日前，据(jù)盖世汽车援引业内人士(shì)言(yán)论(lùn)报道，福特(tè)中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方面(miàn)对此回应称：“对于(yú)福特汽车来说，中国是(shì)一个至关(guān)重要的市场(chǎng)，我们坚定(dìng)不移(yí)地推进(jìn)在华(huá)业务可持续发展的承诺始终不(bù)变。我们(men)正(zhèng)在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构，将(jiāng)资源投入到我(wǒ)们具有优势的核(hé)心(xīn)业(yè)务(wù)上，努力实现(xiàn)在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电福特官方(fāng)客服，其表示只负(fù)责销售(shòu)和服务，建议通过其(qí)他渠道了解。对(duì)于(yú)相关消息中(zhōng)提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简计划等信息，福特中国(guó)代理(lǐ)公(gōng)关(guān)则回应称，除了上述回应内容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注的(de)是，在(zài)被曝“裁员”消息的背后，福(fú)特汽车(chē)在(zài)中国市场正进行(xíng)新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在南昌(chāng)签(qiān)署框架协议，双方宣布在现(xiàn)有合作基础上，进一(yī)步扩(kuò)大江铃汽车的产(chǎn)品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会(huì)改变(biàn)。”福特(tè)汽车公司总(zǒng)裁兼首席(xí)执行(xíng)官吉姆(mǔ)·法(fǎ)利在(zài)今年一季度财报电话(huà)会议上表示(shì)：“我(wǒ)们将在中国开展投资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报(bào)更高的(de)业务。” 据其介绍，福特将更加(jiā)关(guān)注中国市场的商用车业务，同时(shí)计划将其在中(zhōng)国(guó)的(de)工厂用作经(jīng)济型电动汽车和燃油(yóu)商(shāng)用(yòng)车的(de)出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中(zhōng)国(guó)汽车市场上寻找(zhǎo)新的(de)方(fāng)向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福(fú)特(tè)中国并未(wèi)对“裁员(yuán)”消息作出(chū)否认，同时称其“正在打造一个更加(jiā)精简、灵(líng)活的组织结构”。在业界看来，这背(bèi)后或(huò)是(shì)福特面对(duì)在(zài)华市场(chǎng)销量下滑的(de)适应性调整(zhěng)。

　　综合福(fú)特中国(guó)官网及媒体数据，2022年(nián)福特在(zài)中国市场全年(nián)销量(liàng)为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗(qí)下豪华品牌(pái)林肯汽车2022年在(zài)华累计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上(shàng)一(yī)年为9.16万辆。值得(dé)一提的(de)是，在2016年(nián)，福特在华销量曾创下127万辆(liàng)的(de)巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅(fú)下滑的(de)同时，福特在中国市(shì)场面临的电动化转(zhuǎn)型压力也日(rì)益(yì)显(xiǎn)著(zhù)。

　　福特曾在多份(fèn)财报中(zhōng)表示什么的柳条填合适的词，什么的柳条填空，从2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美元用于(yú)开发和(hé)制造电动汽(qì)车和(hé)电池。到2023年底，该公司有望(wàng)达(dá)到60万辆电(diàn)动汽车的年生产率目标。预计到(dào)2030年(nián)，福特全球汽车(chē)销量(liàng)的一半将(jiāng)是电动车。

　　不(bù)过(guò)，福特在(zài)中国市(shì)场上的电动化(huà)产品(pǐn)十分(fēn)有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动(dòng)车型福特电马在国内市场也未(wèi)能激起太(tài)大(dà)水花(huā)。

　　公开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国(guó)市(shì)场(chǎng)，起售价(jià)为26.50万(wàn)元。今年(nián)4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车(chē)帝数(shù)据显示，在今年4月，该款车(chē)型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于(yú)福(fú)特电马方(fāng)面的运营状况，上述(shù)代理公关称，“目前(qián)还是正(zhèng)常的，没有看到(dào)下岗的信息(xī)”。

　　在(zài)华销(xiāo)量和电动化转(zhuǎn)型(xíng)受挫(cuò)的背(bèi)景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元(yuán)（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报(bào)中表示，中(zhōng)国是世界上(shàng)最先进的电动汽车市场，该(gāi)公司正在中国(guó)投资电(diàn)动(dòng)汽车。

　　值得一提(tí)的是，福特并非(fēi)近日首家对(duì)组织结构进行精简的(de)车企(qǐ)。日前，江苏悦达(dá)起亚有限公司(sī)被曝出(chū)安排管理岗员工分(fēn)批次轮休(xiū)，第一(yī)批轮休(xiū)时间长达(dá)一年。其随后回应称，这(zhè)是为顺应全新的(de)电动化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心(xīn)转向中国出口？

　　除了试(shì)图轻装上(shàng)阵(zhèn)，福(fú)特也开(kāi)始将希望寄托在中国(guó)的出(chū)口业(yè)务上。

　　“我们在(zài)中国的未(wèi)来战略将会改变(biàn)。”在(zài)5月2日召开的一季度(dù)财(cái)报电话会议(yì)上，吉(jí)姆·法利给(gěi)出了他对(duì)福特在华(huá)发展的(de)思考：福特在中(zhōng)国(guó)的业(yè)务(wù)将更加精简(jiǎn)、集中，减少(shǎo)投资，专注商用(yòng)车业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特（福(fú)特与(yǔ)江(jiāng)铃汽车合资品牌）为(wèi)例(lì)，表明(míng)今后福特会把中国(guó)作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥(gē)等市(shì)场出口(kǒu)价(jià)格(gé)更低的电(diàn)动车和商用(yòng)车。在他看来(lái)，通过专注于商用车、出(chū)口(kǒu)产品及其在中(zhōng)国(guó)的林(lín)肯豪华车(chē)系列，福特(tè)可以在中国获得更(什么的柳条填合适的词，什么的柳条填空gèng)好的投资(zī)回报。

　　而福特中国业务布局的转变(biàn)也十分迅速。就在(zài)财报会议召开几天后的5月(yuè)11日，福特即宣布与江铃(líng)汽(qì)车股份有限公司(sī)（“江铃(líng)汽车(chē)”）签(qiān)署(shǔ)框架(jià)协议，在现有(yǒu)合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据(jù)了解，该项(xiàng)合作(zuò)框(kuāng)架协议旨在充分利(lì)用江铃汽车的工程、制造(zào)能(néng)力(lì)和成本优(yōu)势， 结合福(fú)特(tè)遍布全球的销售(shòu)网(wǎng)络，推动包(bāo)括(kuò)经济型(xíng)电动和燃油(yóu)商用车在内的(de)更多产品走向世(shì)界(jiè)。

　　“中国对福(fú)特来(lái)说(shuō)有着举足(zú)轻重的(de)战略意义。”福(fú)特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此(cǐ)评价双方进一步加强合作：“江铃汽(qì)车(chē)有着强大的工业化(huà)能(néng)力，我们相信它能成为福特在中国重要的(de)工(gōng)程和(hé)制造中心之一，通(tōng)过出口(kǒu)具备国际水(shuǐ)准的产品，助力福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资(zī)料显示(shì)，福特汽(qì)车于1995年战略(lüè)投资江(jiāng)铃汽(qì)车，并成为江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括(kuò)福特(tè)领界、领睿和(hé)全顺(shùn)在内(nèi)，江铃汽车(chē)向中东(dōng)、南美等(děng)地区全(quán)年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无论(lùn)是精简组织(zhī)架(jià)构、还是(shì)谋求(qiú)发展中国出口业(yè)务(wù)，福(fú)特的种种尝试(shì)都是(shì)在努力顺应时(shí)代发(fā)展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行官吴胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽然目(mù)前看来(lái)电动汽车领域落后，但一(yī)旦转型和(hé)改(gǎi)变成功，就能更好保护其在华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对(duì)时代财(cái)经如此评价当下福特(tè)中国面(miàn)临的挑战：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的前(qián)行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显示(shì)，吴胜波曾任福特(tè)中国董事总经理兼(jiān)首(shǒu)席运营(yíng)官。今年3月1日起(qǐ)，吴(wú)胜波接任福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席(xí)执行(xíng)官，向福特(tè)汽车吉姆？法(fǎ)利汇(huì)报。

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