东王杰2001年后嗓子变了谁下的毒，王杰2001年后嗓子变了还唱歌吗航(háng)373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿(yì)，这可不(bù)是他们的营收哈~在过去(qù)的(de)2022年，这三大国有航司(sī)共亏损超千亿(yì)元！

　　不过，春秋航(háng)空虽然(rán)是(shì)一家(jiā)低价航(háng)空，但人家在2021年(nián)国内(nèi)民航业(yè)整体亏损(sǔn)842个亿的时候(hòu)，不(bù)但不亏钱，还(hái)不声不响的赚了3911万元，成为(wèi)当年(nián)唯一(yī)一家(jiā)盈利的上市(shì)航司。

　　你就说，明(míng)明是一家低价航空，怎(zěn)么做到别人(rén)亏钱它还赚钱(qián)的？是凭它连杯(bēi)水都不(bù)提供？还是凭它位置(zhì)窄(zhǎi)，腿都不好放？虽说(shuō)是天怒人(rén)怨的(de)，但春秋航空能吊(diào)打同行，人家靠(kào)的是这两招祖(zǔ)传秘诀(jué)！

　　首先第一招(zhāo)：低价引流(liú)，附加消(xiāo)费(fèi)。

　　你(nǐ)看，春(chūn)秋它(tā)时不时把机票压(yā)到199,299！大多时候，春秋航空同一(yī)时间的价格普遍会比其他航司便宜，甚(shèn)至便(biàn)宜几百块钱。也(yě)就是因为这低价，春秋(qiū)航空的直销比例高达(dá)96.7％，直接(jiē)把营销费用给节省(shěng)了(le)。你看它的售费用率只有2.22％，比三大航低(dī)了2-4倍不止(zhǐ)。

　　但是(shì)，机票价(jià)格(gé)打这么低，怎么保(bǎo)证自己(jǐ)的利润呢？春秋可太会了，我搞(gǎo)附加(jiā)消费啊！

　　如果(guǒ)你乘坐春(chūn)秋(qiū)航(háng)空时行李托运的价(jià)格超过机票的价格(gé)，那是(shì)太正常(cháng)不过了(le)。因(yīn)为春秋只提(tí)供(gōng)7KG的行(xíng)李额度，没(méi)超过10KG托运(yùn)收费(fèi)300,10KG以上500。你不(bù)带行(xíng)李，人家(jiā)节省(shěng)燃油费，你带行李，人家(jiā)赚了(le)托运费，怎么(me)都不(bù)亏~

　　还有，在飞(fēi)机上你要是(shì)想(xiǎng)吃(chī)个饭，不好意思，得掏钱！想(xiǎng)喝杯饮料，得(dé)掏(tāo)钱；冷了想要(yào)条毯子，还是(shì)得掏钱(qián)；甚至你还有可(kě)能看到(dào)空姐(jiě)推着小车(chē)车向(xiàng)你推销面膜丝巾披肩……就是说，机票是便宜，但你(nǐ)一上飞机，哪哪都要(yào)掏钱(qián)。这就是春秋航(háng)空(kōng)的终极致富密(mì)码(mǎ)，主打的就是一个字：抠。

　　当然，这省下来的(de)都是小钱(qián)，春秋不过冬(dōng)还(hái)得靠第二招：短途直航，提(tí)高(gāo)使用率。这也是(shì)为什(shén)么在(zài)疫情笼罩的(de)2021年(nián)，别人亏(kuī)损(sǔn)几(jǐ)百亿，春秋反而(ér)还赚钱了(le)。

　　为了(le)实现(xiàn)薄(báo)利多销，春秋把大量航线(xiàn)改成短途高频的直(zhí)航，这(zhè)样就(jiù)可(kě)以(yǐ)用高密度排(pái)班来提(tí)高飞机的日(rì)使用率。也就是说，只要飞(fēi)不死(sǐ)，我就往死里飞。别家(jiā)的飞(fēi)机一天飞(fēi) 4-5 次(cì)，我(wǒ)一天飞 8 次，别家的飞机(jī)一天飞(fēi)10个小(xiǎo)时，我一天飞12个小时。所以在过去的(de)三年里，春秋航空的(de)客座(zuò)率和飞机(jī)日利用率都高于三大航。

　　对于(yú)春秋来说，在保(bǎo)证成本(běn)的基(jī)础上(shàng)，我能多卖一张(zhāng)是一(yī)张，要(yào)是民航(háng)允许的话，我连(lián)站票都卖。

　　而且，你会发现春秋大部分航线都(dōu)是(shì)来(lái)往(wǎng)二三(sān)线(xiàn)城市(shì)，为什么？因为非(fēi)核心城市(shì)可(kě)以获得较(jiào)高的财政补(bǔ)贴，这个也(yě)是春秋赚钱的门路。王杰2001年后嗓子变了谁下的毒，王杰2001年后嗓子变了还唱歌吗g>我们看到2021年它的净利润(rùn)为3911万，这其中就少不了补(bǔ)贴的帮(bāng)助，如果减去这一块的话，春秋的亏损可是(shì)达(dá)到1.1亿呢~

　　不过，走廉(lián)价路线的这些年，春秋的差评是(shì)真不少。创(chuàng)始人王正华(huá)有(yǒu)一句名(míng)言：钱一(yī)半是赚的，一半是省的(de)，春秋也(yě)的确做(zuò)到了。但现(xiàn)在(zài)航班逐渐恢(huī)复，也(yě)有越来越(yuè)多(duō)的(de)廉价航空正在崛起，比如吉祥航空、九(jiǔ)元(yuán)航空(kōng)等，秋香觉得啊，要(yào)是春秋还继(jì)续走之(zhī)前的老路，搞得春秋成为大(dà)家无奈(nài)之后的选(xuǎn)择，那还能走远吗？