金融界5月12日消息 特(tè)斯(sī)拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市(shì)场监督管(guǎn)理总局网站显示，日前，特斯(sī)拉汽(qì)车(chē)（北(běi)京(jīng)）有限公司、特斯(sī)拉（上海(hǎi)）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)实施办法》的要求，向国(guó)家市场监督管理(lǐ)总局备案了召(zhào)回计(jì)划(huà)。自2023年(nián)5月(yuè)29日起，召回(huí)生(shēng)产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于此次(cì)大规模(mó)召回的原因，特(tè)斯拉(lā)给出的解释是，本次召回范围内的(de)车(chē)辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对(duì)驾驶员长时间(jiān)深度(dù)踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)的情况可能没有提(tí)供足够提醒。以上因素(sù)叠加可能增加长时间(jiān)误踩加速(sù)踏板的概(gài)率，可能增加碰撞的(de)风险，存科兴是美国的还是中国的在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方(fāng)案是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围(wéi)内的车(chē)辆推(tuī)送新(xīn)开发(fā)的功能，以(yǐ)降低因长时间深(shēn)踩加速(sù)踏板导致(zhì)速度过快(kuài)引起的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度选(xuǎn)择的车辆上，提(tí)供选项以允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能(néng)量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策略(lüè)的出厂默(mò)认状态；（3）在(zài)驾(jià)驶员长时间深度(dù)踩下(xià)加速踏板时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大(dà)规模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇(yù)了(le)电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉(lā)的电池供应商日(rì)本松下表(biǎo)示，将推迟特(tè)斯拉4680电池(chí)的商(shāng)业化生产时间。这对于(yú)一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产时间(jiān)推(tuī)迟至(zhì)2024年4月(yuè)至(zhì)9月期间，而其原本(běn)计划(huà)的(de)量产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推(tuī)迟(chí)一年(nián)，主要是为了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在(zài)日(rì)本和歌山工厂新建两条生(shēng)产线。松下计(jì)划向(xiàng)该工(gōng)厂投资(zī)800亿日元，预计年产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占松下(xià)产能(néng)的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新(xīn)型大圆柱(zhù)电(diàn)池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫(háo)米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电(diàn)池(chí)是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未(wèi)来，随(suí)着(zhe)电池材料和汽车(chē)设计的改进，将使(shǐ)续航(háng)里程净增(zēng)加56%，生(shēng)产(chǎn)成(chéng)本下(xià)降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包括(kuò)焊接(jiē)、干发电极等(děng)关键(jiàn)技术仍(réng)制(zhì)约着其大规模量产。而且在(zài)降(jiàng)本(běn)方面，4680电池(chí)还需要待材料和工(gōng)艺平(píng)价化后，市场份(fèn)额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者。包括亿(yì)纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国轩高科(kē)等电池厂商都在(zài)积极跟进包(bāo)括4680在(zài)内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部(bù)分厂(chǎng)商宣(xuān)布将在(zài)2023年(nián)实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售(shòu)价(jià)上做(zuò)文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和(hé)Model X在(zài)美国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日(rì)本以(yǐ)及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长科兴是美国的还是中国的续航版的价格上涨至(zhì)5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美(měi)元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美元(yuán)，此前(qián)为3.99万美(měi)元。

　　5月初(chū)，特斯拉(lā)在(zài)国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮(lún)驱动(dòng)版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万元(yuán)，长续航(háng)版上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆(nì)势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上(shàng)调(diào)全(quán)新Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系(xì)车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型，预计交付(fù)日期为(wèi)第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数据显(xiǎn)示，特(tè)斯拉公(gōng)司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型(xíng)在美国的售(shòu)价。美(měi)国官网(wǎng)的(de)标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉(lā)将Model X在美售(shòu)价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美(měi)元。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 科兴是美国的还是中国的