金(jīn)融界5月9日(rì)消息 乘联会发布《2023年4月份全国(guó)乘(chéng)用车市(shì)场分(fēn)析》。数据显(xiǎn)示，2023年(nián)4月乘用车市场零(líng)售达到163.0万辆，由于(yú)去年同期上海(hǎi)、吉林等地疫情影响(xiǎng)，同比(bǐ)增速55.5％，环比(bǐ)增长2.5％，也是自2010年(nián)以(yǐ)来仅有(yǒu)的两次环(huán)比正增(zēng)长之一。

　　其中，4月新能源乘(chéng)用(yòng)车批发销量达到(dào)60.7万(wàn)辆，同(tóng)比增长115.6％，环比(bǐ)下(xià)降1.7％。今年以(yǐ)来累计批发210.8万辆，同比增长43.0％。4月(yuè)新能源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6％，环比下降(jiàng)3.6％。今年以来累(lèi)计零售184.3万辆，同顶的速度越来越快越叫的原因比增长36.0％。

　　分析指出，乘用车行业已经脱离了原来的高利润行业，3月汽(qì)车(chē)产(chǎn)销虽然恢复(fù)，但3月汽车销(xiāo)售利润率(lǜ)也仅有4.7％，部分车企在(zài)吐血(xuè)卖车，压力(lì)太大。尤(yóu)其(qí)是世界(jiè)上最严的(de)国六B标准(zhǔn)即将(jiāng)实施(shī)，对车企顶的速度越来越快越叫的原因生(shēng)产(chǎn)带(dài)来一定(dìng)的心理压力(lì)，减产降库存(cún)的(de)结果，带(dài)来的是(shì)盈利较大损失(shī)。此次特(tè)斯拉涨价是很好的(de)信号，体(tǐ)现车(chē)企对经营(yíng)质量的关注，有利于改善消费观望心态(tài)。让消费(fèi)者(zhě)走出(chū)过度期待降价的(de)预期，恢(huī)复正(zhèng)常的购(gòu)买节奏。

　　文章指(zhǐ)出，5月共有21个工(gōng)作日(rì)，相对去年多(duō)1天(tiān)。有利于车企(qǐ)生产销售。由于(yú)乘联会与社会各界共(gòng)同呼吁的国六(liù)老(lǎo)款车型的延期销售政策建议仍(réng)尚未明(míng)朗，因此5月车企的部分车型产销(xiāo)仍相(xiāng)对谨慎。受(shòu)去年同期销(xiāo)量(liàng)表现受(shòu)供应链不(bù)稳(wěn)定因素干扰(rǎo)，5月销量(liàng)同(tóng)比变(biàn)化或继续(xù)呈现宽幅增长。

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