日前，据盖世(shì)汽车(chē)援(yuán)引业内人士言(yán)论(lùn)报道，福特中(zhōng)国开始裁员，按(àn)照N+3来(lái)赔(péi)偿，人数超过1300人(rén)。福特中国方面对此回应称(chēng)：“对于(yú)福特汽(qì)车来(lái)说，中国是一个至关(guān)重要的市场，我们坚定不移地(dì)推进在华业务(wù)可持(chí)续发展的承诺始终不变(biàn)。我们正(zhèng)在打造一(yī)个更(gèng)加精简、灵活的组织结构，将资(zī)源投(tóu)入到我们具有(yǒu)优势的核心业务(wù)上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电(diàn)福(fú)特官方(fāng)客服(fú)，其表示只负责销售(shòu)和服(fú)务(wù)，建议通过其(qí)他渠(qú)道了解。对于相关消息中(zhōng)提到(dào)的(de)裁员(yuán)超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划等信息(xī)，福特(tè)中国(guó)代理公关则回应称(chēng)，除了上(shàng)述回应内容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得(dé)关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福(fú)特汽车(chē)在中国(guó)市场正(zhèng)进行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在(zài)南昌签署框(kuāng)架协议，双方宣布(bù)在(zài)现有合(hé)作基(jī)础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未(wèi)来(lái)战略将会改(gǎi)变。”福特汽车公(gōng)司总裁兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利在(zài)今年一季度财报电话会议上表示：“我们将在中国开(kāi)展投资更低、更精(jīng)简、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更加关注(zhù)中国市场的(de)商用车(chē)业务，同时计划将其在中国(guó)的工厂(c浆水是热性还是凉性的 浆水可以当水喝吗hǎng)用作经(jīng)济型电动汽车浆水是热性还是凉性的 浆水可以当水喝吗和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车(chē)巨(jù)头福特正(zhèng)在中国汽车市场上(shàng)寻找新(xīn)的方(fāng)向(xiàng)。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从(cóng)前述回应(yīng)上看，福特中国并未对(duì)“裁员”消息作出否认，同(tóng)时称其“正在打造一个更加精简、灵活的(de)组织结构(gòu)”。在业界看来，这背后(hòu)或是福特面(miàn)对在华市场销量下滑的适应(yīng)性调整(zhěng)。

　　综合福特中(zhōng)国官网(wǎng)及媒体数(shù)据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌林肯(kěn)汽(qì)车2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得(dé)一(yī)提的是，在2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下(xià)127万(wàn)辆的(de)巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大(dà)幅下(xià)滑的同(tóng)时，福特在中国市场面临的电动(dòng)化转(zhuǎn)型压力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报(bào)中表示，从2022年到(dào)2026年，福特(tè)将投入超过(guò)500亿美(měi)元用于开发和制造电(diàn)动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该公司(sī)有望达到(dào)60万(wàn)辆电动汽(qì)车的年生产(chǎn)率目标(biāo)。预(yù)计(jì)到2030年(nián)，福特(tè)全球汽车销(xiāo)量的一半将是电(diàn)动(dòng)车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的电动化产品十(shí)分有(yǒu)限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车(chē)型。不仅如此，主力电动(dòng)车型福(fú)特(tè)电(diàn)马在国内市(shì)场也未能(néng)激起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)，起(qǐ)售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚至(zhì)跌(diē)至(zhì)20.99万元。但据(jù)懂(dǒng)车帝(dì)数据显示，在今年4月，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特(tè)电马方面的运营状况，上述代理公关称(chēng)，“目前还是正常的，没有(yǒu)看到(dào)下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和电(diàn)动化转型受挫的背景下，2022年福特(tè)在中(zhōng)国(guó)的亏损也达到6亿美元（约合人(rén)民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中(zhōng)表示，中国是世界上最先进的(de)电动(dòng)汽车(chē)市场，该公司正(zhèng)在中(zhōng)国投(tóu)资(zī)电(diàn)动汽车。

　　值得一提的(de)是，福特并非近日首家对组织(zhī)结构进行精简的车企。日(rì)前，江(jiāng)苏悦达起亚有限(xiàn)公(gōng)司被(bèi)曝出安(ān)排(pái)管理岗员(yuán)工分批(pī)次轮休(xiū)，第一批(pī)轮(lún)休时间长(zhǎng)达一年。其随后回应称(chēng)，这是为顺应全新的电动(dòng)化(huà)时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转(zhuǎn)向(xiàng)中国出(chū)口？

　　除(chú)了试图轻(qīng)装(zhuāng)上阵(z浆水是热性还是凉性的 浆水可以当水喝吗hèn)，福特也开始将(jiāng)希(xī)望寄托在中国(guó)的出口业务上(shàng)。

　　“我们(men)在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日(rì)召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给(gěi)出了(le)他对(duì)福(fú)特在华发展的思考：福(fú)特在中国的业务(wù)将更加精简、集中，减少(shǎo)投资(zī)，专注商用车业务(wù)、电动(dòng)汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福(fú)特(tè)（福特(tè)与江铃汽车合资品牌）为例(lì)，表明今后福(fú)特会(huì)把中国(guó)作为“出(chū)口中(zhōng)心”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更(gèng)低的电动车和商用车。在他(tā)看来，通过专注于(yú)商用(yòng)车、出口产品及其在中国的(de)林肯豪华车系列(liè)，福特可以在中国(guó)获得(dé)更(gèng)好的投(tóu)资回(huí)报。

　　而福特中(zhōng)国业务布(bù)局(jú)的转变也十分(fēn)迅(xùn)速。就在(zài)财(cái)报会议召开几天后的(de)5月11日，福(fú)特(tè)即宣布与江铃(líng)汽车(chē)股(gǔ)份有限(xiàn)公司(sī)（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议，在现有合作基(jī)础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大(dà)江铃汽车的(de)产品出(chū)口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利用江(jiāng)铃(líng)汽车的工程、制造(zào)能力和成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包括经济(jì)型电动和燃油商用(yòng)车在内的(de)更多产品走(zǒu)向(xiàng)世(shì)界。

　　“中(zhōng)国(guó)对福(fú)特(tè)来说(shuō)有(yǒu)着举(jǔ)足轻(qīng)重(zhòng)的战略意义。”福特中(zhōng)国(guó)总裁兼(jiān)首席执行官吴胜波如此评价(jià)双方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工(gōng)业化能力，我们相信(xìn)它能(néng)成为福(fú)特在(zài)中国(guó)重要的工程和制造中心之一，通过出口具备国际(jì)水准的(de)产(chǎn)品，助(zhù)力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽车于1995年战略投(tóu)资江铃汽(qì)车，并成(chéng)为江铃汽车的第二(èr)大(dà)股东(dōng)。2022年(nián)，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东(dōng)、南美等地(dì)区全年(nián)出(chū)口量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无(wú)论(lùn)是精(jīng)简组织架构、还(hái)是谋求发(fā)展(zhǎn)中国出口业(yè)务，福特的种种尝试都是在努(nǔ)力顺应(yīng)时代(dài)发展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执(zhí)行官吴胜波改革的魄力很强(qiáng)。虽然目前看来电动汽车(chē)领域落后，但(dàn)一旦转型和改变成功，就(jiù)能更好保护其在(zài)华产(chǎn)业和岗(gǎng)位。”5月(yuè)15日(rì)，一位前福特中(zhōng)国员工对时代财经(jīng)如此(cǐ)评价当下福特中国面(miàn)临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然(rán)很残忍，但总比(bǐ)塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福特(tè)方面(miàn)信息显示(shì)，吴胜波曾任福特(tè)中国董事总经理兼首席运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜(shèng)波(bō)接任福特(tè)中国(guó)总裁兼(jiān)首席执行官，向(xiàng)福(fú)特汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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