日(rì)前，据(jù)盖世(shì)汽(qì)车(chē)援引(yǐn)业(yè)内(nèi)人士言论报道，福特中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数(shù)超(chāo)过(guò)1300人。福特中国方面对此回应称(chēng)：“对于(yú)福特汽(qì)车来说，中(zhōng)国是一个至关(guān)重要的市(shì)场，我们坚定(dìng)不移地(dì)推(tuī)进在华业(yè)务可(kě)持续发展的承(chéng)诺始(shǐ)终不变(biàn)。我们正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结构，将资(zī)源投入到我们具有优势的(de)核心(xīn)业务上，努力实现(xiàn)在华业务目(mù)标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时代财经(jīng)就(jiù)此(cǐ)致电福特(tè)官(guān)方客服，其表示(shì)只负(fù)责(zé)销售和服(fú)务，建议通过其他渠道了(le)解。对于相关消(xiāo)息(xī)中提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划(huà)等(děng)信息，福特中国代理(lǐ)公关则回应称，除了(le)上(shàng)述回应内容(róng)外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得(dé)关注的是，在(zài)被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福(fú)特汽(qì)车在中国市场正(zhèng)进行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在(zài)南昌签署框(kuāng)架协议，双方宣布在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　“我(wǒ)们(men)在中(zhōng)国的未来战略将会改变。”福(fú)特汽车公司总裁兼首席(xí)执行(xíng)官(guān)吉姆(mǔ)·法利在今年一季(jì)度财(cái)报电话会议上(shàng)表示：“我(wǒ)们将在中(zhōng)国(guó)开展(zhǎn)投(tóu)资更低、更精简、更专注、回报更(gèng)高的业(yè)务。” 据其介绍，福特将更加关注中国(guó)市场(chǎng)的(de)商用车业务，同时计划将(jiāng)其在中国的(de)工厂(chǎng)用作经济型(xíng)电(diàn)动汽车和(hé)燃油商用(yòng)车的(de)出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间(jiān)，百年(nián)汽车巨(jù)头福(fú)特正在中(zhōng)国汽车市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述(shù)回应上看，福特(tè)中国并(bìng)未对(duì)“裁(cái)员(yuán)”消息作出(chū)否认(rèn)，同时称其(qí)“正(zhèng)在打造一(yī)个更(gèng)加精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界(jiè)看来，这背后(hòu)或(huò)是福(fú)特(tè)面对(duì)在华市场销(xiāo)量(liàng)下(xià)滑(huá)的适应性(xìng)调整。

　　综合福特中国(guó)官网及媒(méi)体数据(jù)，2022年(nián)福(fú)特在中国(guó)市场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一(yī)数字为62.5万辆(liàng)；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪(háo)华品牌林(lín)肯汽车2022年在华(huá)累计销(xiāo)量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福(fú)特在华销(xiāo)量曾创下(xià)127万辆的(de)巅峰纪录(lù)。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面(miàn)临的电动(dòng)化(huà)转型压力也(yě)日益显著。

　　福特曾在多份财(cái)报中(zhōng)表示，从2022年到(dào)2026年，福特(tè)将投入(rù)超过哈巴狗是什么意思，哈基米是什么意思500亿美元用于(yú)开发和制造电(diàn)动汽车和电池。到(dào)2023年底，该(gāi)公司有望达到(dào)60万(wàn)辆电动(dòng)汽车的(de)年生产(chǎn)率目标。预计(jì)到2030年(nián)，福特(tè)全球汽(qì)车销量的一半将(jiāng)是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市场(chǎng)上的电动化产品十分有(yǒu)限，仅(jǐn)有(yǒu)福特领界EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此，主力电动车型福特电马在国内市场也未(wèi)能激起太大(dà)水花。

　　公开资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市(shì)场，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌(diē)至(zhì)20.99万元(yuán)。但据懂车帝(dì)数据显示(shì)，在今年4月，该款车型(xíng)销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面的(de)运营状况，上(shàng)述代理公关称，“目前(qián)还是正常的(de)，没有看(kàn)到下(xià)岗的信息”。哈巴狗是什么意思，哈基米是什么意思p>

　　在华销量和电动化转型受挫的(de)背景下，2022年(nián)福特在(zài)中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在(zài)财报(bào)中(zhōng)表示，中国是世界上最先进(jìn)的电动汽(qì)车市场(chǎng)，该公司正在中国投资电动汽车(chē)。

　　值得(dé)一提的(de)是，福特并非近日首(shǒu)家对组(zǔ)织结构进行精(jīng)简的车企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有限公司被(bèi)曝(pù)出安排管(guǎn)理岗员工(gōng)分批次轮休，第一批轮休时间长达一年(nián)。其随后回应称(chēng)，这是为顺应全新的电(diàn)动化时代(dài)的正常调整。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除(chú)了试(shì)图轻装上(shàng)阵(zhèn)，福特也(yě)开(kāi)始将希望寄托在中国的(de)出口业务上。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”在(zài)5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉(jí)姆·法利给(gěi)出(chū)了他对福特在(zài)华发(fā)展的思考：福特在(zài)中国的业(yè)务将更加精简、集中，减少投资，专注(zhù)商用车业(yè)务、电(diàn)动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车合资品(pǐn)牌(pái)）为例，表明今后福(fú)特会把(bǎ)中(zhōng)国作为“出口(kǒu)中(zhōng)心”，向(xiàng)南美、澳洲和(hé)墨西哥等(děng)市(shì)场出口价(jià)格(gé)更(gèng)低的(de)电动(dòng)车和商(shāng)用(yòng)车。在他(tā)看来，通过(guò)专注于(yú)商用车、出(chū)口(kǒu)产(chǎn)品及其在(zài)中国(guó)的林肯豪华车系列，福(fú)特可(kě)以在中国获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福(fú)特中国业务布局的转变也十分迅速。就在财报会议召(zhào)开几(jǐ)天后的(de)5月(yuè)11日，福特(tè)即宣(xuān)布与江铃汽车(chē)股份(fèn)有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作(zuò)基础上，进一步(bù)扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　据了解(jiě)，该项合(hé)作框架协议(yì)旨在充分利(lì)用江铃汽(qì)车的工程、制造能力和成本优(yōu)势， 结合福特遍布全球(qiú)的销售网络，推动(dòng)包括(kuò)经济型电动和(hé)燃油商用车在(zài)内的更多产品走向世界。

　　“中国(guó)对福特来说(shuō)有着举足(zú)轻重的战略意义。”福特中国总裁(cái)兼首席执行官吴胜波如(rú)此(cǐ)评价双方(fāng)进一步加强合作：“江铃汽车(chē)有(yǒu)着强大的(de)工业化能力，我们相信它(tā)能成为福特在中国重要(yào)的工(gōng)程和制造中(zhōng)心之(zhī)一，通过(guò)出口具(jù)备国际水准的产品，助(zhù)力福(fú)特全(quán)球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽车，并成为江铃汽(qì)车的(de)第二大股(gǔ)东。2022年，包括(kuò)福(fú)特领界、领睿(ruì)和全(quán)顺(shùn)在内，江铃(líng)汽车向中(zhōng)东、南美等地区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分(fēn)业内人(哈巴狗是什么意思，哈基米是什么意思rén)士看来(lái)，无论是精简组织架(jià)构、还是谋求发(fā)展中(zhōng)国出口业务，福特的种种尝试(shì)都是(shì)在努(nǔ)力顺应时(shí)代发(fā)展。

　　“福特(tè)中国(guó)新任首席执行官吴胜波改革的魄(pò)力很强。虽(suī)然目前看(kàn)来电动汽车(chē)领域落后(hòu)，但(dàn)一旦(dàn)转型和(hé)改变成功，就能更好保(bǎo)护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工(gōng)对时代财经如此评价当下福特中国面临(lín)的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息(xī)显示，吴(wú)胜波曾(céng)任(rèn)福特中国董事总经(jīng)理兼首席运营官(guān)。今年3月1日(rì)起，吴(wú)胜(shèng)波接(jiē)任福特中国总裁(cái)兼首席执(zhí)行官，向福(fú)特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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