国v是不是国5，国(guó)v与(yǔ)国vl的区(qū)别是(shì)是的。

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国v是不是国5，国v与国vl的日本还有能力侵华吗，日本敢不敢侵略中国e='color: #ff0000; line-height: 24px;'>日本还有能力侵华吗，日本敢不敢侵略中国区别

　　国V中的V，指代的(de)是罗马数字，代表(biǎo)数字五，它(tā)是欧洲在阿(ā)拉伯数(shù)字（实际上(shàng)是印度(dù)数字）传入之前使用的一种数码，现在(zài)应(yīng)用较少数字从1到10，因此(cǐ)国V指代(dài)的(de)是(shì)国五标准。

　　国五排放(fàng)标准(zhǔn)基(jī)于(yú)欧五排放(fàng)标准，其中PM值(zhí)限制，国五排放(fàng)标准是每(měi)公里4.5毫克，而欧五排放标准是每(měi)公里5毫克，但京五和国(guó)五排放标准要(yào)比欧五排放(fàng)标准(zhǔn)要更加严(yán)格。

　　根据京五排(pái)放(fàng)标准征求意见稿，三种污染物(wù)当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化(huà)合物的(de)限值(zhí)标准虽然(rán)还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基碳氢化合(hé)物(wù)(NMHC)单独列了出(chū)来，并且限值(zhí)规(guī)定为(wèi)0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋(yáng)汽(qì)车网李林伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月1日起正式实施最新的欧V标准。

　　2012年(nián)，北(běi)京计划实(shí)施(shī)国V标准(zhǔn)，北京一旦全面实(shí)施(shī)国V排放标(biāo)准，则意味着达不到此排(pái)放标(biāo)准的车型不(bù)得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月(yuè)24日(rì)，中国石(shí)化(huà)首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的(de)国V排放标准被提上了议(yì)事(shì)日程(chéng)。

　　北京市(shì)环保局表示。

　　2012年前后，北(běi)京市机动车(chē)排放标准将(jiāng)升级(jí)为(wèi)相当于欧V标(biāo)准的国V标准。

　　国家环保部已经开(kāi)始了相关准备工作。

　　同时北(běi)京将(jiāng)制定与国(guó)V排(pái)放标(biāo)准相适应的地方油品(pǐn)标准(zhǔn)。

　　目标是将车(chē)用汽柴油的(de)硫含量控制(zhì)在10ppm以下(xià)。

　　相应的油品标准预计会在(zài)2012年之前(qián)发布(bù)，主(zhǔ)要考虑(lǜ)的是轻型(xíng)汽(qì)油车和中型柴油(yóu)车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应(yīng)的(de)阿(ā)拉伯数字(zì)是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国(guó)iv，国(guó)v，国vi这些标(biāo)准都(dōu)是为了(le)控制汽车尾气(qì)的排放而制定的，其(qí)中包(bāo)括(kuò)一氧化碳(tàn)、碳氢(qīng)化(huà)合物、氮氧化(huà)物、固体悬浮(fú)物(wù)等。

　　数字越(yuè)大，标准(zhǔn)越严。

国(guó)V也(yě)就是国5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马数字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标准(zhǔn)，国家第五阶(jiē)段(duàn)机动(dòng)车污染物(wù)排(pái)放标准，即国(guó)五标准(zhǔn)。

　　国五(wǔ)标准，相当于(yú)欧盟的欧(ōu)五标准，欧盟已经从(cóng)20日本还有能力侵华吗，日本敢不敢侵略中国09年起开始执行，其(qí)对氮(dàn)氧化物(wù)、碳(tàn)氢化合(hé)物、一氧化(huà)碳和悬浮粒子(zi)等机动(dòng)车排放物的限(xiàn)制更为严苛。

　　从(cóng)国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一(yī)次标(biāo)准(zhǔn)，单车污染(rǎn)减少30%至(zhì)50%。

　　扩(kuò)展资料(liào)：

　　欧洲标准是由欧(ōu)洲经(jīng)济委员(yuán)会（ECE）的排放法规和(hé)欧共体（EEC）的(de)排放(fàng)指令共同加以实(shí)现的，欧(ōu)共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规(guī)由(yóu)ECE参(cān)与国(guó)自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排(pái)放的欧洲(zhōu)法规(guī)（指令）标(biāo)准1992年前巳实施若干(gàn)阶段(duàn)，欧洲从1992年起开始实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和生产一致性排放限(xiàn)值）、2000年起开始实施欧(ōu)Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型(xíng)式认证和生产一致(zhì)性排放限值）、2005年(nián)起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和生产一致性排放(fàng)限值）。

　　参考资料来源：百(bǎi)度百(bǎi)科-国家第五阶(jiē)段机动(dòng)车污染物(wù)排放标(biāo)准

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