5月12日(rì)晚间(jiān)，江铃汽车公告宣布，公(gōng)司在2021年(nián)5月即(jí)公开挂牌的江铃重(zhòng)型(xíng)汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让(ràng)交(jiāo)易(yì)终止，而此(cǐ)前约(yuē)定(dìng)的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃(wò)卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接(jiē)手的资产，不过原计划(huà)在重卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃(líng)汽车却因此背上了包袱。江铃(líng)重汽(qì)在8年(nián)间(jiān)亏损(sǔn)额(é)度超过20亿(yì)元。而且江铃汽车此前为转(zhuǎn)让铺路，还曾现金(jīn)为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不(bù)过(guò)，此次(cì)交(jiāo)易终止，也意味着江铃汽车前后耗了两(liǎng)年(nián)的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在(zài)约定时(shí)间完成

　　这笔交(jiāo)易要追溯到(dào)两年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车(chē)曾披(pī)露(lù)，拟以(yǐ)不低于(yú)7.64亿元的价格，通过山(shān)西省(shěng)产(chǎn)权交易市场公开挂牌方式，出(chū)售全资子公司江铃(líng)重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽对接(jiē)盘方开出了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年度在全(quán)球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计合(hé)并(bìng)报(bào)表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股(gǔ)权挂牌(pái)公告期于2021年(nián)8月9日期限届满(mǎn)，交(jiāo)易股权(quán)出售征集到一名意向受让方，符合上述要(yào)求的沃尔(ěr)沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而(ér)且，沃(wò)尔沃卡(kǎ)车(chē)也按照相(xiāng)关(guān)交易规则支(zhī)付了(le)保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方经协商一(yī)致，就(jiù)出(chū)售交易股权签署了(le)《关于江(jiāng)铃重型汽车有限(xiàn)公(gōng)司100％股权的股权(quán)转让协议》，确定就目标股(gǔ)权支付的(de)基准价款为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽(qì)车5月12日公告称，该笔交易需(xū)要(yào)获(huò)得国资管理(lǐ)有(yǒu)权单位(wèi)的(de)批准，也傍桑阴学种瓜中的傍是什么意思，也傍桑阴学种瓜的傍是什么意思句但由于交易所需的政府审(shěn)批事项未能(néng)在约定的时间内(nèi)完成，项目双方(fāng)经(jīng)协(xié)商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前(qián)后耗时长达2年之久(jiǔ)，但最(zuì)终(zhōng)仍以失败告终。需要提(tí)及的是(shì)，江铃重(zhòng)汽(qì)命运颇为坎坷，此次交易已经(jīng)是其历史上第三(sān)次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃(líng)重汽前身是山西(xī)省汽车工业集(jí)团。作为一家老牌国营企业，该公司主要组装(zhuāng)生产(chǎn)重型(xíng)卡(kǎ)车与(yǔ)货车，但由于经(jīng)营不善(shàn)陷(xiàn)入发展困境，在(zài)2007年第(dì)一次(cì)被(bèi)重(zhòng)组。中(zhōng)国兵器装备集团及中国长(zhǎng)安汽车集团(tuán)有(yǒu)限(xiàn)公司，将太原重汽重组为太原长安重汽，作为(wèi)长(zhǎng)安汽车进入(rù)重卡领域(yù)的跳板。

　　但最终太原重汽没能(néng)被(bèi)盘活。太原重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半(bàn)年的总销量为(wèi)439辆。到2012年(nián)第(dì)一季度，太原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿元，已难(nán)以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车(chē)却对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年(nián)7月以不超过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手(shǒu)中接手太原长安重汽的全部股权，并于(yú)2013年1月(yuè)将其更名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车(chē)进入重卡领(lǐng)域的意图是实(shí)现商用车全覆(fù)盖。2013年(nián)，江铃汽车曾(céng)表示(shì)，最终将(jiāng)建(jiàn)成(chéng)年产10万辆重型载(zài)货车、10万台发动机的大型重卡(kǎ)企(qǐ)业，达产后主营业务(wù)将超(chāo)过200亿(yì)元。

　　但江铃由(yóu)于(yú)对重卡市场和客(kè)户(hù)洞察不足，经营状况并(bìng)不(bù)尽如人(rén)意(yì)。2016-2019年，江铃(líng)重(zhòng)卡的销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期(qī)东风公司(sī)、中国重汽、一(yī)汽解放等头部企业的单月销量，就已超过江铃重汽(qì)几年的销(xiāo)量总和。2也傍桑阴学种瓜中的傍是什么意思，也傍桑阴学种瓜的傍是什么意思句020年9月之(zhī)后，江铃汽车不再披露(lù)有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数据(jù)显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型汽(qì)车相关业务累计(jì)亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为严重(zhòng)，超5亿元(yuán)。而(ér)且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈现(xiàn)亏损状态，1月净(jìng)亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截(jié)至(zhì)2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿(yì)元，总资产(chǎn)为(wèi)7.99亿元，处于资(zī)不抵债的(de)状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃(líng)汽车(chē)还对江铃重汽进(jìn)行了11.42亿元的(de)现金增资。这一举动的主要目的是降低(dī)江(jiāng)铃重汽的资(zī)产(chǎn)负(fù)债率(lǜ)，便于(yú)吸引外(wài)部投资(zī)进入(rù)，利(lì)于江铃重汽进(jìn)行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实际上，江铃汽车自(zì)身近年来(lái)日子(zi)也不太好(hǎo)过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年内(nèi)，其(qí)实现归母净利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元(yuán)和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利状况尚(shàng)可(kě)。不过，在2021年(nián)和2022年(nián)这(zhè)两(liǎng)年间(jiān)，江铃(líng)汽车(chē)收到的(de)政府扶持资金就(jiù)达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑起了其(qí)当年(nián)的净利润。而扣除非(fēi)经常性损益后，江铃汽车在这两(liǎng)年的扣非归(guī)母(mǔ)净(jìng)利(lì)润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在这两年现金流状况(kuàng)也不佳。在(zài)2020年，其经营活动(dòng也傍桑阴学种瓜中的傍是什么意思，也傍桑阴学种瓜的傍是什么意思句)现金流净额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年一季度，这(zhè)一科目仍未(wèi)回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江(jiāng)铃汽车营收为(wèi)75.26亿元，较上年同(tóng)期上升4.06％，其(qí)归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽车肩上。而江铃汽车(chē)此次也表示，江铃重汽已暂(zàn)停生产和销售，当(dāng)前(qián)主要(yào)开支为员工薪酬(chóu)和设备(bèi)维护等费用(yòng)。“未来公司仍将继续积极推进江铃(líng)重(zhòng)汽的重组工(gōng)作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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