金融界5月12日(rì)消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含(hán)部分(fēn)进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车(chē)

　　据国家市场监督管理总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯(sī)拉汽(qì)车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺(quē)陷汽车产品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施(shī)办法》的要(yào)求，向国家市场监督管理总局(jú)备案了召回计划。自(zì)2023年5月29日起(qǐ)，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对于此次大(dà)规(guī)模召回(huí)的原因，特(tè)斯拉给出的解释是，本(běn)次召回范围内的车辆，没有允许驾(jià)驶员选择能量回收制动策略；同(tóng)时，对(duì)驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加速踏板(bǎn)的情况可能没(méi)有(yǒu)提供(gōng)足(zú)够提醒。以上(shàng)因素叠(dié)加可(kě)能增加(jiā)长时间误踩(cǎi)加速踏(tà)板的概率，可(kě)能增加碰撞的风(fēng)险，存(cún)在安(ān)全隐患。

　　对(duì)于(yú)如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因(yīn)长时间(jiān)深踩加速踏板(bǎn)导致速(sù)度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能(néng)包括(kuò)：（1）在(zài)不具(jù)备能(néng)量回(huí)收制动强(qiáng)度选择的车(chē)辆上，提供(gōng)选项以允许驾驶(shǐ)员(yuán)选(xuǎn)择能量回(huí)收(shōu)制动强(qiáng)度(dù)；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策略的出厂默(mò)认状(zhuàng)态；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员长时(shí)间深度(dù)踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间(jiān)遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召回之外(wài)，特斯(sī)拉还遭遇(yù)了电池水逆(nì)。

　　美东时间(jiān)周三，特(tè)斯拉的电池供应商日本松下表示，将(jiāng)推(tuī)迟特斯红楼梦多少字拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来(lái)说(shuō)，无疑是一个(gè)不(bù)小的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下(xià)计(jì)划将4680电池(chí)的量产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计划的(de)量产(chǎn)时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称(chēng)，量产时间之所以(yǐ)被推迟一(yī)年，主(zhǔ)要(yào)是为了提高电池(chí)性能。

　　松(sōng)下(xià)在2022年2月曾宣(xuān)布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为(wèi)特斯拉量产4680电(diàn)池。红楼梦多少字为(wèi)此，松(sōng)下计划在日本和歌山工厂新建(jiàn)两条生产线。松(sōng)下计划向该工厂投资(zī)800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为(wèi)约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方(fāng)面，特(tè)斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池组将使车辆(liàng)的(de)行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池材料(liào)和汽车设计的改进，将(jiāng)使(shǐ)续航里程(chéng)净(jìng)增加56%，生产成本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊接、干发电极等关键技(jì)术(shù)仍(réng)制约着其(qí)大规模量产。而且(qiě)在降本(běn)方面，4680电池还需(xū)要待(dài)材料和(hé)工艺平价(jià)化后，市场份(fèn)额才会(huì)有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但(dàn)国内已有(yǒu)一批追逐(zhú)者(zhě)。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时(shí)代(dài)、比克(kè)电池、国轩高科等电池(chí)厂(chǎng)商(shāng)都在(zài)积(jī)极跟进(jìn)包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近特斯拉一直(zhí)在(zài)售价上做(zuò)文章，涨(zhǎng)价(jià)动作频(pín)频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便(biàn)上(shàng)调了Model S和Model X在美(měi)国(guó)的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了(le)美国、日本以及加拿大等国的售价，其(qí)中美国(guó)官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续航版(bǎn)的(de)价格上(shàng)涨至5.02万美(měi)元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为(wèi)3.99万(wàn)美元。

　　5月初(chū)，特(tè)斯拉(lā)在国(guó)内率先上调(diào)了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能(néng)版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全(quán)系(xì)车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计(jì)交付(fù)日期为(wèi)第(dì)二季(jì)度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美(měi)国官网的数据(jù)显示，特斯(sī)拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电(diàn)动(dòng)汽车车型在美国的售价。美(měi)国官网的(de)标价显(xiǎn)示，特(tè)斯(sī)拉将(jiāng)其所有Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Mode红楼梦多少字l X在美售(shòu)价(jià)上调至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价上(shàng)调(diào)至了(le)108490美元。

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