机长工资一般是多(duō)少钱(qián)一个月，机长工资(zī)多少钱一(yī)个(gè)月知乎(hū)是一名指(zhǐ)导员的年(nián)薪(xīn)在(zài)70万-80万(wàn)元左(zuǒ)右，而一(yī)些货(huò)运飞行员的年薪可能(néng)在(zài)100万元以上(shàng)的。

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机(jī)长工资(zī)一般(bān)是多(duō)少钱一个月，机长工资(zī)多少(shǎo)钱(qián)一个月(yuè)知乎

　　仔细看看吧(ba)！

　　科长的工(gōng)资主要分为基本(běn)工资、飞行时数(shù)、各项补贴和平均收入三(sān)部分。

　　月收入一般(bān)在5-8万元左右。

　　但路线和公司有不(bù)同的(de)标准。

　　目(mù)前(qián)，西藏航空在中国机长收入较高(gāo)，年(nián)收(shōu)入约160万，其次(cì)是(shì)民(mín)营企业(yè)，年收入约140万(wàn)，最少三大航空公司约(yuē)70万。

　　从航(háng)空学校毕业(yè)，进入航(háng)空公司后成为后(hòu)续观察员的学生，必(bì)须首先飞(fēi)行不超(chāo)过(guò)200小(xiǎo)时的实习时间。

　　在此期间，他只观察，不能(néng)做任何(hé)手术。

　　此后，经检查(chá)合格后，方可成(chéng)为副驾驶，副驾驶可(kě)分为a、B、C三类(lèi)，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐(zhú)级提升后，飞行2700小时(shí)后，将由航空公司和中国民(mín)航局代表(biǎo)共同考(kǎo)核。

　　只有经过评估(gū)，我们才能决(jué在职教育是什么意思，补充在职是什么意思)定飞(fēi)行员(yuán)是否(fǒu)可以担任飞行员，然后航(háng)空公司再决定你是否可以成为机长。

　　要(yào)申请成为(wèi)波(bō)音777等大型客机的机长，飞行员必须(xū)担任中型飞机机长至(zhì)少一(yī)年，并具有不少于300小时的飞行员经验。

　　如(rú)果这(zhè)些条件还(hái)不够，就不能申请(qǐng)成为大型飞机的(de)机(jī)长。

　　所以飞行员(yuán)要(yào)成为大(dà)型飞机的机长至(zhì)少需要5-6年的时间。

2022机长(zhǎng)薪资待遇标准是(shì)怎样(yàng)的 月收入(rù)多少(shǎo)

　　 　　机长的月(yuè)工资基本上是在2万(wàn)到10万之间，而(ér)如果(guǒ)一线航空(kōng)的(de)机长(zhǎng)工资大概是(shì)在5到8万一个月，目前国内(nèi)机长收入较(jiào)高的(de)是西藏航空，年收入(rù)约1在职教育是什么意思，补充在职是什么意思60万左右，其次是民营(yíng)公司年收入约140万左右，最(zuì)少的三(sān)大航空(kōng)是70万(wàn)左右。

　　2022机长的薪(xīn)资待遇标准

　　 　　机长(zhǎng)的工资待遇主要分为三大块，基(jī)本工(gōng)资、飞行(xíng)小时、各类补贴及(jí)平均收入。

　　月收入一般(bān)在(zài)5-8万元左右。

　　但(dàn)是不(bù)同(tóng)的公司和航线有不同的标准。

　　目前国内机长收入(rù)较高的是西藏航空，年收入约(yuē)160万(wàn)左右(yòu)，其(qí)次是民营(yíng)公(gōng)司年收入(rù)约(yuē)140万左右，最少的三大(dà)航空是(shì)70万左右。

　　 　　这种情况主要是(shì)因为民企老板只(zhǐ)有(yǒu)付出更高(gāo)的(de)薪资待遇，才能(néng)从人才大战中获(huò)取(qǔ)自己(jǐ)需要的优秀机长。

　　香(xiāng)港地区的机长(zhǎng)年收入有140万左右，收入最高的是(shì)在中国服务的外藉(jí)机长，年(nián)收入高达200万左右，直接成为(wèi)百(bǎi)万级的(de)土豪。

　　 　　一位民航机长的(de)工资单：

　　 　　飞行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资(zī)：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资(zī)：800

　　 　　过节工资：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一金和税(shuì)，实际(jì)到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万(wàn)。

　　这收入(rù)确实(shí)挺高的。

　　飞机机长的就业前景怎(zěn)么(me)样

　　 　　目前(qián)国内机长工资已经达到国际(jì)平(píng)均水平(píng)，但由于(yú)技术(shù)门槛(kǎn)较高，各航空公司空公司(sī)的机长仍然供不应(yīng)求，就(jiù)业前景普遍较(jiào)好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他羡晌们(men)将被分配(pèi)到航空公司空(kōng)公司的分公司当(dāng)飞行员(yuán)。

　　在正式乘(chéng)坐飞机(jī)之前，你要参加几个(gè)月的(de)模拟训(xùn)练。

　　通过(guò)所有考试后，你就可以成为副驾(jià)驶。

　　飞行员的工资根据他们的级别和他们(men)驾驶(shǐ)的飞(fēi)机类型而不同。

　　一般(bān)副驾驶工资丰厚，副驾驶工资超过2万元。

　　如果他们成为机长或者飞国(guó)际航班，工资会成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副驾驶和(hé)第(dì)一副(fù)驾驶。

　　根据飞行经(jīng)验和(hé)技术(shù)考核逐步(bù)晋升。

　　副驾驶(shǐ)的飞行经历时(shí)间差派昌和飞(fēi)行技能达到标准，通过相应(yīng)的考(kǎo)试(shì)和面(miàn)试，即可被任命为机长。

　　机(jī)长(zhǎng)经(jīng)过相应的程序选(xuǎn)拔和培训虚扒后，可以(yǐ)被任命为飞行(xíng)教员。

　　此外，还有一些飞(fēi)行员进入了公(gōng)司的飞行技术(shù)管理和企业(yè)管理岗位。

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