金(jīn)融界5月消息 自(zì)2010年(nián)以来仅有的两次环比正增长之一，4月乘用车市场数据终于出炉。

　　乘联会(huì)数据显示，4月新(xīn)能(néng)源(yuán)车市(shì)场零售52.7万辆，同(tóng)比(bǐ)增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计(jì)零售184.3万辆，同比(bǐ)增(zēng)长36.0%。4月新能源车国内(nèi)零(líng)售渗透率32.3%，较去年(nián)同(tóng)期25一本书多重，一本书多重有一斤吗.7%的(de)渗透率提升(shēng)6.6个百分点。

　　乘联(lián)会统计口径(jìng)下的4月乘用车(chē)出口(kǒu)（含整车与CKD）30万辆，同(tóng)比增(zēng)长227%，环比增长3%。1-4月乘用(yòng)车出口108万(wàn)辆，同一本书多重，一本书多重有一斤吗(tóng)比增(zēng)长115%。4月(yuè)新能源乘用车出口9.1万辆，同比增长(zhǎng)1028.5%，环比增长29.4%，占乘(chéng)用车出口31%；其中(zhōng)纯(chún)电(diàn)动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动出口占新能源的48%。4月厂商出口方(fāng)面，特斯拉中(zhōng)国(guó)35,886辆、上汽(qì)乘用(yòng)车21,450辆、比亚迪14,827辆(liàng)。

　　数据看(kàn)整体看亮点颇多(duō)：

　　第一(yī)、2010年以来仅有的两次环(huán)比(bǐ)正增长之(zhī)一

　　2023年4月乘用车(chē)市场零售(shòu)达(dá)到163.0万辆，由于去年同期疫(yì)情影响，同比(bǐ)增(zēng)速(sù)55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来(lái)仅有的(de)两次环(huán)比正增长之一。

　　第二、4月(yuè)新能源车国内零(líng)售(shòu)渗(shèn)透率(lǜ)32.3%

　　2、4月新能源车市场零(líng)售(shòu)52.7万辆，同比增长85.6%，环比下(xià)降3.6%。今年以来(lái)累计零售184.3万辆，同比增(zēng)长36.0%。4月新(xīn)能源车国内(nèi)零售渗透率32.3%，较去年(nián)同期25.7%的渗(shèn)透(tòu)率(lǜ)提升6.6个百分(fēn)点。4月(yuè)，自主(zhǔ)品牌中的(de)新能源车(chē)渗(shèn)透(tòu)率56.5%；豪华车中的新能源车渗透率(lǜ)23.8%；而主(zhǔ)流合资品牌(pái)中的新能源车(chē)渗透率(lǜ)仅有(yǒu)4.4%。

　　第(dì)三、4月(yuè)新势力零售份(fèn)额(é)13.1% 同比下降3.9个百分点

　　从(cóng)月度国(guó)内(nèi)零售份额看，4月主流自(zì)主品(pǐn)牌新能(néng)源(yuán)车零售(shòu)份(fèn)额70.5%，同比(bǐ)下降5个百分点(diǎn)；合资品牌新(xīn)能源车份额(é)5.8%，同比一本书多重，一本书多重有一斤吗下降0.2个(gè)百分点(diǎn)；新势力份额13.1%，同比下降3.9个百分点；4月新势力零售份额13.1%，同比下降3.9个百分点；蔚来、理(lǐ)想等新势力车企销量同(tóng)比(bǐ)和环比表现(xiàn)总(zǒng)体仍较强。主流合资品牌中,南北大众强势(shì)领先，新(xīn)能源车批发(fā)12,405辆，占据主流(liú)合资(zī)纯电(diàn)动50%强份(fèn)额，大众坚(jiān)定的(de)电(diàn)动化转型(xíng)战略初见成效。其他合资与豪华品牌仍待(dài)发力。特斯拉份额7.6%，同比增7个(gè)点。

　　第四、上汽(qì)等自主(zhǔ)品牌在欧洲表现较强(qiáng) 比亚迪在东南亚(yà)崛起

　　4月(yuè)新(xīn)能(néng)源乘用车(chē)出口9.1万辆(liàng)，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口(kǒu)31%；其中纯电(diàn)动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口占新(xīn)能源(yuán)的48%。4月厂商出口方面，特斯拉中国(guó)35,886辆、上汽乘(chéng)用车21,450辆、比亚(yà)迪(dí)14,827辆、东风(fēng)易捷特(tè)10,432辆、智马达汽车(chē)1,550辆、吉利(lì)汽车1,504辆、上汽(qì)通用五菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽车712辆(liàng)、创(chuàng)维汽车(chē)578辆、奇瑞(ruì)汽车553辆、上汽大通436辆、一汽红旗264辆、东风乘用车192辆、一汽(qì)轿车117辆、东风(fēng)柳州114辆。从自主出(chū)口的(de)海(hǎi)外(wài)市场(chǎng)零售(shòu)数据监控看，A0级电(diàn)动车占比达60%，是(shì)出(chū)口绝对主力，上汽等自主品(pǐn)牌在欧(ōu)洲表现(xiàn)较(jiào)强(qiáng)，比亚迪在东南亚崛起(qǐ)。除了传统出口车企的靓丽表现(xiàn)，近(jìn)期新(xīn)势力出口也逐步启动，海外市场也(yě)有数据(jù)开(kāi)始显(xiǎn)现。

　　第五、厂商批发(fā)销量突破万辆的企(qǐ)业保(bǎo)持在11家

　　厂商批发销量突破万辆的企业(yè)保持在11家（环比(bǐ)持平，同比增(zēng)6家），占新能(néng)源乘(chéng)用车总量(liàng)80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚(yà)迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽埃安(ān)41,012辆、吉(jí)利汽车29,874辆(liàng)、上汽乘(chéng)用车26,278辆(liàng)、理想汽车25,681辆、上汽(qì)通用五菱(líng)24,166辆、长安汽车20,459辆、长(zhǎng)城汽(qì)车(chē)14,863辆、哪(nǎ)吒汽(qì)车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联(lián)会：车企效(xiào)益不比当(dāng)年 经不起折腾(téng)

　　对于4月乘用车市场数据(jù)，乘(chéng)联(lián)会分析指出，乘用车(chē)行业(yè)已经脱离(lí)了原来(lái)的(de)高利润行业，3月汽(qì)车产销虽然恢复，但3月汽(qì)车(chē)销售利润率(lǜ)也仅有(yǒu)4.7%，部分车企在吐血卖车(chē)，压(yā)力太(tài)大。尤其(qí)是世界上最严的国六B标准即将实施，对车企生产(chǎn)带来一定的心理压(yā)力，减产降库存的(de)结果，带来的(de)是(shì)盈利较大损失(shī)。此次特(tè)斯拉涨价是(shì)很好的信号(hào)，体现车企对经营质量的关注，有利于改善消费观望心态。让消费者走出过(guò)度期待降价的预期，恢复(fù)正常的(de)购(gòu)买节奏(zòu)。

　　乘联会还指出现在汽车行业(yè)已(yǐ)经走过了高利(lì)润期，车企(qǐ)效益(yì)不比当(dāng)年(nián)，经不起折腾。乘联会在(zài)文(wén)中表示期待(dài)世界最严(yán)国六(liù)B标准的实施从原定7月1日，最好能延期到12月底实施，而且不要设(shè)立太(tài)多的条条框框，这样才能(néng)通过稳定企业和(hé)经销商心态，从而稳定(dìng)市场消费。

　　此前3月份，中国(guó)汽车(chē)流通协会强调，目前大量国六B的车RDE达(dá)标有难度，6月(yuè)底完成清库有(yǒu)较大难度(dù)。国六B切换情(qíng)况座谈会上透(tòu)露，目前国六B非RDE车型(xíng)还(hái)有(yǒu)200万辆(liàng)左右的库存(cún)未消化(huà)。众车企建(jiàn)议给予6-12个月销售过渡期。

　　“现(xiàn)在整个(gè)市场下滑(huá)，又(yòu)降价。这(zhè)样降价下去，将对整个(gè)行业体系、整个市场造成很大(dà)影(yǐng)响。”在3月30日(rì)广(guǎng)汽集(jí)团

　　2022年度业绩发布会上，广汽集团董事长(zhǎng)曾庆洪表示担忧，“我(wǒ)们(men)现(xiàn)在也在建议(yì)环保(bǎo)部门能不能适当(dāng)延期，建议国六B的环(huán)保规(guī)定(dìng)能延迟到(dào)年底执行。”

　　此前根据环(huán)保部(bù)发布规定，国六标准的实(shí)施分为(wèi)A、B两个阶段(duàn)，第(dì)一阶段(duàn)从2020年7月1日起，不能销(xiāo)售、注册(cè)、上牌低(dī)于国六A标准的汽车。第二阶段从(cóng)2023年(nián)7月1日(rì)起，不能销售、注册、上(shàng)牌低于国六B标(biāo)准的(de)汽(qì)车

　　工信部等(děng)5部门(mén)：7月1日起全(quán)国禁止生产、进口(kǒu)、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车(chē)

　　就在刚刚，工(gōng)信部等5部门(mén)发布关于实施汽车国六(liù)排放标准有关(guān)事宜(yí)的公告。自2023年7月1日(rì)起，全国(guó)范围全面(miàn)实施国六排(pái)放标准(zhǔn)6b阶段，禁(jìn)止(zhǐ)生产、进口、销售不(bù)符合国六排(pái)放标准6b阶段的汽车。针(zhēn)对部分实际(jì)行驶(shǐ)污染物排(pái)放试验（即RDE试验）报告结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，给予半年(nián)销售过渡期，允许(xǔ)销售至2023年12月31日。

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