东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们的营收(shōu)哈~在(zài)过去的(de)2022年，这三大国有航司(sī)共亏(kuī)损超(chāo)千亿(yì)元(yuán)！

　　不过，春秋航空虽然是一家低价航空，但人家在2021年国内民航业整体亏损842个(gè)亿的(de)时候，不但不亏钱，还不声(shēng)不响(xiǎng)的(de)赚了3911万元，成为当年唯一一家盈利的(de)上市航(háng)司。

　　你就说，明(míng)明是一(yī)家(jiā)低(dī)价航空，怎么做到别(bié)人亏(kuī)钱(qián)它还赚钱的(de)？是凭它(tā)连杯水(shuǐ)都不提(tí)供？还(hái)是凭它位置(zhì)窄，腿都(dōu)不(bù)好放？虽说是天怒(nù)人怨的，但春秋航(háng)空能(néng)吊打(dǎ)同(tóng)行，人家靠的(de)是这(zhè)两招祖传秘诀！

　　首(shǒu)先第一招：低价引流(liú)，附加消(xiāo)费(fèi)。

　　你看(kàn)，春秋它时不时古诗山衔落日浸寒漪，山衔落日浸寒漪的诗意是什么(shí)把机票压(yā)到199,299！大多时(shí)候，春(chūn)秋航空同(tóng)一(yī)时间的(de)价(jià)格普遍会比其他(tā)航司便宜(yí)，甚至(zhì)便宜几百块钱。也就是因(yīn)为这低(dī)价(jià)，春(chūn)秋航空的直销比例(lì)高(gāo)达96.7％，直接(jiē)把营销(xiāo)费用给节省了。你看(kàn)它的售费用率(lǜ)只有2.22％，比(bǐ)三大航低了2-4倍不止。

　　但是，机(jī)票(piào)价(jià)格打(dǎ)这(zhè)么低，怎么(me)保证自己的利润(rùn)呢？春秋可(kě)太会了古诗山衔落日浸寒漪，山衔落日浸寒漪的诗意是什么，我搞附加消费啊！

　　如果你乘坐春秋航空时行李(lǐ)托(tuō)运的价格超(chāo)过(guò)机票的价(jià)格，那是太正(zhèng)常不过了。因为(wèi)春秋(qiū)只提供7KG的行李额度，没(méi)超过10KG托运收费(fèi)300,10KG以上500。你不带行李，人家节省燃油费，你(nǐ)带行(xíng)李，人家赚(zhuàn)了托(tuō)运(yùn)费，怎么(me)都不亏~

　　还有，在飞机上你(nǐ)要(yào)是想(xiǎng)吃个饭(fàn)，不好意思，得掏钱！想喝杯饮(yǐn)料，得掏钱；冷了(le)想(xiǎng)要(yào)条毯(tǎn)子，还是得掏钱(qián)；甚至你还有可能看到空(kōng)姐(jiě)推(tuī)着(zhe)小车车向(xiàng)你推销面膜丝(sī)巾披肩……就是说，机票是便宜，但你一上飞机，哪哪(nǎ)都(dōu)要掏钱。这就是春秋航(háng)空的终极致富密(mì)码(mǎ)，主打(dǎ)的就是一个字：抠。

　　当然，这省下来的都是小钱，春秋不过冬(dōng)还(hái)得(dé)靠第二招：短途直航，提高(gāo)使用(yòng)率。这也是(shì)为什么在(zài)疫情笼罩的2021年(nián)，别人亏损几百(bǎi)亿，春秋反而还赚钱了。

　　为了实(shí)现(xiàn)薄利多销，春秋把大量(liàng)航线(xiàn)改成短途高(gāo)频的直航(háng)，这(zhè)样就可以用高密度排班来提高飞机(jī)的日使用率。也就是说，只要(yào)飞不(bù)死，我就往死里飞。别家的飞机一天飞 4-5 次(cì)，我一天飞 8 次，别家(jiā)的飞机一(yī)天飞(fēi)10个小时，我一天古诗山衔落日浸寒漪，山衔落日浸寒漪的诗意是什么飞12个(gè)小时。所以(yǐ)在过去(qù)的三年里，春秋航(háng)空的客座(zuò)率(lǜ)和飞(fēi)机日(rì)利用率都(dōu)高于(yú)三大航。

　　对于春秋来(lái)说(shuō)，在保证成本的基础(chǔ)上，我能多卖一张是一(yī)张，要是民航允许的话，我连站(zhàn)票都卖。

　　而且，你会(huì)发现(xiàn)春秋大部分航线都是来往二三线(xiàn)城市，为什么？因为非核心(xīn)城市(shì)可(kě)以(yǐ)获(huò)得较高的(de)财政补贴，这个(gè)也是春秋赚(zhuàn)钱的(de)门(mén)路。我们看到2021年它的净利润为3911万，这其中就(jiù)少不了补贴的帮助，如(rú)果减去这一块的话，春秋的亏损可是(shì)达到1.1亿呢~

　　不过，走(zǒu)廉(lián)价(jià)路线的这些年(nián)，春秋(qiū)的(de)差评(píng)是真(zhēn)不少。创始人王正华有一(yī)句名言(yán)：钱一半是赚(zhuàn)的，一(yī)半是省的，春(chūn)秋(qiū)也的确做到了。但现在航(háng)班逐渐恢复，也有(yǒu)越来(lái)越多的廉(lián)价航空正在崛起，比如吉祥航空(kōng)、九元航空等，秋(qiū)香(xiāng)觉得啊，要是春秋还继(jì)续走之前的老(lǎo)路，搞得(dé)春秋成(chéng)为(wèi)大家无(wú)奈之后的(de)选(xuǎn)择(zé)，那还能走远吗？

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