周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指数收盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道(dào)琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位(wèi)官员(yuán)又(yòu)接(jiē)连发出“鹰派”信(xìn)号：美(měi)联储理(lǐ)事鲍(bào)曼表(biǎo)示，降低通胀(zhàng)对经济至(zhì)关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席(xí)洛根表示，通胀水平(píng)一直过(guò)高；克利夫(fū)兰联(lián)储主席梅斯特(tè)则倾向于将利率提(tí)高到5％以上。这些(xiē)发言打(dǎ)压了(le)美股走势，使对利(lì)率较为敏(mǐn)感的(de)纳(nà)指领跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳斯(sī)达克100指数(shù)成分股中，特(tè)斯(sī)拉跌幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股市(shì)值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克(kè)还在电话会上强调(diào)，相对于(yú)低产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格(gé)战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两家公司的股价(jià)分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前(qián)为止，标(biāo)普500指数成份股中(zhōng)约有(yǒu)16％的公司公布(bù)了业(yè)绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于(yú)宏观(guān)环境(jìng)的逆风，华尔街(jiē)在设定预期(qī)时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能(néng)会在(zài)下(xià)周到来，“因为只有(yǒu)大型科技公司开始公布业绩，财报季(jì)才算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几(jǐ)周市场(chǎng)一直在横(héng)盘整理，“我们(men)还(hái)没有找到可以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态：价(jià)格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克(kè)明确表态，尽管(guǎn)今年年初的(de)降价(jià)策略对盈利能(néng)力造成(chéng)了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续降价以刺激(jī)需(xū)求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制(zhì)造商第一财(cái)季(jì)营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析(xī)师此前(qián)预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅(fú)降价行动后，其(qí)营业利润率成为华尔街最(zuì)为关注(zhù)的(de)业绩指标。

　　当地时(shí)间周三(sān)晚(wǎn)些时候，马斯克在财报(bào)电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模是(shì)此时的正确(què)选择。他和首(shǒu)席财(cái)务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利(lì)润率的(de)预期(qī)，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模(mó)还(hái)是在时间(jiān)跨度上都是令(lìng)人(rén)侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发(fā)了投资(zī)者的争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉仍(réng)然是全(quán)球领先的(de)电(diàn)动汽车制(zhì)造商，但随(suí)着(zhe)借贷成本上升，以及越来越(yuè)多的汽车制造商推出具(jù)有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正(zhèng)在经(jīng)历一段(duàn)艰难时期，他们(men)在努力维(wéi)持局(jú)面，但(dàn)投资者希(xī)望看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感到满(mǎn)意(yì)时，马斯克没有给出(chū)明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(阿富汗改名现在叫什么xià)降影响到特斯(sī)拉(lā)对未来(lái)产品进行再投(tóu)资的能(néng)力时(shí)，才会感到担忧(yōu)，还有(yǒu)很大的降价空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉重申(shēn)了50％的复合年(nián)增长目标(biāo)，汽车交付数量将至少增(zēng)加(jiā)到180万(wàn)辆。该(gāi)公司在本(běn)季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致(zhì)库存积压达到了2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对手(shǒu)破产(chǎn)，而(ér)是希望在利率上升和(hé)通胀加剧的情(qíng)况(kuàng)下，让人(rén)们更容易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力解决(jué)其(qí)电(diàn)动车项(xiàng)目的(de)单位经(jīng)济效(xiào)益(yì)相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标(biāo)是利用自身作为成本(běn)领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润(rùn)空间来创造更多需求(qiú)，他们可以(yǐ)通过降(jiàng)低价格，排(pái)挤其他公司的(de)生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)可能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初(chū)创公司遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞争对手能(néng)从汽(qì)油车(chē)中捞取巨额(é)利(lì)润的窗(chuāng)口期(qī)不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策(cè)略是一条危(wēi)险路径。中国汽(qì)车制造商在(zài)打价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以成本优势(shì)闻(wén)名的中国(guó)取胜恐(kǒng)怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发(fā)射(shè)数分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时间周(zhōu)四(sì)晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射升(shēng)空，但短(duǎn)短数分钟(zhōng)后就在(zài)空中解(jiě)体(tǐ)爆炸(zhà)，未能达成其余的实验里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体上(shàng)也确认了(le)这一结果，表示(shì)在火(huǒ)箭分离阶(jiē)段前(qián)出现了快速且计划外(wài)的解体(tǐ)。公(gōng)司团队将审(shěn)阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分(fēn)为两(liǎng)个部分，星舰载客(kè)飞船和(hé)超重型火箭。按照(zhào)之前公开(kāi)的(de)信息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行(xíng)测试中并不会进入近地(dì)轨(guǐ)道，而是在地表(biǎo)上(shàng)空约150英(yīng)里处飞行，随后(hòu)在夏(xià)威(wēi)夷附(fù)近的太平(píng)洋上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项发射试验(yàn)原(yuán)本定于(yú)当地时(shí)间(jiān)本周一进(jìn)行，但由于(yú)在(zài)燃料加注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的(de)意(yì)外被(bèi)迫推迟(chí)至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联社之(zhī)前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克(kè)在(zài)星舰首飞(fēi)前一(yī)直试图降低(dī)外界的期望，特别强调担忧推力超强的(de)火箭发动机可能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是(shì)目前纪录保(bǎo)持者(zhě)土(tǔ)星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的(de)烟雾，也(yě)能感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视(shì)频直播(bō)）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助(zhù)推器特(tè)写。

（来源：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿态开(kāi)始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工(gōng)并没(méi)有表现出(chū)沮丧(sàng)的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督(dū)战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数(shù)月(yuè)之后的下一(yī)次测试”学(xué)到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步(bù)还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测(cè)试(shì)的成功之(zhī)处在于我(wǒ)们学到了什么”，但(dàn)留给科学家们实现稳(wěn)定星际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登(dēng)月任(rèn)务，如果这(zhè)个(gè)项目(mù)没有被取消的话，理论(lùn)上的最早发射时间(jiān)就(jiù)在2025年初。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首先需(xū)要证明(míng)星舰具备稳定(dìng)投送地球轨道的能(néng)力。更具(jù)有挑战性的(de)是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向(xiàng)月球的(de)能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球(qiú)轨(guǐ)道飞(fēi)行时(shí)就为其配送燃料——可(kě)能(néng)需要十几次(cì)发射，才能满足一艘星舰阿富汗改名现在叫什么飞船(chuán)跨(kuà)越地月38万公里距离(lí)的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯(sī)拉(lā)的股(gǔ)价并没有产生太(tài)大影响(xiǎng)。周四(sì)开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早(zǎo)些(xiē)时候(hòu)发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗(àn)示接下来(lái)还会(huì)继续降价。

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