东航373.86亿(yì)，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们的营收哈~在过去的(de)2022年，这三大国有航司共(gòng)亏损超千亿元！

　　不过，春秋航空虽(suī)然是(shì)一家低价航空，但人家(jiā)在2021年国内(nèi)民航业整体亏损842个(gè)亿的时候，不但不亏钱(qián)，还不声(shēng)不(bù)响的赚了3911万元(yuán)，成(chéng)为(wèi)当年(nián)唯一一家盈利的上市航司。

　　你就(jiù)说，明明是(shì)一(yī)家低(dī)价航(háng)空，怎么做到别人亏钱它还(hái)赚钱的？是凭它连杯水都不提供？还是凭它(tā)位置窄(zhǎi)，腿都不好放(fàng)？虽说是(shì)天(tiān)怒人怨的(de)，但(dàn)春秋航空(kōng)能吊打同行，人家(jiā)靠(kào)的是这两招祖传秘(mì)诀！

　　首先第一招：低价(jià)引流，附加消费。

　　你看，春秋它时(shí)不时把机票(piào)压到199,299！大多时候，春秋(qiū)航空(kōng)同一时间的(de)价格普(pǔ)遍会比其(qí)他航司便宜，甚(shèn)至便(biàn)宜几百块钱。也就是因(yīn)为(wèi)这低价(jià)，春秋航空的直销比例高(gāo)达96.7％，直接把营销费用(yòng)给节(jié)省(shěng)了。你(nǐ)看它的(de)售费(fèi)用率(lǜ)只有2.22％，比三大航(háng)低(dī)了2-4倍(bèi)不止。

　　但是，机票(piào)价格打这么低，怎么保证自(zì)己的(de)利润呢？春秋可太会了，我(wǒ)搞附加消费啊！

　　如(rú)果你乘坐春秋(qiū)航空时(shí)行(xíng)李托运(yùn)的(de)价格超过机票的价格(gé)，胆小虫几级进化 胆小虫值得练吗那是太正常(cháng)不过了(le)。因为春(chūn)秋(qiū)只提供7KG的行李(lǐ)额(é)度，没(méi)超(chāo)过10KG托运收费300,10KG以上500。你不带行李(lǐ)，人家节省燃(rán)油(yóu)费，你(nǐ)带行李(lǐ)，人(rén)家赚了托运费，怎(zěn)么都(dōu)不亏~

　　还(hái)有(yǒu)，在飞机(jī)上你要(yào)是(shì)想(xiǎng)吃个饭，不好意思，得掏钱(qián)！想喝杯饮料，得掏(tāo)钱；冷(lěng)了想要条毯子，还是得掏(tāo)钱；甚至你(nǐ)还有可能(néng)看(kàn)到空(kōng)姐(jiě)推着小车车(chē)向你推销(xiāo)面(miàn)膜丝巾披肩……就是(shì)说(shuō)，机(jī)票是便(biàn)宜，但你一(yī)上飞机，哪哪都要掏钱(qián)。这就是春秋航空的(de)终极致富(fù)密(mì)码(mǎ)，主打的就是一个(gè)字(zì)：抠(kōu)。

　　当然，这省下来的都是小钱，春(chūn)秋不过(guò)冬还得靠第二招：短途直航，提(tí)高使用率(lǜ)。这(zhè)也(yě)是为什么(me)在疫情笼罩(zhào)的2021年，别人亏(kuī)损几(jǐ)百亿(yì)，春秋反而还赚钱(qián)了(le)。

　　为(wèi)了实(shí)现薄利多(duō)销，春秋(qiū)把大(dà)量航线改成短途(tú)高频的直航，这样就(jiù)可以(yǐ)用高(gāo)密(mì)度排班来提高飞机(jī)的日使用率。也就是说，只要飞不(bù)死，我就往(wǎng)死里飞。别家的飞机一天飞(fēi) 4-5 次，我(wǒ)一天飞 8 次(cì)，别家(jiā)的飞机一天飞10个小时，我(wǒ)一天飞12个小时。所以在过(guò)去的三年里(lǐ)，春秋航(há胆小虫几级进化 胆小虫值得练吗ng)空的(de)客座率和飞(fēi)机日利用率都高(gāo)于三大航。

　　对于春秋来说，在保证成本(běn)的基(jī)础上(shàng)，我能多(duō)卖一张是一张，要是民(mín)航(háng)允许的(de)话(huà)，我连站票都卖。

　　而(ér)且(qiě)，你会发(fā)现春秋大部分航线都是来(lái)往二三线(xiàn)城市，为什么？因为非(fēi)核心城市可(kě)以获得较高的财政补贴，这个也是春秋赚钱(qián)的门路。我们看(kàn)到2021年它的(de)净利(lì)润为3911万，这(zhè)其中就少(shǎo)不了补贴(tiē)的帮(bāng)助，如果减去这一(yī)块的(de)话，春秋的亏损可是(shì)达到1.1亿呢~

　　不过，走(zǒu)廉胆小虫几级进化 胆小虫值得练吗价路线的(de)这些年，春秋的(de)差评是真不少。创始(shǐ)人王正华有一句名言：钱一半是赚的(de)，一半是省的，春(chūn)秋也的确(què)做到了(le)。但现(xiàn)在航班逐渐恢复，也有(yǒu)越来越(yuè)多的(de)廉(lián)价航空(kōng)正在(zài)崛起，比如吉祥航空、九元航空等，秋香觉得啊，要是春秋还继(jì)续走之前的老路，搞得春(chūn)秋成(chéng)为大家无奈(nài)之(zhī)后的(de)选择(zé)，那还(hái)能走远吗？

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