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民(mín)航(háng)三个(gè)敬畏是什么时候(hòu)提出的(de)

　　民(mín)航三(sān)个(gè)敬畏在2020年4月14日提出的(de)。

　　2020年(nián)4月14日召开的“4月民航(háng)安全(quán)运作形势分析会(huì)”上，冯(féng)正霖局长提出了以“敬畏生命、敬畏规(guī)章、敬畏职责”为(wèi)内核(hé)的三个敬畏(wèi)。

　　“敬畏(wèi)生命、敬畏(wèi)规(guī)章、敬畏职责”是贯(guàn)彻落实科学(xué)发展观的思想要求、是科学向上的(de)积极态(tài)度。敬畏生命(mìng)是出发点，也(yě)是落脚(jiǎo)点(diǎn)，是(shì)落实“生(shēng)命高于一(yī)切，责任重于泰山、一(yī)切服从(cóng)安全”的根本(běncos180°是多少，cos180度等于多少)体现。

民航(háng)三(sān)个敬畏是指什(shén)么

　　是敬畏生命、敬畏(wèi)规章、敬畏职责的。

　　民航三(sān)个(gè)敬畏(wèi)是指敬畏生命、敬(jìng)畏(wèi)规章、敬(jìng)畏职(zhí)责。

　　民(mín)用航空，是指使用航空器(qì)从(cóng)事除了(le)国防、警察和(hé)海关等(děng)国(guó)家航空活动以(yǐ)外的航(háng)空(kōng)活动，民用航空活动是航空活动的一部分，同时以使用航空(kōng)器界定了它和航空制造业的(de)界限，用非(fēi)军事等性质表明了它和军(jūn)事航空等国(guó)家航空(kōng)活(huó)动不同。

　　安全(quán)是(shì)民航业的生命线，保(bǎo)障国(guó)家和旅客生命财产的(de)安全是民航安全检(jiǎn)查(chá)的根本目(mù)的。

　　白云安检人要牢固树立敬畏生命意识，敬畏自己的生命，敬畏他人(rén)的生命，以敬畏之心来约束自己，认真对待每一个检查环节，每一个工作细节。

　　真正做(zuò)到把对生(shēng)命(mìng)的敬畏融入到队(duì)伍的安全教(jiào)育(yù)、文化培育和作风建设中，细(xì)化到各个环节的(de)岗位责任和作(zuò)风要(yào)求中，不断强化安全思(sī)维(wéi)，端正(zhèng)态(tài)度，建立(lì)更加强实的安全(quán)壁垒(lěi)，才能实现民(mín)航业敬畏(wèi)生命(mìng)的价值(zhí)追(zhuī)求，满足(zú)保障旅客出行(xíng)安全(quán)的内在要求。

　　敬(jìng)畏规章，体(tǐ)现了民航业的运(yùn)行规律，是(shì)安全理论与实(shí)践经验的高度统一。

　　欲(yù)知平直，则必准绳(shéng)；欲知方圆，则必规矩(jǔ)。

　　一个(gè)企业的规模越大(dà)，就(jiù)越需(xū)要规章制度(dù)的支撑(chēng)，依靠规章(zhāng)制度管(guǎn)理把(bǎ)规(guī)矩挺(tǐng)在前面。

　　就民航而言(yán)，每一个行业工种(zhǒng)，每一位从业人员，都面(miàn)临着几本甚至几十(shí)本的(de)规则章程(chéng)需(xū)要了解，学习，掌握。

　　为(wèi)的是在每(měi)一次(cì)的工作中(zhōng)把错误、危险、隐患降至最低。

　　只有对这(zhè)些(xiē)规则章(zhāng)程(chéng)心存敬(jìng)畏，才能把自己所涉(shè)及工作(zuò)做扎实，做细致，做到(dào)精益求精(jīng)。

　　民航安检工(gōng)作坚持安全第一、严(yán)格检查、规范执(zhí)勤(qín)的(de)原则，是(shì)高度依赖(lài)严格规章制(zhì)度(dù)运行的行业。

　　规(guī)章制度是我们安检(jiǎn)工作的底线、红线。

　　我们要严格遵循规章制度，不(bù)越底(dǐ)线，不踩红线，将规(guī)章中的(de)每一个(gè)细节都融入到工作中去(qù)，将规章要求与实际行动(dòng)相统一，通过深化作风建设，努力把规章外在的强(qiáng)制要求转化为员工内在的自我(wǒ)约束(shù)，使其养(yǎng)成敬畏(wèi)规(guī)章(zhāng)的自觉性，真正做(zuò)到(dào)按章(zhāng)操作，真(zhēn)正做到令行禁止，才能确保民(mín)航运行平稳可控(kòng)。

　　敬(jìng)畏(wèi)职责，体现了民航人的职业操守，是(shì)岗位责任和专业(yè)能力的高度(dù)统一。

航空

　　航(háng)空，是一种(zhǒng)是(shì)复杂而(ér)有战略(lüè)意义的人类活动。

　　 指飞行(xíng)器在(zài)地球大气层(空气空间)中的(de)飞(fēi)行活动，以(yǐ)及与此相关的科研教育、工业制造、公共(gòng)运输(shū)、航空运动、国防军事(shì)、政府管理等众多领域。

　　通过对于空气空间和飞行(xíng)器(qì)(航空器)的利用，航空(kōng)活动可(kě)以细分为众多独立(lì)的(de)行业和领域，典型(xíng)的比如航空制造(zào)业(yè)、民用航(háng)空业等等(děng)。

　　常常可以见到人们(men)从各自的(de)领域使(shǐ)用这一词语(yǔ)，这一词语(yǔ)的(de)内涵(hán)及其丰富和多变。

　　人类早就萌(méng)发了上天飞行的强烈愿(yuàn)望，例如中国嫦(cháng)娥奔月神话传(chuán)说、风筝的(de)发明。

　　19世纪(jì)，许多(duō)人制造出一些不用发动机(jī)的滑翔机来飞行，热气球、飞(fēi)艇的(de)逐渐使用。

　　1903年(nián)，美国人莱特兄弟发(fā)明了飞机(jī)，并(bìng)成功试飞，但(dàn)有人认为克雷芒·阿德尔(ěr)才(cái)是真正的(de)飞(fēi)机发明者。

民航三个敬(jìng)畏是(shì)指什么？

　　三(sān)个敬畏就是(shì)指敬畏(wèi)生(shēng)命、敬畏(wèi)规章、敬畏(wèi)职(zhí)责。

　　敬(jìng)畏生命，就要(yào)把人的生命(mìng)放(fàng)在第一(yī)位。

　　敬畏生命，就是要坚持(chí)安全重于泰(tài)山，始(shǐ)终把(bǎ)安全(quán)生产(chǎn)摆在首要位置，树(shù)牢安全发展理念，层层压实安全责(zé)任，深入(rù)排(pái)查整(zhěng)治各类安(ān)全风险，坚决克服(fú)各(gè)种侥幸心理和变通思(sī)维，坚决守(shǒu)住空管安全底线。

　　敬畏(wèi)规(guī)章，就要从(cóng)平(píng)时养成抓起(qǐ)，坚(jiān)持业务技能与(yǔ)规章学习同抓共管，不断强(qiáng)化规章学习，深化理解认知，深(shēn)刻(kè)把(bǎ)握(wò)工作规(guī)律，不(bù)断精(jīng)进(jìn)专业(yè)技能(néng)，做(zuò)到保障飞行更(gèng)加自(zì)信、技能运用更加自(zì)如、特情处置更有把(bǎ)握、危急时刻经得起考验。

　　敬畏职(zhí)责，体现了民航人(rén)的职业操守，是岗位责任和专业(yè)能力的高度(dù)统一(yī)。

　　作为保障国家政治安(ān)全和(hé)经济(jì)安全的特殊部门，空(kōng)管(guǎn)的职(zhí)责就是以更好(hǎo)的(de)安全(quán)水(shuǐ)平、更优的空管服(fú)务、更(gèng)高的运行(xíng)效率、更强的保障能力(lì)服务(wù)好(hǎo)国家战略(lüè)和人(rén)民出行。

　　敬畏生(shēng)命，人之大德

　　生命之轻何其轻？轻若鸿毛(máo)；生命之重何其重？重(zhòng)若泰(tài)山(shān)。

　　我(wǒ)们不能承受生(shēng)命之轻，也无法承受(shòu)生(shēng)命之重，唯有敬(jìng)畏生(shēng)命！

　　作为(wèi)一名(míng)民航人(rén)，深知安全是民航业的(de)生(shēng)命(mìng)线，在安全(quán)管理(lǐ)的问题上，任何(hé)时候(hòu)、任何环节的麻痹大意都是对旅客、对我们自身(shēn)生命(mìng)的不敬和亵(xiè)渎(dú)。

　　因为，一次不经意的疏忽、大意，结果可(kě)能让我们面对难以(yǐ)承受的生(shēng)命之痛。

　　民(mín)航是国企还是私企

　　国企的。

　　中(zhōng)国民航(háng)是国企。民(mín)用(yòng)航空,是指使用航空(kōng)器从(cóng)事除了国防(fáng)、警察和海(hǎi)关等(děng)国家航空活动以外的(de)航空活(huó)动,民(mín)用航(háng)空(kōng)活动(dòng)是航空活动(dòng)的一部分,

　　同时以“使(shǐ)用”航空器界定了(le)它和航空制造业的界(jiè)限,用“非军事等性质”表明了它和军事(shì)航空等国家航空活动不同。《国内(nèi)投资民用航空业规(guī)定(dìng)(试行)》已(yǐ)于2005年(nián)8月15日起正式实施。

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