5月12日晚间(jiān)，江铃(líng)汽车公告宣(xuān)布，公司在2021年(nián)5月即公(gōng)开挂(guà)牌(pái)的江铃重型(xíng)汽车(chē)有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易(yì)终(zhōng)止，而此前约定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃(líng)重汽是江(jiāng)铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格接手的(de)资产(chǎn)，不过(guò)原计划在重卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃(líng)汽车却因此(cǐ)背上了包袱。江铃重汽在8年间亏(kuī)损额度(dù)超过20亿(yì)元。而(ér)且江铃汽车此前为转让铺路(lù)，还(hái)曾现金为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易(yì)终止，也意味着江铃汽车(chē)前后耗(hào)了(le)两年的“瘦身(shēn)”行动依旧以失败告(gào)终。

　　审批未在约定(dìng)时(shí)间完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年(nián)5月(抓一只啄木鸟犯法吗，杀死一只啄木鸟判几年yuè)7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西(xī)省产权(quán)交易市场公开挂牌(pái)方式(shì)，出售全资(zī)子(zi)公司江铃重汽100％的(de)股权。

　　当(dāng)时，江铃重(zhòng)汽对接盘方(fāng)开出了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年度在(zài)全球(qiú)生产销(xiāo)售重(zhòng)型卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈(yíng)利(lì)，并在(zài)2018-2020年经(jīng)审计合并(bìng)报(bào)表净利(lì)润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年(nián)8月9日(rì)期限届满，交易股权出(chū)售征集(jí)到一名意(yì)向受让(ràng)方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车(chē)也按照相(xiāng)关交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方抓一只啄木鸟犯法吗，杀死一只啄木鸟判几年经协(xié)商一致，就(jiù)出售(shòu)交易股权签署了《关于(yú)江铃重型汽车有限公司100％股权的股(gǔ)权转让协议》，确定就目标股权支付(fù)的基准价款为(wèi)人民(mín)币约7.81亿(yì)元。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车(chē)5月12日公(gōng)告称，该笔交易需要获得国资管(guǎn)理有权单(dān)位的批准(zhǔn)，但由于交易所需的政(zhèng)府审批事(shì)项未能在约定的时(shí)间(jiān)内(nèi)完成，项目双方(fāng)经协(xié)商一致(zhì)，同意终止(zhǐ)交易(yì)。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久(jiǔ)，但最终(zhōng)仍以失败告(gào)终。需要提及的是(shì)，江铃(líng)重(zhòng)汽命(mìng)运颇为坎坷，此次交易已经是(shì)其历史上第三次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽(qì)前身是(shì)山(shān)西省汽车工业集团。作为一家老牌国营企(qǐ)业，该公司主要(yào)组装生(shēng)产(chǎn)重型卡车与货(huò)车，但由于(yú)经营不(bù)善陷入(rù)发展困境，在2007年第一次(cì)被重组。中国兵器装(zhuāng)备集(jí)团及中国长安(ān)汽车集团有限公司，将太原重汽重组为太原长(zhǎng)安重汽，作为长安汽车进入重卡领域的(de)跳(tiào)板。

　　但最终太原(yuán)重汽没能被(bèi)盘活。太原(yuán)重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量为439辆。到(dào)2012年第一季度，太原重汽(qì)的(de)净资(zī)产仅为2.5亿元，已难以实(shí)现(xiàn)正常运转。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太(tài)原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿(yì)元的价格，从长安手(shǒu)中接手太原长安重(zhòng)汽的全部(bù)股权，并(bìng)于2013年(nián)1月将其更(gèng)名(míng)为江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入重卡领(lǐng)域的意图(tú)是(shì)实现商(shāng)用车全(quán)覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾(céng)表示(shì)，最终将建成年产10万辆重型载货车(chē)、10万台(tái)发(fā)动机的大(dà)型重卡企业，达产后(hòu)主营业务将超过200亿元(yuán)。

　　但江(jiāng)铃由(yóu)于对重卡市场和客户洞察(chá)不足，经(jīng)营状况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为(wèi)1347辆。

　　同(tóng)时期东风公(gōng)司(sī)、中国重汽、一汽解放等头部企(qǐ)业的单月销量，就已超过江(jiāng)铃重汽几(jǐ)年的销量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车不再(zài)披露有关(guān)江铃(líng)重卡的销量数据。

　　销量严(yán)重拖后(hòu)腿，江(jiāng)铃重汽俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至(zhì)2020年12月(yuè)31日，江铃(líng)汽车(chē)重(zhòng)型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最(zuì)为严(yán)重，超5亿元(yuán)。而(ér)且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈现亏损状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总资产(chǎn)为(wèi)7.99亿(yì)元，处(chù)于资(zī)不抵债(zhài)的(de)状态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值得一(yī)提的(de)是，在2021年初，江铃汽车还对(duì)江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现金增(zēng)资。这一(yī)举动的主要目的是降低江铃重汽的资产(chǎn)负(fù)债(zhài)率，便于吸引外(wài)部投资进入，利于江铃重(zhòng)汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自(zì)身近年来日子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车(chē)分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母净利润分别为(wèi)5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃(líng)汽车收到的政(zhèng)府(fǔ)扶持资(zī)金就达到5.16亿(yì)元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起了其当年(nián)的净利润(rùn)。而扣除(chú)非经常性损益后，江铃汽车在这两年的扣非归母净利(lì)润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃(líng)汽车(chē)在这两年现金流(liú)状况(kuàng)也不佳。在2020年(nián)，其经(jīng)营活(huó)动现(xiàn)金(jīn)流净额还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿(yì)元(yuán)，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年(nián)一季度，这(zhè)一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车营(yíng)收(shōu)为75.26亿元，较上年(nián)同期上升4.06％，其归母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上年(nián)同(tóng)期(qī)下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹(chuī)，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽(qì)车(chē)肩上。而江铃汽(qì)车此(cǐ)次也表示，江铃重(zhòng)汽(qì)已(yǐ)暂停生产和销售，当前主要开支(zhī)为员工薪(xīn)酬和(hé)设备维(wéi)护(hù)等费(fèi)用。“未来公司仍将(jiāng)继续积极推(tuī)进江铃重汽的重组工作，”江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)方面称。

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