比亚迪收(shōu)购易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，正式获批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保监会官网挂出(chū)关于易安财险变更股东的批复。银保监会同(tóng)意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业有限公司(sī)受让(ràng)易安财(cái)险10亿(yì)股股(gǔ)份(fèn)，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会(huì)批(pī)准成立的国(guó)内四家专业(yè)互联网保险公(gōng)司(sī)之(zhī)一，在2020年(nián)7月因偿付能(néng)力(lì)不达标等原因(yīn)被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银(yín)保(bǎo)监会(huì)原则同意易安财险进入(rù)破产(chǎn)程序，比亚迪以(yǐ)战(zhàn)略投资者的身份参与并最终(zhōng)获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对(duì)于(yú)特斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务，巴菲(fēi)特(tè)曾(céng)点(diǎn)评(píng)称，“汽车公司(sī)开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚(yà)迪拿下(xià)易(yì)安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业(yè)内持续关注。

　　来看详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先(xiān)来看(kàn)银(yín)保个子矮可以抱着做，矮个子抱起来做监会此次作出的批复内容(róng)：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公司受让(ràng)易安财产保险股份有(yǒ个子矮可以抱着做，矮个子抱起来做u)限公司10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限(xiàn)公司、深(shēn)圳光汇石油(yóu)集(jí)团股(gǔ)份(fèn)有限公司、西(xī)藏晟新创资(zī)产管理有限公司、北京富邦恒业(yè)科技发展(zhǎn)有限公司、北(běi)京(jīng)恒屹(yì)鑫源科(kē)技有限公(gōng)司、山东达能工贸有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)锦(jǐn)久辰商贸有限公司不再持有易安财险股份。银保监会要求(qiú)，易安财险按照有(yǒu)关(guān)规定办理变更手(shǒu)续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成(chéng)立(lì)于2016年(nián)6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互联(lián)网保险公司之(zhī)一。易安(ān)财险由银之杰、光汇石油(yóu)等7家公司(sī)共同发起筹(chóu)建(jiàn)，彼时银(yín)之杰曾公(gōng)告称(chēng)，议案保(bǎo)险(xiǎn)是其布局互(hù)联(lián)网(wǎng)金融(róng)生态圈的重要一环，将充分利用现有(yǒu)产业布局资源进(jìn)行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银(yín)之杰和光汇石油分别(bié)持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关(guān)企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业(yè)绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好景不(bù)长，易安(ān)财险自2018年(nián)起经(jīng)营状况开始恶化(huà)，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季末，易安(ān)财险(xiǎn)资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元，负(fù)债合计(jì)4.62亿(yì)元，股东(dōng)权(quán)益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债(zhài)的(de)局面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保监(jiān)会发布公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于易安财产(chǎn)保险股份有限公司破产重(zhòng)整的批复》称，原则(zé)同意易安(ān)财(cái)险进(jìn)入破产(chǎn)重整程序。

　　同(tóng)期(qī)，易安财险管理人对外(wài)发(fā)布重整战(zhàn)略投资者招募公(gōng)告。在易安(ān)财险(xiǎn)此(cǐ)次招募中(zhōng)，共有包括比(bǐ)亚迪在内的(de)3家机构报(bào)名(míng)参与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比(bǐ)亚(yà)迪(dí)提交了重(zhòng)整投资(zī)方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信(xìn)息(xī)显示，易安财险已(yǐ)获得比亚迪(dí)拟收(shōu)购款(kuǎn)36亿元(yuán)，其(qí)重整工作进(jìn)入尾声。此次银保监(jiān)会的(de)批复，意味着(zhe)比(bǐ)亚(yà)迪正式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理(lǐ)办法(fǎ)》，单一股(gǔ)东持股比例(lì)不得超过(guò)保险公司注册资本(běn)的(de)三分之(zhī)一。不(bù)过，经监管批准参与(yǔ)保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)风险处置的公司和机(jī)构不受该条款限制(zhì)。比亚迪此次参与(yǔ)重整(zhěng)投(tóu)资获得易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控股保险牌照，将为后续业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保(bǎo)险业(yè)的(de)计(jì)划(huà)并非朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪(dí)保险经纪有限公司获(huò)深圳市市场(chǎng)监督管理局(jú)批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互(hù)联网保险公司，易安财险的业(yè)个子矮可以抱着做，矮个子抱起来做务(wù)范(fàn)围并(bìng)不包含车险业务。此前比亚迪(dí)传出(chū)收购易安财险消息时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申(shēn)请车险经营资(zī)质(zhì)，围绕新能(néng)源(yuán)汽(qì)车开展保险业务。不过，该说法并未获得(dé)比亚迪方面的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业务(wù)时，巴(bā)菲特曾(céng)点评称，汽车(chē)公司开展保险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚于保险公(gōng)司跨界去(qù)做(zuò)汽车。在比(bǐ)亚(yà)迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及(jí)展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引(yǐn)知情(qíng)人士消息称(chēng)，对于比(bǐ)亚迪(dí)接手易(yì)安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰(xī)的发展战略路径(jìng)。后(hòu)续比亚迪还需要在易(yì)安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职(zhí)务需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操(cāo)作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风(fēng)、吉利等大型汽(qì)车(chē)厂商(shāng)都已(yǐ)成立或入(rù)股了财产险公司及保险中介(jiè)机构。另外(wài)，特(tè)斯拉(lā)也在上(shàng)海(hǎi)注册成(chéng)立了特斯(sī)拉保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公(gōng)司(sī)，宝马则于去年在北京注(zhù)册(cè)宝马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆续(xù)收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银(yín)保监会披露(lù)数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财险公司累计实现保费收入(rù)1.49万亿元(yuán)，同比增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量(liàng)将突破2000万(wàn)辆，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求(qiú)切分新(xīn)能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特别是(shì)在《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落(luò)地后，新能源车(chē)险更是成为多(duō)家财(cái)险(xiǎn)公司的发力(lì)重点(diǎn)。

　　安信证券(quàn)研(yán)报指出，相较(jiào)于(yú)传(chuán)统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具(jù)有更高的出(chū)险频(pín)率和更高(gāo)的案均赔付(fù)金额，进而导(dǎo)致(zhì)更高的车均保费水(shuǐ)平。新(xīn)能源车整体单(dān)均(jūn)保费(fèi)相较于传统(tǒng)燃(rán)油车(chē)平均高出(chū)21％，尤(yóu)其是购置(zhì)价(jià)在10万(wàn)元至30万元(yuán)之间的家(jiā)用(yòng)新能(néng)源(yuán)车(chē)。

　　据安信证券测算，我国新(xīn)能源车险保费规(guī)模将从2021年的(de)350亿元增(zēng)至(zhì)2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车(chē)险市场的重要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是(shì)构建汽车(chē)生态圈的(de)开始。车企发力车险业务，在(zài)投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个场景下与用(yòng)户(hù)建(jiàn)立连(lián)接，进而重塑车企与用户的关系(xì)。对于(yú)汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅(jǐn)是车(chē)企创造价值的起(qǐ)点(diǎn)，将以车险(xiǎn)为服务抓(zhuā)手，并(bìng)开拓更多车后生态、车(chē)主权(quán)益等服务体系。

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