柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗？柱不平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉的(de)一侧(cè)的。关于柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗以(yǐ)及柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗，柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗为什么(me)，柱不平衡弯矩会开裂吗图片，板(bǎn)柱节点(diǎn)不平衡弯矩，柱端弯(wān)矩过大等问题，农商(shāng)网将为你整理(lǐ)以下的生(shēng)活知识：

弯矩是(shì)内力吗(ma)

　　弯矩是(shì)内力(lì)的(de)。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的内力矩(jǔ)的(de)一种。通俗的说法：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另(lìng)一种解释说法，就是弯曲(qū)所(suǒ)需(xū)要的力矩(jǔ)，下部受拉为正(上部(bù)受(shòu)压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标(biāo)准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　计(jì)算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有(yǒu)效计算长度(dù)。

柱(zhù)不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗(ma)

　　柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂，并(bìng)且裂缝会(huì)发生在(zài)偏(piān)压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受力(lì)构件(jiàn)截(jié)面上的内力(lì)矩的一种，即(jí)垂直于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上(shàng)某个(gè)截面的弯矩，其大小为该截面截取的构件部分上所(suǒ)有外(wài)力(lì)对该截面形心矩的代数(shù)和(hé)。

　　它的(de)标(biāo)准(zhǔn)定义为：与横截面垂直(zhí)的(de)分布内力系的合力偶矩。

　　一般而(ér)言(yán)，在不(bù)同的学科中弯矩的正负有不同的(de)规定。

　　规定了弯(wān)矩的正负，就(jiù)可以将弯矩进行代数计算。

柱子混凝土(tǔ)会开裂么？

• 　　一，会的(de)，因为柱子(zi)是由混凝土浇筑而(ér)成的，混(hùn)凝土最主(zhǔ)要的缺点(diǎn)是(shì)抗拉能力(lì)差、脆性大、容易开裂。

  　　大量的(de)工程实践和理论分(fēn)析表明，几乎所有的混凝(níng)土(岭南大学位置在哪里啊，岭南大学在哪个城市tǔ)构件均是带裂缝工作(zuò)的，只是有些裂缝很细，甚(shèn)至肉眼(yǎn)看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使用无大的危害，可允许其存(cún)在；我国现行建筑、铁路、公(gōng)路、水利等部门设计规(guī)范均采用限制构(gòu)件裂缝宽度的办法来保(bǎo)障混凝(níng)土结构的正常使用。

• 　　二(èr)，裂(liè)缝的成因(yīn)：

  　　（一）直(zhí)接应力裂(liè)缝是指外荷载引起的(de)直(zhí)接应力(lì)产生(shēng)的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计(jì)算阶段，结构计算时不(bù)计(jì)算(suàn)或(huò)部分漏(lòu)算(suàn)；计算模(mó)型不合(hé)理；结(jié)构受力假(jiǎ)设与实(shí)际受力不符(fú)；荷载少算或(huò)漏算；内力与(yǔ)配筋计算错误(wù)；结构安全系数不够。

  　　结构设计时不考(kǎo)虑施工的可能性；设计(jì)断面不足（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或布(bù)置错误；结构刚度(dù)不足；构造处理不当(dāng)；设(shè)计(jì)图纸交(jiāo)代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆放(fàng)施工机具、材料；不了解预制结构结构受(shòu)力特点，随意翻身、起吊、运(yùn)输、安装(zhuāng)；不按设计(jì)图纸施工(gōng)，擅(shàn)自更改结构施工顺(shùn)序，改变(biàn)结构受力(lì)模式(shì)；不对结构(gòu)做机器振(zhèn)动下的疲劳(láo)强度验(yàn)算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷的作用于楼地(dì)面、墙面；工业厂房超负荷使(shǐ)用；发生大(dà)风、大雪(xuě)、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指由(yóu)外荷载引起的次(cì)生应(yīng)力产(chǎn)生裂缝。

  　　        裂(liè)缝产(chǎn)生的原因有(yǒu)：

  　　         1、在设计外荷载作用下(xià)，由于结构物的实际工作状态同常规计算有出入(rù)或计算不考虑，从而(ér)在某些部位引(yǐn)起次应力导致结构(gòu)开裂。

  　　        例如：两铰(jiǎo)拱桥拱(gǒng)脚设计时常(cháng)采用(yòng)布置“X”形钢筋、同时削减该(gāi)处断面尺寸的办法设计铰(jiǎo)，理(lǐ)论计(jì)算(suàn)该处不会(huì)存在弯矩，但实(shí)际该铰仍然能够(gòu)抗(kàng)弯(wān)，以(yǐ)至(zhì)出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建(jiàn)筑(zhù)中经常(cháng)需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算中难以用准(zhǔn)确的(de)图式进行模拟(nǐ)计(jì)算(suàn)，一(yī)般(bān)根据经验(yàn)设置(zhì)受力钢筋。

  　　研究表明，受力构(gòu)件挖孔(kǒng)后(hòu)，力流将产生绕射现(xiàn)象(xiàng)，在孔洞附近密集(jí)，产生巨(jù)大(dà)的应力集中。

  　　        在(zài)长跨预应力连续梁中，经常在跨内根据截面内力需要(yào)截断钢束(shù)，设置锚头，而在锚固断面附近经常可以(yǐ)看到(dào)裂缝。

  　　因此，若处(chù)理不当(dāng)，在这些(xiē)结构的转角处或构件形状突(tū)变处(chù)、受力(lì)钢筋(jīn)截断处容易(yì)出现裂缝。

  　　实际工程中，次应力(lì)裂(liè)缝是产生荷载(zài)裂缝的最常见原因。

  　　次应力(lì)裂缝(fèng)多(duō)属张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也是由(yóu)荷载引(yǐn)起(qǐ)，仅是按常(cháng)规(guī)一般不计算，但(dàn)随着现代(dài)计算手段的(de)不断完善，次应力裂缝也是(shì)可(kě)以做到合理(lǐ)验算的。

  　　例如现(xiàn)在对(duì)预应力、徐(xú)变(biàn)等产(chǎn)生的二次应力(lì)，不(bù)少(shǎo)平面杆系有限元(yuán)程序均可正确计算(suàn)，但在40年前却(què)比较困难。

  　　        在设(shè)计(jì)上(shàng)，应注(zhù)意避免结构突变（或(huò)断面突(tū)变），当不能回避时(shí)，应(yīng)做局部处理，如(rú)转(zhuǎn)角处做(zuò)圆角，突变处做成渐变(biàn)过渡，同时加强构(gòu)造配筋，转角(jiǎo)处(chù)增配斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔(kǒng)洞有条件时可(kě)在(zài)周边设置护边角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷(hé)载不同而(ér)异呈(chéng)现不(bù)同的特点。

  　　这类裂缝多(d岭南大学位置在哪里啊，岭南大学在哪个城市uō)出现(xiàn)在受拉(lā)区、受剪(jiǎn)区(qū)或振动严重(zhòng)部(bù)位(wèi)。

  　　但必须(xū)指出，如果(guǒ)受压(yā)区出现起(qǐ)皮或有沿受压方向的短裂(liè)缝，往往是(shì)结构达到承载力极限的标志，是(shì)结构破坏的前兆(zhào)，其原(yuán)因(yīn)往往是截面尺(chǐ)寸(cùn)偏(piān)小。

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