(rú)何(hé)证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞船(chuán)围绕(rào)地球轨道飞行时(shí)就为其配送(sòng)燃料——可能需要十(shí)几次发(fā)射，才(cái)能满足一(yī)艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里(lǐ)距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射(shè)结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产生太(tài)大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早(zǎo)些时候发布(bù)的Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公司暗示(shì)接下来还(hái)会(huì)继续降价。

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