日前(qián)，据盖世(shì)汽(qì)车援引(yǐn)业内人士言论报道，福特中国开始(shǐ)裁员，按照(zhào)N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人(rén)。福特中国方面(miàn)对此回(huí)应称：“对(duì)于(yú)福特汽车来(lái)说，中国是一(yī)个(gè)至关重(zhòng)要的市场，我(wǒ)们坚定不移地推进在华业务可(kě)持(chí)续(xù)发展的承诺始终不(bù)变。我们(men)正在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源(yuán)投入到我们具有优势的核心业务上，努(nǔ)力实现在华(huá)业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电福(fú)特官方客服，其表示(shì)只负责销售和(hé)服务，建议(yì)通过其(qí)他渠(qú)道(dào)了解。对于相(xiāng)关消息中提(tí)到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等信息(xī)，福特(tè)中(zhōng)国(guó)代理公关则(zé)回(huí)应称，除了上(shàng)述回(huí)应内(nèi)容外，暂(zàn)无最新信息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的(de)背后(hòu)，福特汽车在中(zhōng)国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌签署框架协(xié)议(yì)，双方宣(xuān)布在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽(qì)车(chē)的(de)产品出(chū)口业(yè)务。

　　“我们(men)在中国(guó)的未来战(zhàn)略将会改变。”福(fú)特汽车公(gōng)司总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法利(lì)在今年一季度财报电话会议上表示：“我(wǒ)们将(jiāng)在中国开展投(tóu)资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关注中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)的商用车(chē)业务(wù)，同时计(jì)划将其在中(zhōng)国的(de)工厂用作经济型电动汽车和燃油(yóu)商用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一(yī)“增”之间，百年汽车巨头(tóu)福特正在中国(guó)汽(qì)车(chē)市场上寻(xún)找新的方向。

　　组(zǔ)织(zhī)架构做减法？

　　从前述回应上(shàng)看，福(fú)特中国并未对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时称(chēng)其“正在(zài)打造一(yī)个更加精简(jiǎn)、灵(líng)活的组织结(jié)构”。在业(yè)界(jiè)看来，这(zhè)背后或(huò)是福特(tè)面对在(zài)华(h也傍桑阴学种瓜中的傍是什么意思，也傍桑阴学种瓜的傍是什么意思句uá)市场销量下(xià)滑的适应性调整。

　　综合福特中国官(guān)网及媒体数据(jù)，2022年福(fú)特在中国市场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比(bǐ)下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特(tè)旗下豪华品牌林(lín)肯汽车(chē)2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一(yī)提的是(shì)，在2016年，福特在华销量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华(huá)销量大(dà)幅下(xià)滑(huá)的(de)同时，福特在中国市场(chǎng)面(miàn)临的(de)电(diàn)动化(huà)转型(xíng)压(yā)力也日(rì)益显著。

　　福特曾(céng)在多份财(cái)报(bào)中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超(chāo)过500亿美元用于开发和制(zhì)造电动汽车和电池。到(dào)2023年底，该公司有望达到60万辆(liàng)电动汽车的年(nián)生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电(diàn)动车(chē)。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品十(shí)分有(yǒu)限，仅有福(fú)特领(lǐng)界(jiè)EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源(yuán)车型。不(bù)仅(jǐn)如(rú)此(cǐ)，主力(lì)电动车型(xíng)福特电马(mǎ)在国内市场(chǎng)也未(wèi)能激起(qǐ)太(tài)大水花。

　　公(gōng)开资料显示，福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数(shù)据显示，在今年4月，该款车型(xíng)销(xiāo)量(liàng)仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方(fāng)面的运营(yíng)状况(kuàng)，上(shàng)述(shù)代理公关称，“目前(qián)还是正常(cháng)的，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和(hé)电动化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福(fú)特在中国(guó)的亏损也达(dá)到6亿美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中(zhōng)表(biǎo)示，中国是世界上最先(xiān)进的电动汽车市场，该公(gōng)司正在(zài)中国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，福特并非近日首家(jiā)对组(zǔ)织结构(gòu)进(jìn)行(xíng)精简的车企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗(gǎng)员(yuán)工分批次(cì)轮(lún)休，第(dì)一(yī)批轮休时间长达(dá)一年。其随后回应称，这是(shì)为顺应全新的电动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除(chú)了试图(tú)轻装上阵，福特也开(kāi)始将希望寄托在中国的(de)出(chū)口业务上。

　　“我(wǒ)们(men)在中(zhōng)国的未(wèi)来战(zhàn)略将会(huì)改变。”在(zài)5月2日召(zhào)开的一季度财报电话会议上(shàng)，吉(jí)姆·法利给(gěi)出了他(tā)对(duì)福特在华发展的(de)思考：福特在中国(guó)的业务将更加精简(jiǎn)、集中，减(jiǎn)少投资，专注商(shāng)用车(chē)业务、电(diàn)动汽车和出(chū)口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合(hé)资品牌）为例，表明今后(hòu)福特(tè)会把中(zhōng)国作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨(mò)西哥等市(shì)场出(chū)口价格(gé)更(gèng)低的电动车(chē)和商(shāng)用(yòng)车。在他看(kàn)来，通过专注(zhù)于商用车、出口产品及其在中国的林肯豪华车系列，福特可以在中国获得更好(hǎo)的投(tóu)资回报。

　　而福特中(zhōng)国(guó)业务布局的转(zhuǎn)变(biàn)也十分迅速。就在财报(bào)会议(yì)召开(kāi)几(jǐ)天后的5月11日(rì)，福特(tè)即宣(xuān)布(bù)与江铃汽(qì)车股份(fèn)有限公司(sī)（“江铃(líng)汽车”）签(qiān)署框(kuāng)架协议(yì)，在(zài)现有合作基(jī)础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　据了解，该项合作框架(jià)协议旨在充分利(lì)用江铃汽(qì)车的工程、制(zhì)造能力和成本优势， 结合(hé)福特遍布全球的(de)销售网(wǎng)络，推(tuī)动包(bāo)括经济型电动(dòn也傍桑阴学种瓜中的傍是什么意思，也傍桑阴学种瓜的傍是什么意思句g)和燃油(yóu)商用车在内的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着举足轻重(zhòng)的战略(lüè)意义。”福(fú)特中国(guó)总裁兼首席执行官吴胜(shèng)波(bō)如此评价双方进(jìn)一步加强合作：“江(jiāng)铃(líng)汽车有着强(qiáng)大的工业化能力，我(wǒ)们相信它能成(chéng)为福(fú)特在中国重(zhòng)要(yào)的工(gōng)程(chéng)和制(zhì)造中心之一(yī)，通过(guò)出口具备国(guó)际水(shuǐ)准的产品，助力福(fú)特全球的(de)战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，福(fú)特汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车，并成为江(jiāng)铃汽(qì)车的第二大(dà)股东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿(ruì)和全顺在内(nèi)，江铃汽车向(xiàng)中东、南(nán)美等(děng)地区(qū)全年出口量(liàng)超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精(jīng)简组(zǔ)织架构、还是谋求(qiú)发展中国出口业务，福特(tè)的种种尝试(shì)都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新(xīn)任首席执行官(guān)吴(wú)胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领(lǐng)域落后，但一旦转型和改(gǎi)变(biàn)成功(gōng)，就能更(gèng)好保护其在(zài)华(huá)产业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中国员工对时代(dài)财(cái)经如此评(píng)价当下福特中国面(miàn)临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更好的(de)前行(xíng)，虽然(rán)很残忍(rěn)，但总比塌了(le)好。”

　　福特(tè)方(fāng)面信息显示，吴胜波曾(céng)任福特中国董事总经理兼首(shǒu)席(xí)运(yùn)营官。今(jīn)年3月1日(rì)起，吴胜波接任福(fú)特中国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官，向福特汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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