暂停引(yǐn)航的几种情况是(shì)什(shén)么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶不(bù)适航；没有足够的水深(shēn)；被(bèi)引船舶的引(yǐn)航梯和(hé)照明(míng)不符合(hé)安全规定；引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原因的。关于暂停引航的几种情况(kuàng)是什么以及暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是什(shén)么(me)，暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况英语，暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种情况图片等问(wèn)题，农(nóng)商(shāng)网将(jiāng)为你整理以下的生活(huó)知(zhī)识：

航班停运可以退票吗

　　航班停(tíng)运是(shì)可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民(mín)用航空旅客、行李国内运输(shū)规则》 第二十一条 由于(yú)承运人或旅(lǚ)客(kè)原因,旅客不能在客票有效(xiào)期(qī)内(nèi)完成部分或全部航(háng)程,可以在(zài)客票(piào)有效期内要求退票(piào)。

暂停引航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么

　　暂停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船(chuán)舶不适航；没有(yǒu)足够的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶(bó)的引(yǐn)航梯和(hé)照明不符合(hé)安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及其(qí)它(tā)不(bù)适(shì)于引航的原因(yīn)。

　　引航，是指为了维护国(guó)家(jiā)主权和保障船舶、港(gǎng)口和设(shè)施的安(ān)全，由国家(jiā)专业(yè)引航(háng)人(rén)员(yuán)引(yǐn)领船舶安(ān)全航(háng)行的(de)行为(wèi)。

　　引航员必须(xū)持有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出(chū)港口的引航员(yuán)俗称领(lǐng)港，江(jiāng)上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通(tōng)常登(dēng)船引航。

交通运(yùn)输(shū)部关(guān)于修改《船舶(bó)引航(háng)管理规(guī)定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第(dì)九条修(xiū)改为：“下列船舶在交通运输部(bù)划定的海上引(yǐn)航区内航行、停泊或者移泊的，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通(tōng)运输部经报国(guó)务(wù)院批准后(hòu)规定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运放(fàng)射(shè)性物质的船舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全的(de)散装液化(huà)气船(chuán)、散(sàn)装危险(xiǎn)化学cos2x等于多少二倍角公式，cos2x等于多少公式品(pǐn)船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应航道(dào)通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的(de)具体(tǐ)标(biāo)准，由交(jiāo)通运(yùn)输部直属海事管理(lǐ)机构根(gēn)据港口、航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”二(èr)、增加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第十条：“下列(liè)船舶(bó)在内(nèi)河(hé)航行，应当(dāng)向(xiàng)引航机(jī)构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动(dòng)船舶(bó)，但(dàn)船长驾驶(shǐ)同一类型(xíng)的(de)海上(shàng)机(jī)动(dòng)船舶在同(tóng)一内河通航水域航(háng)行(xíng)与(yǔ)上一航次(cì)间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者水面(miàn)以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行的下(xià)列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以(yǐ)上且载客航行的客船，但旅客班(bān)轮、渡(dù)船除(chú)外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨(dūn)及以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险(xiǎn)化学品(pǐn)船舶(bó)构造(zào)和(hé)设备规则》中X类的散装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)船(chuán)舶的(de)具体标准，由长江航(háng)务管理(lǐ)部门(mén)、省(shěng)级交通运(yùn)输(shū)主(zhǔ)管部门根据(jù)管辖水域的航道(dào)实际情况制(zhì)定(dìng)并公(gōng)布(bù)。

　　”三(sān)、增(zēng)加(jiā)一(yī)条，作为第十(shí)一条(tiáo)：“船(chuán)舶自愿申请引航的，引航机构(gòu)应(yīng)当提(tí)供(gōng)引航服务。

　　”四、增(zēng)加(jiā)一(yī)条，作为第十六条(tiáo)：“引(yǐn)航机构(gòu)应当落(luò)实引航(háng)安全主(zhǔ)体(tǐ)责任(rèn)，配备必(bì)要的(de)设施(shī)、装备和人(rén)员，建立并(bìng)实施引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八条：“引航机构(gòu)应当对引航员进行培训(xùn)，并保障引航员的休(xiū)息时(shí)间、职业(yè)健康(kāng)、工资报(bào)酬、社会保险等符(fú)合国家有关规(guī)定。

　　”六(liù)、增加一(yī)条，作为第十九(jiǔ)条：“引航员应当(dāng)持有有效的船员(yuán)适任证书(shū)，服(fú)从引航机构(gòu)的安排和管理，并按照有(yǒu)关规(guī)定开(kāi)展(zhǎn)引航活动(dòng)。

　　”七、删去(qù)第十五条(tiáo)、第十六条、第十七条、第十八条、第十九(jiǔ)条、第二十条、第(dcos2x等于多少二倍角公式，cos2x等于多少公式ì)二(èr)十(shí)一(yī)条(tiáo)、第二十二条、第(dì)二十三条。

　　八(bā)、第二十四(sì)条(tiáo)改为第二十条，删去第(dì)二款中的“进、出港或(huò)移(yí)泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第(dì)二十二(èr)条，删去(qù)其中(zhōng)的(de)“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十(shí)七条(tiáo)改为第(dì)二十三(sān)条，第(dì)二款修改为：“引航长、宽以及(jí)吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上高度接近(jìn)相(xiāng)应航道通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶，引航机构应当制定引(yǐn)航方案(àn)，报(bào)市级(jí)地方人民政府港口主(zhǔ)管(guǎn)部门和海事管理机构备(bèi)案”；增加一款作为第三款：“引航方案应(yīng)当由一(yī)级(jí)引航员主持或者(zhě)参(cān)与制定。

　　引(yǐn)航方(fāng)案(àn)应当包括船舶基本(běn)情况、注意事项、风险评估、安全保(bǎo)障和应急(jí)处置(zhì)措施。

　　”十(shí)一、第(dì)二(èr)十(shí)八条(tiáo)改(gǎi)为第二十四条，修改为(wèi)：“引航机构应当根据船(chuán)舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮配备要求(qiú)，制定(dìng)合理(lǐ)的拖轮使用方法(fǎ)。

　　　　拖轮(lún)配(pèi)备要求由(yóu)长江(jiāng)航务管理部门、省级交通运输主管(guǎn)部门(mén)按照职责制定并(bìng)公开(kāi)。

　　”十二(èr)、增(zēng)加一条，作为第(dì)二十五条：“申请引航的船舶，应当使(shǐ)用(yòng)专(zhuān)用的甚高频频道与引航机构和引航员(yuán)联(lián)系，确认(rèn)登轮(lún)时间、地(dì)点(diǎn)等(děng)事项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三(sān)十二(èr)条改为第二十九条，第(dì)二款修改为：“引(yǐn)航员发现水上(shàng)交通事故、污染事故或违章行为时(shí)，应当及时(shí)向引航(háng)机构、海(hǎi)事(shì)管理机(jī)构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三(sān)条改为第三(sān)十条，第(dì)一款修改为：“引航(háng)员(yuán)在遇(yù)到下列情况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停(tíng)或者终止引航(háng)，并及时向引航机(jī)构、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条(tiáo)件不(bù)满足被(bèi)引船舶的航行、停泊、作业(yè)的(de)安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员登离装(zhuāng)置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体(tǐ)不适，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为(wèi)第(dì)三(sān)十(shí)一条，第二款修改为：“在引领船舶过程中发生(shēng)水上交通(tōng)事故的，引航员应当在返回港口后(hòu)24小时内向海(hǎi)事管理(lǐ)机构递(dì)交水上交通事故报告(gào)书。

　　”

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