金(jīn)融界5月消息 自(zì)2010年以来仅有(yǒu)的(de)两(liǎng)次环比正增长之(zhī)一，4月乘用(yòng)车市场数据终于(yú)出炉。

　　乘联会数据(jù)显示，4月新能源(yuán)车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以(yǐ)来累计零售(shòu)184.3万辆(liàng)，同比增长36.0%。4月新能源(yuán)车国内(nèi)零售渗(shèn)透(tòu)率32.3%，较去(qù)年同(tóng)期(qī)25.7%的渗透率提升(shēng)6.6个百(bǎi)分点。

　　乘联会统计口径下的4月(yuè)乘(chéng)用车出(chū)口(kǒu)（含整车与CKD）30万辆，同比增(zēng)长227%，环(huán)比增长3%。1-4月乘(chéng)用车出口108万辆，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)115%。4月新(xīn)能源乘用车出(chū)口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占(zhàn)乘(chéng)用车出口31%；其(qí)中纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出口占新能源的48%。4月厂商出口方(fāng)面，特斯(sī)拉(lā)中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看整(zhěng)体(tǐ)看亮点颇多：

　　第一(yī)、2010年(nián)以来仅有(yǒu)的两次环比正增长之一

　　2023年4月(yuè)乘(chéng)用车市场零(líng)售(shòu)达到163.0万辆，由(yóu)于去(qù)年(nián)同期疫情影响(xiǎng)，同(tóng)比(bǐ)增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来仅有的两次(cì)环比正(zhèng)增长(zhǎng)之一。

　　第二、4月新(xīn)能源车国内零售渗透率(lǜ)32.3%

　　2、4月(yuè)新(xīn)能源车市场零售52.7万(wàn)辆，同比增长(zhǎng)85.6%，环比(bǐ)下降(jiàng)3.6%。今年以来累计零(líng)售184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0%。4月新能(néng)源车国内零售渗(shèn)透率32.3%，较去年同期25.7%的渗(shèn)透率提升6.6个百(bǎi)分(fēn)点。4月，自主品(pǐn)牌中的新能源(yuán)车渗透率56.5%；豪华车中的新能源车渗透率23.8%；而主流(liú)合资品(pǐn)牌中的新能源车渗透率(lǜ)仅有4.4%。

　　第三(sān)、4月新势(shì)力零售份额13.1% 同(tóng)比下(x河北保定技校排名，保定技校前十名ià)降(jiàng)3.9个(gè)百分点

　　从月度国内零(líng)售份额看(kàn)，4月主流自主品(pǐn)牌新能源车零售(shòu)份额70.5%，同比下降5个百分(fēn)点；合资品牌新(xīn)能源(yuán)车份(fèn)额5.8%，同比下(xià)降0.2个(gè)百分(fēn)点；新(xīn)势(shì)力份额(é)13.1%，同(tóng)比下降3.9个百分点；4月新势力零售份额13.1%，同(tóng)比下降(jiàng)3.9个百分点(diǎn)；蔚来、理想等新势力车企(qǐ)销量(liàng)同比和环(huán)比(bǐ)表现总体仍较(jiào)强。主(zhǔ)流合资品牌中,南北大众强(qiáng)势领先，新能源车批发(fā)12,405辆，占(zhàn)据主流合资纯电(diàn)动50%强份额，大众坚定(dìng)的电动化转型战略初见成效。其他合资与豪华品牌仍待(dài)发力(lì)。特(tè)斯拉份(fèn)额7.6%，同比增7个点。

　　第四、上汽等自主(zhǔ)品牌在欧洲表现较强 比亚迪在东南亚崛(jué)起

　　4月新能源乘(chéng)用车出(chū)口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增(zēng)长(zhǎng)29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电(diàn)动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出口占新能源的48%。4月厂(chǎng)商出口方面，特斯拉中(zhōng)国35,886辆、上(shàng)汽乘(chéng)用车21,450辆(liàng)、比亚(yà)迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马(mǎ)达汽(qì)车(chē)1,550辆(liàng)、吉利汽车1,504辆(liàng)、上汽(qì)通用五菱(líng)1,200辆(liàng)、长(zhǎng)城汽(qì)车1,134辆、神(shén)龙汽车712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车(chē)553辆、上汽大通436辆(liàng)、一汽红(hóng)旗264辆、东风乘用车(chē)192辆(liàng)、一汽轿(jiào)车117辆、东(dōng)风柳(liǔ)州114辆(liàng)。从自主出口的海外(wài)市场零(líng)售(shòu)数(shù)据监控看(kàn)，A0级电动车占比达60%，是出口(k河北保定技校排名，保定技校前十名ǒu)绝对(duì)主力，上汽等自主品牌(pái)在欧洲表现较强，比亚迪在东南亚(yà)崛起(qǐ)。除了传统出口(kǒu)车(chē)企的(de)靓丽表现，近期新势力出口也逐步启动(dòng)，海外市(shì)场也有数据开始显现。

　　第五、厂商(shāng)批发(fā)销量(liàng)突(tū)破万辆的企业(yè)保持(chí)在11家

　　厂商(shāng)批发销量突破万(wàn)辆的企业保持(chí)在11家（环比持平，同比增6家），占新能源乘(chéng)用车总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚(yà)迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广(guǎng)汽(qì)埃(āi)安41,012辆(liàng)、吉利汽车29,874辆、上汽乘用车26,278辆(liàng)、理想汽车25,681辆(liàng)、上(shàng)汽通用五(wǔ)菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长城汽(qì)车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车企(qǐ)效(xiào)益不比当(dāng)年 经不起折腾

　　对于4月(yuè)乘用车市场(chǎng)数据，乘联会分析指出，乘(chéng)用(yòng)车行业已经脱离了原(yuán)来的高利润行业，3月汽车(chē)产(chǎn)销虽然恢复，但3月汽(qì)车销售利润率也(yě)仅(jǐn)有4.7%，部分车企在吐血卖(mài)车，压力太大。尤其是世界(jiè)上最严的国六(liù)B标准即(jí)将实(shí)施，对车企生(shēng)产带(dài)来一定的(de)心(xīn)理压(yā)力(lì)，减产降库存的(de)结果，带来的是盈利较大损失。此次特斯拉涨价是很好的信(xìn)号，体现车(chē)企对经(jīng)营质(zhì)量的(de)关(guān)注，有(yǒu)利于改善(shàn)消费观(guān)望(wàng)心态。让消费(fèi)者走出过度期待降(jiàng)价(jià)的(de)预期，恢(huī)复正(zhèng)常的购买(mǎi)节奏。

　　乘联会还指出现(xiàn)在汽车行业已经走过了高利润期，车企效益(yì)不比(bǐ)当(dāng)年，经不(bù)起折腾。乘联(lián)会在文中表示(shì)期(qī)待世界最严(yán)国六(liù)B标准的(de)实施从原定7月(yuè)1日，最好(hǎo)能延(yán)期到12月底实(shí)施，而(ér)且不要设立太(tài)多(duō)的条条框框，这样才(cái)能通过稳定企业和经(jīng)销商心(xīn)态，从而稳定市(shì)场消费(fèi)。

　　此前(qián)3月份(fèn)，中国(guó)汽车流通协会强调，目(mù)前大量国六B的车RDE达(dá)标有(yǒu)难度，6月(yuè)底完成清(qīng)库(kù)有较大难(nán)度。国六(liù)B切换情(qíng)况座谈会(huì)上透露，目前国六B非(fēi)RDE车(chē)型还有200万辆(liàng)左右的库存未消化。众车(chē)企建议给予6-12个月(yuè)销(xiāo)售过渡期。

　　“现在整个市场下滑，又降价。这样降价(jià)下(xià)去，将对整个行业体系、整个(gè)市场造成很(hěn)大(dà)影响。”在(zài)3月(yuè)30日广汽集(jí)团

　　2022年度业(yè)绩发布会上，广汽集团(tuán)董事长曾庆洪表示担忧，“我们现在也在建议环保部门能不(bù)能适当延期，建议国六(liù)B的环保规定能延迟到年底执(zhí)行。”

　　此前根据环保部发布(bù)规定(dìng)，国六标准(zhǔn)的实施分(fēn)为A、B两个阶段，第一阶段(duàn)从(cóng)2020年7月1日起(qǐ)，不(bù)能销售、注册、上牌低(dī)于国六A标准的汽车。第二阶段从(cóng)2023年(nián)7月1日起(qǐ)，不能销售(shòu)、注册、上牌低于国六(liù)B标(biāo)准的汽车

　　工信(xìn)部等5部门：7月1日起全国禁止生产、进口、销售不符(fú)合国六(liù)排放标准6b阶段(duàn)的汽车

　　就(jiù)在刚刚，工信部等5部门发布(bù)关(guān)于实施(shī)汽车国(guó)六排(pái)放标准有关事宜(yí)的公告。自(zì)2023年7月1日起，全国范围全面实施国六(liù)排放标准6b阶段(duàn)，禁止(zhǐ)生产、进口(kǒu)、销(xiāo)售不符(fú)合国六(liù)排放(fàng)标准6b阶段的汽车。针对(duì)部分实际(jì)行驶污染(rǎn)物排放试验(yàn)（即RDE试验(yàn)）报(bào)告结(jié)果为(wèi)“仅(jǐn)监测”等轻(qīng)型汽车国六b车型，给(gěi)予(yǔ)半年销售(shòu)过渡(dù)期，允许(xǔ)销(xiāo)售(shòu)至2023年12月31日(rì)。

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