金融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口气(qì)宣布(bù)召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车！其(qí)中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管理总(zǒng)局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽(qì)车(chē)（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回(huí)管理条例(lì)》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例实(shí)施办法》的要(yào)求，向(xiàng)国(guó)家市(shì)场监督管理总(zǒng)局备案了召回(huí)计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规(guī)模召(zhào)回的(de)原因，特斯(sī)拉给出的解(jiě)释(shì)是(shì)，本次召回范(fàn)围(wéi)内(nèi)的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选(却的部首叫什么名称拼音，卩是什么偏旁怎么念xuǎn)择能量回收制动(dòng)策略；同时，对驾(jià)驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩下加速踏板的情(qíng)况(kuàng)可能没有提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠(dié)加可能(néng)增加长时间误踩(cǎi)加速踏板的概率，可能(néng)增加碰撞的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车辆推送(sòng)新开发的(de)功能，以降低因长时间深(shēn)踩加速踏板导致(zhì)速度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在(zài)不具备(bèi)能(néng)量(liàng)回收制(zhì)动(dòng)强度选择的车辆上，提(tí)供选项以允许(xǔ)驾驶员选择能量回收(shōu)制(zhì)动强(qiáng)度(dù)；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策(cè)略的出(chū)厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时(shí)间深度踩下(xià)加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回(huí)之外，特(tè)斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆(nì)。

　　美东(dōng)时(shí)间周三，特斯(sī)拉的(de)电池供(gōng)应(yīng)商日本松下表示，将推迟(chí)特(tè)斯拉4680电池(chí)的商业化生产(chǎn)时间。这(zhè)对于一(yī)直渴望(wàng)提(tí)高4680产(chǎn)量的特斯(sī)拉来说，无疑是(shì)一个不小的打击(jī)。

　　松下计(jì)划将4680电池的(de)量产时间推迟至2024年4月(yuè)至(zhì)9月期(qī)间，而其(qí)原本计划的(de)量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下(xià)声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是(shì)为了提高电池性能(néng)。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开(kāi)始为特斯拉量(liàng)产4680电(diàn)池。为此，松下(xià)计(jì)划在(zài)日本和歌山(shān)工厂新建两条生(shēng)产线。松(sōng)下计(jì)划向该工厂投资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的(de)20%，足够为约15万(wàn)辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型(xíng)大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体(tǐ)能量(liàng)方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相(xiāng)比2170电(diàn)池组(zǔ)，4680电(diàn)池组将使车(chē)辆的(de)行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车设(shè)计(jì)的(de)改进(jìn)，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产成本(běn)下(xià)降54%。

　　业内人(rén)士(shì)看来，当(dāng)前(qián)4680大圆(yuán)柱电(diàn)池仍存在不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干(gàn)发电极等关(guān)键(jiàn)技(jì)术(shù)仍制约着其(qí)大规模量产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待材(cái)料(liào)和工艺平价化后，市场份额才会(huì)有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内已有(yǒu)一(yī)批(pī)追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克电池(chí)、国轩(xuān)高科等电(diàn)池厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在(zài)内的46系列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价上做(zuò)文(wén)章，涨(zhǎng)价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率先上调了美国、日(rì)本以及(jí)加拿(ná)大(dà)等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的价格上涨至5.02万美(měi)元，此(cǐ)前为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能(néng)版(bǎn)价格升至5.42万(wàn)美元(yuán)，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价(jià)2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣(xuān)布上调全新(xīn)M却的部首叫什么名称拼音，卩是什么偏旁怎么念odel S及(jí)全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大车型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付(fù)日(rì)期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周(zhōu)四提高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元。

　却的部首叫什么名称拼音，卩是什么偏旁怎么念　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售(shòu)价(jià)上(shàng)调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调(diào)至了(le)108490美元。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 却的部首叫什么名称拼音，卩是什么偏旁怎么念