比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂(guà)出关于易安(ān)财险变更股东的批(pī)复(fù)。银(yín)保监会同意比亚(yà)迪(dí)汽(qì)车工业(yè)有(yǒu)限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原(yuán)保监(jiān)会批准成(chéng)立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司(sī)之(zhī)一(yī)，在2020年7月因偿付(fù)能力不达标等原因被银保监会(huì)接管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管期结(jié)束后(hòu)，银保监会原则同(tóng)意(yì)易安(ān)财险进(jìn)入(rù)破产程序，比(bǐ)亚迪以(yǐ)战略投资者的身份参与(yǔ)并(bìng)最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前(qián)对(duì)于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车(chē)公(gōng)司(sī)开展保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界(jiè)去做汽(qì)车”。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安(ān)财险100％股权后，后续的资(zī)质申(shēn)请及展业重点(diǎn)值得业内持(chí)续(xù)关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看银保监会(huì)此(cǐ)次作出的(de)批(pī)复(fù)内容(róng)：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽车工(gōng)业有限(xiàn)公(gōng)司受让(ràng)易安财(cái)产保险股份(fèn)有限公司10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集团(tuán)股(gǔ)份有限(xiàn)公司(sī)、西(xī)藏晟新(xīn)创(chuàng)资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技(jì)有(yǒu)限(xiàn)公司、山东达能工贸(mào)有限公(gōng)司(sī)、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公(gōng)司不(bù)再持有易安财(cái)险股份。银(yín)保监会要(yào)求，易安财险按照有(yǒu)关规定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原(yuán)保监会批准成立的国内四家专业(yè)互联网保险公司之一(yī)。易安(ān)财险由银之(zhī)杰、光(guāng)汇(huì)石油等7家(jiā)公(gōng)司共(gòng)同(tóng)发(fā)起筹建，彼(bǐ)时(shí)银之杰曾(céng)公(gōng)告(gào)称，议案保险是其布局(jú)互(hù)联网金融生态圈的重要一环，将充分(fēn)利用现有产业布(bù)局资源进行支持。

　　股权结(jié)构(gòu)方(fāng)面，银之杰和光汇石油分别持有易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系(xì)”相关企业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财险业(yè)绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现(xiàn)盈(yíng)利。但好景不长，易安财险自(zì)2018年起(qǐ)经营状(zhuàng)况(kuàng)开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一(yī)季(jì)末，易安(ān)财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布(bù)公告称，依法(fǎ)对6家金融机构实(shí)施接管(guǎn)，易安财险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于(yú)易安财产保险股(gǔ)份有限公司破产重整(zhěng)的批复》称，原则同意易安财险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对外发布重整战略投资(zī)者招募公告。在易安财险此次招募中，共有包(bāo)括比亚迪(dí)在内(nèi)的3家(jiā)机构报(bào)名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交了(le)重(zhòng)整投资(zī)方案。

　　今(jīn)年1月(yuè)底，天眼查信息显示(shì)，易(yì)安(ān)财险已获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银(yín)保(bǎo)监会的批(pī)复，意(yì)味(wèi)着比亚迪(dí)正式(shì)获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司股权管理(lǐ)办法》，单(dān)一股东(dōng)持股比例不(bù)得超(chāo)过保险公司注(zhù)册资本的三分之(zhī)一。不过，经监(jiān)管批准参与(yǔ)保(bǎo)险公乌克兰已经牺牲了多少人，乌克兰已阵亡了多少人司(sī)风(fēng)险处置的公司和(hé)机构不受该(gāi)条(tiáo)款限(xiàn)制。比亚迪(dí)此次(cì)参(cān)与重整投资(zī)获得易安财险100％股权，系业(yè)内少(shǎo)见的全资控(kòng)股(gǔ)保险牌(pái)照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保(bǎo)险(xiǎn)业的计(jì)划(huà)并(bìng)非朝夕，此(cǐ)前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪(dí)保险经纪(jì)有限公(gōng)司获深圳市市场监督管理(lǐ)局(jú)批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的(de)是，作为互联网保(bǎo)险公司(sī)，易(yì)安(ān)财险的(de)业务范围并不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收购(gòu)易安财险消息时(shí)，市场(chǎng)上即有声(shēng)音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后(hòu)申请车险经营资(zī)质，围绕新(xīn)能源汽车开展(zhǎn)保险业务(wù)。不过，该说法(fǎ)并未(wèi)获得(dé)比亚(yà)迪方面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉(lā)进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，汽车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车。在比亚(yà)迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后(hòu)续的(de)资质申请及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体援引知情人士消(xiāo)息称(chēng)，对(duì)于(yú)比亚(yà)迪接手易安财(cái)险后究竟(jìng)如何经营，比亚(yà)迪方面还在规划，还未有很清晰(xī)的发展战(zhàn)略(lüè)路(lù)径。后续比亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董事长、总(zǒng)裁人(rén)选方面下功(gōng)夫，担任这(zhè)些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业内已是常规(guī)操作。目前，包括上(shàng)汽(qì)、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立(lì)或入(rù)股(gǔ)了财产险(xiǎn)公(gōng)司(sī)及保险中介机构。另外，特斯拉(lā)也在上海注册成立了(le)特(tè)斯拉保险经纪有限公(gōng)司，宝(bǎo)马则于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等(děng)新能源车企也陆续收(shōu)购了(le)保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显示，2022年(nián)财(cái)险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元(yuán)，乌克兰已经牺牲了多少人，乌克兰已阵亡了多少人同(tóng)比增长5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有(yǒu)量的突飞猛进贡(gòng)献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据(jù)公(gōng)安(ān)部1月11日发(fā)布统(tǒng)计(jì)显示，截至(zhì)2022年底，全国(guó)新能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同(tóng)比增(zēng)长67.13％。另据(jù)乘联(lián)会(huì)方面预计(jì)，2023年底，新(xīn)能源汽车(chē)保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量的(de)7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能(néng)源车险保费“蛋(dàn)糕”的入(rù)局者越来(lái)越多。特别是在《新能源(yuán)汽车商业(yè)保险专属(shǔ)条款（试行）》落地(dì)后，新能源车险更是成为多家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券研(yán)报(bào)指出，相较于传统燃油车(chē)，新能源汽车由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费(fèi)用等方面(miàn)因(yīn)素的(de)影(yǐng)响，具有更高的出险频率和更高的案均赔付金(jīn)额，进而(ér)导致(zhì)更高的车(chē)均保费(fèi)水(shuǐ)平。新(xīn)能源车整(zhěng)体单均(jūn)保费相较于传统(tǒng)燃(rán)油车(chē)平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万(wàn)元之间的家用新能源车。

　　据安(ān)信证(zhèng)券(quàn)测算，我国新能源车险保费规模将从2021年(nián)的(de)350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要组成(chéng)部分(fēn)。

　　保险经纪(jì)牌照只是(shì)构建汽(qì)车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个场(chǎng)景下与用(yòng)户建立(lì)连接，进而重塑车企与用户(hù)的关系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交付(fù)仅是车企创造价值的起点，将以车(chē)险为服务抓手，并开拓更(gèng)多车(chē)后(hòu)生态、车主权益等服(fú)务体系(xì)。

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